22.12.2024 Práve prihlásených 9 užívateľov
V hotelu ještě všechno spalo. Pohříchu i recepční. Inu přáli bychom mu to – jen kdyby nespal kdesi v nedostižnu a vchodové dveře nebyly zamčené. Když nereagoval na naše halekání, už jsem začal podléhat dojmu, že ranní přímý vlak do Tunisu odjede bez nás. Ale vždy je nutno hledat další řešení – v tomto případě to byly nezamčené dveře do hotelové zahrady.
12.7.2006 8:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když jsem se letos vypravoval opět za sluncem a mořem v Tunisku, už od počátku jsem měl záměr poznat další kousek místní železniční sítě. Takže na rozdíl od reportáže loňské, která vznikla spíš náhodně a jaksi navíc, byla tato od počátku zcela promyšleně připravována. Což nešlo pochopitelně zcela utajit před mou drahou polovičkou a já jí musím poděkovat, že se nechala přesvědčit a na můj plán přistoupila.
29.6.2006 7:35, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pre cestu z Los Angeles do San Diega existujú pre obyvateľa Kalifornie iba dve možnosti - lietadlo alebo auto. Len podivného stredoeurópana môže napadnúť použiť taký exotický dopravný prostriedok ako je vlak. Nasledujúci report opisuje moje zážitky na tejto zaujímavej trati.
14.5.2006 12:10, Peter Ertl
Pri našej ceste Transsibom sme si vyčlenili štyri dni pauzy na Irkustk a priľahlý svetový unikát jazero Bajkal. Bol september, hlavná sezóna skončila takže to, že sme mali šťastie na niektoré „atrakcie“ bolo fakt šťastím :)). Biľety na výlet organizovaný akousi presnejšie nedefinovanou turistickou agentúrou Восходносибирской ЖД po krásach historickej časti železnice na brehu Bajkalu zvanej Кругобайкалская sú v letných mesiacoch k dispozícii denne, potom ale už len cez víkend.
9.5.2006 18:32, legnaw
Konečne plním svoj sľub a posielam všetkým reportáž z cesty Transibírskou magistrálou. Hlavne Jakub a Dědek mi to dúfam prepáčia, no pracovné povinnosti mi to neumožnili skôr. Vo svojej reportáži sa chcem zamerať hlavne na našu cestu. Odborné informácie o magistrále, kopec čísel, údajov a odkazov tu bolo zverejnených dosť.
13.3.2006 22:00, Miket
SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia) je tuniská národná železničná spoločnosť prevádzkujúca všetky diaľkové i nákladne vlaky v Tunisku, a predmestské železnice v úsekoch Tunis - Borj Cedria a Sousse – Monastir - Mahdia.
19.8.2005 8:15, Juraj Streber
V prvním dílu svého povídání o tuniských železnicích (a přísahám, že žádné jeho pokračování jsem neplánoval) jsem podal spíš náčrt části struktury SNCFT a přehled parku vozidel této společnosti, s nimiž jsem se potkal. Dnes však půjde o něco jako skutečnou reportáž, postřehy z jednoho jediného, poněkud šíleného odpoledne.
21.6.2005 9:32, PhDr. Zbyněk Zlinský
V Laose by ste márne hľadali jeden jediný kilometer železničnej trati, ale veľkej popularite návštevníkov ostrova Don Khon sa teší historický rušeň, respektíve jeho takmer šesťdesiat rokov starý vrak. Trávnatý povrch ostrova tak ukrýva jeden z posledných pozostatkov z doby, kedy tu existovala železnica.
20.5.2005 8:31, Vladimír Bukva
V ďalšej epizóde mojich ciest som navštivil Thajsko, ale na rozdiel od mnohých rovesníkov nie kvôli nádherným plážam, prekrásnej prírode a pekným devám, ale kvôli jednej svetoznámej železnici, ktorá vlastne ani neexistuje. V Thajsku nepoužívajú nielen naše písmo, čo je samo o sebe už dosť netradičné, ale ani náš letopočet, preto minulý rok sa písal rok 2547.
16.3.2005 20:26, Eugen Takács
Náš malý expedičný tím čakala lokomotíva radu 231.501 v celkom dobrom stave a dobre pripravená na stanici v hlavnom meste Phnom Penh. Špeciálny vlak sa skladal z niekoľkých nákladných vozňov, z plošinového a zo salónneho vozňa. Trať z hlavného mesta vedie smerom na západ popri depe a opravovniach a križuje jednu z hlavných bulvárov hlavného mesta s názvom Československý.
8.3.2005 18:52, Eugen Takács
