11.1.2025 Práve prihlásených 46 užívateľov
Poprvé jsem harcké dráhy navštívil 6.5.1987. Za jediný den se dalo projet z Gernrode přes Eisfelder Talmühle do Nordhausenu a z Nordhausenu do Wernigerode. I když jsem zde byl poprvé, měl jsem povědomí, kam jedu, co mě čeká a co uvidím. V té době jsem se o železnici již více jak 15 let intenzivně zajímal, doma jsem měl literaturu o železnici, právě hlavně z NDR. Literatura byla kvalitní a na cestu jsem se připravil.
13.11.2013 8:00, Pavel Stejskal
Dnešní den byl během cesty prvním, kdy jsme se museli obejít bez dobrodiní Interrailu. Jak si každý jen trochu zběhlý v matematice spočítá, pokud jsme cestovali 15 dní s desetidenním Interrailem, museli jsme několik dní cesty naplánovat tak, abychom tuto celoevropskou síťovou jízdenku nepotřebovali.
11.11.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Vytúženú cestu najdlhším priamym vnútroštátnym spojením, vlakom TLK Pomerania sa mi konečne podarilo zrealizovať v jeden prekrásny jesenný víkend. Veľkolepé zakončenie mojej tohtoročnej vlakovej sezóny som si užil v 1. triede jazdou do bohom zabudnutého, ale o to krajšieho podkarpatského mesta Przemyśl, ktoré silno pripomína naše banské mestá.
8.11.2013 8:00, Róbert Žilka
Nedávno jsem se vrátil z výletu po Německu a mimo jiné jsem navštívil úzkokolejnou železnici v pohoří Harz. Jezdím tam už více jak dvě desetiletí, stále mě ale tato téměř horská železnice velice láká. V posledních letech se jeví, že se zde téměř nic nemění, přesto každá moje návštěva zdejších drah, které jsou nyní zahrnuty do společnosti s názvem Harzer Schmalspurbahnen (HSB), je s určitým napětím.
5.11.2013 8:00, Pavel Stejskal
Jsou tratě, které z různých důvodů zanikly. Někde zarostou a padnou do úplného zapomnění, jinde zase si lidé na nich rádi vzpomínají a dělají z nich cyklostezky, když se už nepodaří provoz obnovit. Když jsem na začátku října měl dovolenou, rozhodl jsem se dvě takové navštívit s jízdním kolem. 8. října jsem se za nádherného počasí vydal z Weixdorfu skrz les do Weißigu, což je nyní východní část města Drážďan.
2.11.2013 8:00, Helmut Böhme
Ubehlo už veľa rokov od prejazdu posledného vlaku medzi železničnými stanicami Suchá Hora a Podczerwone. Rozobratie koľají medzi stanicami Suchá Hora a Podczerwone znamenalo zmenu medzinárodnej trate, Kraľovany – Trstená – Suchá Hora – Nowy Targ, na dve miestne. Rozobratím úseku Suchá Hora – Podczerwone, v dĺžke 3,247 km, začal koniec jedného zo štyroch spojení Slovenska s Poľskou republikou.
31.10.2013 8:00, Lukáš Holeš
V hlubokých lesích německého Bádenska naleznete nejen jednu z nejhezčích německých tratí – Schwarzwaldbahn, ale ve stanici Hausach také její zmenšený model. O něm i o jeho reálné předloze vám poví následující řádky.
28.10.2013 8:00, Jiří Mazal
V dnešním díle se budeme pohybovat na poměrně omezeném prostoru. I když vše na světě je relativní a ve Španělsku může intenzivní pohyb v rámci jediné autonomní oblasti znamenat i 500 najetých kilometrů. V našem případě se jednalo o relaci Valencia - Alicante/Alacant, přičemž jsme samozřejmě každou cestu jeli jinak.
27.10.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
V dnešním díle našeho rozsáhlého seriálu se poprvé pořádně projedeme vlakem po Pyrenejském poloostrově. Na programu byla totiž cesta z Madridu do Valencie, což sice v podání nové vysokorychlostní trati představuje pouhou hodinu a půl, my však raději jeli po trati konvenční. Pak ale takové cestování zabere většinu dne.
20.10.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Ráno po zobudení sa do piateho, predposledného dňa (piatok 31.8.) nášho putovania po Švajčiarsku sme pred raňajkami a pred cestou Bernina expresom z Filisuru do Tirana v Taliansku niekoľkí využili možnosť prechádzky s našou sprievodkyňou, Markétou Hak k vyhliadke nad viaduktom Landwasser. Podľa značiek treba rátať zo stanice Filisur s rezervou 25 minút do prechodu vlaku.
17.10.2013 8:00, Juraj Földes
