23.12.2024 Práve prihlásených 59 užívateľov
Už druhý deň vládne na košickom zhlaví žst. Barca čulí pracovný ruch. Počas prác, ktoré prebiehajú denne do 14:00, sa v tejto stanici koná čiastočná výluka. Jej príčinou je výmena výhybky na prvej koľaji, ktorá by mala byť ukončená tento piatok.
12.9.2007 15:09, Ing. Peter Antoš
Je nedeľné popoludnie a ja mám pocit, že je treba rozbehať tradične ťažký obed. Počasie sa konečne umúdrilo, Evka mala chuť ísť sa niekam prejsť, ja zas venovať sa svojim koníčkom. Tak sme si teda povedali, že sa vyberieme za vlakmi. Prvotný nápad bol navštíviť iba košické depo, no neskôr nás vietor zavial až k našim južným susedom.
10.9.2007 15:47, Ing. Peter Antoš
Tento díl mého přehledu motorových vozů, které se výrazně zapsaly do dějin naší železniční dopravy a dají se ještě v současnosti vidět v provozu, bude věnován dnes nostalgicky populárním „singrovkám“. Vracím se tak opět k poválečnému vývoji motorové osobní vozby, v němž byly vozy původní řady M 240.0 jakousi odbočkou, která nebyla shledána příliš schůdnou, a proto byla opuštěna.
6.9.2007 11:49, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po zaujímavých ohlasoch na článok „Tam okolo Strečna...“ som si spomenul na ešte jednu podobnú, aj keď menej zaujímavú koľajovú situáciu na pôvodnej Košicko-bohumínskej železnici (KBŽ). Ide o zastávku s nákladiskom Važec. Aj keď sa o Važci už v podobnej forme nespieva ani nebásni ako „Tam okolo Strečna, cesta nebezpečná...“, použil som podobný názov článku v predstave akoby voľného pokračovania popisu zaujímavostí zo slovenských tratí...
31.8.2007 16:45, Ing. Marko Engler
Neprešiel ani týždeň a na Hornej Nitre opäť vládla nostalgia. Tentoraz sa všetko točilo okolo malej lokomotívy E 507, ktorú renovuje firma Jozef Majtáň, Stroj-Mat v priestoroch Topoľčianskeho depa na objednávku Jean Marie Thill z Luxemburgu.
21.8.2007 6:00, Radoslav Štefánik
Dobrý deň všetkým fanúšikom a priateľom železnice. Túto reportáž som sa rozhodol sem pridať preto aby som Vám všetkým priblížil dianie v žst. Michaľany a v jej okolí. Reportáž mi pomáhali robiť moji dvaja výborný kamaráti Majo Eštok a Maťo Voloch. Aj keď všetci máme iba 15 rokov cítili sme povinnosť zviditeľniť našu stanicu.
19.8.2007 21:30, Michal Lacko
Ďalšie pokračovanie sme preniesli do malebnej dedinky Turček ležiacej v Kremnických vrchoch. Dedinou vedie železničná trať 171, niektorými fanúšikmi nazývaná ako „Slovenský Semmering“. V dedine na trati ležia dve priecestia, jedno v km 266,464, a druhé v km 266,914, mechanické. Samotné mechanické priecestie je situované pri Hradle Kremenisko.
14.8.2007 9:15, Ing. Tomáš Rotbauer
Druhý deň nášho putovania za mechanickými závorami a návestidlami mal doslova medzinárodný charakter. V pláne sa totiž nachádzali dve trate prekračujúce hranicu medzi Slovenskom a Maďarskom, jedna z nich dokonca dvakrát. Z tejto indície už musí byť znalcom železničnej siete na Slovensku jasné, že sa jednalo o trať medzi Lučencom a Veľkým Krtíšom.
13.8.2007 10:00, Branislav Grebečí
V Poprade sa už koľajisko v stanici blýska novotou a obávané výluky na žilinskom zhlaví sú úspešne za nami. Úpravy staničnej budovy sa chýlia ku koncu, nová infraštruktúra je takmer hotová a aj výstavba podchodu už spočíva len v „kozmetických“ povrchových úpravách. Napriek tomu si ešte nemôžme vydýchnuť – z istých „dobre utajených“ a zahmlievaných príčin prebieha teraz podobný výlukový „cirkus“ ako na žilinskom zhlaví v súčasnosti aj na výhybkách č.1, 2, 3, 4, 5 a 7 košického zhlavia.
10.8.2007 9:05, Ing. Martin Čech
Další zastavení na nastoupené pouti po historii našich motorových vozů bude věnováno „ponorkám“ někdejší řady M 262.0, které vznikly v rámci poválečné obnovy vozového parku ČSD a brázdí tratě v České republice ještě dnes. Jde nejen o nejstarší motorové vozy Českých drah, ale jejich vůbec nejstarší hnací vozidla, s nimiž se můžeme ještě dnes setkat v pravidelném provozu.
9.8.2007 16:53, PhDr. Zbyněk Zlinský
