8.10.2024 Práve prihlásených 12 užívateľov
Ve druhém a posledním díle zavedeme čtenáře na jih Korsiky, téměř na dohled od břehů Sardinie. Díky místní autobusové dopravě se podíváme i na sedlo Bavella a do rázovitých kamenných vesnic v „hloubi“ ostrova. Rovněž návrat vlakem zpět do České republiky nebyl zcela bezproblémový, jak by se mohlo očekávat..
11.2.2013 8:00, Aleš Svoboda
Mám něco u tebe, připomínal se mi řadu dní Kmotr s tím, že by bylo třeba něco udělat. Jako motivaci přidal informaci, že na oplátku má zase něco pro mě Tak co s tím. No, to, že mi slíbil pozornost za doručení předmětu nebyl důvod k setkání, ale důvodem bylo malé předzimní focení na jihu s parní aktérkou. A to zavdalo vlastně i důvod pro vznik tohoto příspěvku.
7.2.2013 18:00, Milan Vojtek
V strednom Sasku, v oblasti, ktorá sa v súčasnosti borí s vyľudňovaním, v doline Cvikovskej Moldavy (Zwickauer Mulde), leží kedysi významné malomesto menom Rochlitz. Ako mnoho ďalších miest a obcí Saska (a napokon i veľkej časti bývalej Nemeckej demokratickej republiky) nesie i Rochlitz pôvodne slovanský názov. Ležalo totiž na okraji územia obývaného kmeňom Chuticov (Gau Chutizi).
7.2.2013 8:00, Juraj Gigac
Hlavní část loňské letní dovolené jsme strávili na Korsice, ostrově ve Středozemním moři. Obě cesty z České republiky jsme absolvovali převážně po železnici. Rovněž Korsika samotná nabízí možnost svezení se po železnici, na ostrově se nachází funkční síť úzkokolejných drah o rozchodu 1 000 mm. Korsika je formálně součástí Francie, která co se kvality veřejné dopravy týče, rozhodně nepatří k nejvyspělejším evropským zemím.
4.2.2013 8:00, Aleš Svoboda
V tomto dílu zavítáme na lesní železnici ve Vişeu de Sus. To byl také hlavní cíl celého našeho výletu do Karpat. Záměrně jsme pro návštěvu Vişeu de Sus zvolili všední den, abychom viděli skutečný provoz na lesní železnici. Nezajímaly nás turistické vlaky, které ani neprojíždějí nejhezčí úseky tratě. Ten den se nám opravdu podařilo načichnout atmosféře běžného provozu.
1.2.2013 8:00, Ing. Marek Vojáček
Korzika je ostrov v Stredozemnom mori vľavo hore nad Sardíniou a oficiálne patrí pod Francúzsko. Na tomto webe sa o ňom zatiaľ nepíše a tak by som si dovolil toto trochu napraviť. Existuje tu totiž pod SNCF patriaci podnik Chemins de fer de la Corse (CFC), čiže korzické železnice metrového rozchodu. Pokial by vás osud niekedy zavial na tento ostrov, vedzte, že nemusíte len trpieť na niektorej miestnej gýčovo peknej pláži, je tu aj niečo pre nás.
28.1.2013 8:00, Tomáš Votava
V dalším a posledním dílu se budeme na začátku věnovat tramvajím v Moskvě, poté se nočním vlakem přesuneme do Kyjeva, kde budou na programu také především tramvaje. Návrat do Česka začne jízdou vlakem přes celou Ukrajinu a při samotném návratu ještě alespoň na malou chvilku navštívíme tramvajový provoz v Košicích. Pak již nasedneme do vlaku ve směru na Prahu, kde bude akce ukončena.
26.1.2013 8:00, Lukáš Uhlíř
Tuto reportáž píši trochu se zpožděním, ale určitě stojí za zveřejnění. Snad každý železniční fanda někdy zatoužil podívat se na legendární lesní železnici ve Vișeu de Sus v Karpatech. S kamarády nás to také lákalo, a tak jsme v červnu roku 2011 zamířili právě na tuto dráhu. Naše výprava byla nakonec trojčlenná, kromě mě jí tvořil ještě můj cestovatelský partner z poslední doby Martin Řezáč a ještě strojvedoucí z JHMD pan Žabka.
22.1.2013 8:00, Ing. Marek Vojáček
Už v dobách omezených možností přechodu státních hranic a s tím spojeného ještě komplikovanějšího procházení zrušených drah přes hranice jsem plánoval procházku po stopách železničního spojení z Chuchelné do Ratiboře.
19.1.2013 8:00, Martin Kalousek
V prvním dílu tohoto dílka vyjedeme ze samotného Osla východním směrem. Navštívíme Stockholm, sice jen krátce, přeplavíme se do Helsinek, kde se budeme věnovat především metru a Evropskou Unii opustíme ve vlaku do Petrohradu. V tomto, kdysi hlavním městě Ruska, se potkáme s mým kamarádem, který mě provedl jak dopravními zajímavostmi, tak těmi největšími historickými pamětihodnostmi.
18.1.2013 8:00, Lukáš Uhlíř