22.12.2024 Práve prihlásených 51 užívateľov
Vďaka niekoľkým okolnostiam som koncom augusta trávil dovolenku opäť na Slovensku. Na podnet niektorých prispievateľov, ktorí sa sťažujú, že sa tu objavuje málo príspevkov z domoviny som sa rozhodol, že aj ja prispejem svojou troškou a pripravím reportáž z miest, kde som sa počas letného oddychu pohyboval. Nebol by som to ale ja, ak by som nepridal aj niečo z cudziny. Tentokrát od našich severných susedov.
25.11.2008 8:00, Michal Kočuta
Tento rok som mal letné obdobie možnosť stráviť v pre nás ďalekej a exotickej Austrálii, konkrétnejšie v jej najväčšom meste Sydney. Na základe každodenného používania tamojšej verejnej dopravy sa pokúsim urobiť o nej stručný prehľad.
3.10.2008 8:00, Michal Weiszer
V dnešnom ďalšom článku o niektorých aspektoch výstavby vysokorýchlostnej trate na Taiwane sa budem krátko venovať stavbe bezštrkového železničného zvršku Rheda 2000® na zemnom telese a v tuneli.
22.8.2008 8:00, Ing. František Smatana
Jak se říká, všechno má svůj konec. Také náš letošní pobyt v Tunisku dospěl pozvolna ke svému poslednímu dni a tato reportážní minisérie ke svému poslednímu dílu. Sám jeho titulek už naznačuje, že ne všechno bylo krásné. Finále mého zkoumání jediné elektrifikované tratě SNCFT bylo vskutku značně neveselé - i když mohlo být ještě daleko smutnější, možná až tragické. Ale nepředbíhejme...
14.8.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Připravil jsem další díl povídání o pobytu v Tunisku. Přiznám se, že nikoliv s přílišnou chutí. Jak se blížím k jeho poslednímu dnu (nezoufejte, tato část je předposlední), tím víc se mi vracejí vzpomínky na cosi zlého, co mne ve finále potkalo. Navíc si uvědomuji, že jsem se příliš rozmáchl a přispěl tak k letošní přehršli dlouhých reportáží z daleké ciziny, které (kupodivu) nemohou v návštěvnosti konkurovat článkům o dění tuzemském.
28.7.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Už od doby předvánoční, kdy jsem zájezd kupoval, jsem choval doma nepříliš ventilované přání podívat se na druhý konec trati Métro du Sahel, do Mahdie. Den plánovaného výletu po mně zatím neznámém úseku trati za Monastirem byl opět stanoven místními rosničkami, které jednoho rána zavěštily počasí poněkud pošmourné. Takže jsme na snídani vyrazili s příslušnou výbavou a bezprostředně po ní pak na vlak.
20.7.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ačkoli podle jízdního řádu Thomas Cook Overseas a informací na drážně-cestovním serveru www.seat61.com rychlík Damašek – Ammán nejméně od roku 2006 nejezdí, jdeme zkusit štěstí na damašské nádraží Kadem a svézt se alespoň pátečním vlakem Damašek – Dera. Ten by podle výše uvedených zdrojů jezdit měl, plánujeme ho proto v rámci přepravy do Bosry, správního střediska římské provincie Arabia Petraea.
19.7.2008 8:00, Ing. Václav Zikán
„Bylo pět hodin zimního rána v Sýrii. Podél nástupiště v Aleppu stál vlak, jízdními řády velkolepě pojmenovaný Taurus express. Skládal se z restauračního vozu, lůžkového vozu a dvou místních vagónů.“ Tak začíná Vražda v Orient expresu, kterou, podobně jako většinu svých detektivních románů, napsala Agatha Christie v aleppském hotelu Baron, zatímco její manžel pracoval na archeologických vykopávkách v Mari.
11.7.2008 16:00, Ing. Václav Zikán
V úvodním dílu této reportáže z tuniského Sahelu jsem vám slíbil, že další pokračování už nebudou tak železničně nudná, neboť se budou týkat cest po trati Métro du Sahel. První z nich nás zavedla do města Sousse, které jsme navštívili naposledy v roce 2005, a tak jsme byli zvědavi na vše, co se tam změnilo. Za to, že jsme se tam vydali právě ve čtvrtý den našeho pobytu, mohlo počasí.
9.7.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
A je to tady. Den D, hodina H, minuta M: pátek 18. dubna 2008, 4:15 středoevropského letního času, budík zvoní, vstávat! Nemít dovolenou, ještě bychom sladce spali. Nevadí, stejně jsem už od tří jak na trní. Před námi je 26 dnů cestování a prvním dopravním prostředkem je autobus Karosa LC736 (původní z počátku 90. let) s odjezdem v 5:25 z jihlavského autobusového nádraží na spoji 1 linky 760410 společnosti ICOM transport do Prahy (110 Kč/os. za 131 km). Předem prozradím: byl to ten nejzbědovanější vehikl na celé trase.
8.7.2008 12:00, Ing. Václav Zikán
