28.12.2024 Práve prihlásených 2 užívateľov
Moderné informačné technológie prinášajú zmeny aj vo vydávaní cestovných dokladov na železnici. Tie by mali do konca januára 2007 už úplne vytlačiť vydávanie lepenkových cestovných lístkov, ktoré sa k dnešnému dňu vydávajú na viac ako 100 staniciach na území SR. Ide prevažne o menšie železničné stanice v obciach. História lepenkových cestovných lístkov sa datuje do začiatku 19. storočia na území Anglicka.
9.1.2007 8:50, -mm-, -ms-
Predloha modelu, lokomotíva typového radu 498.0, je mohutný stroj značnej dĺžky. S tendrom má viac ako 25 m. Tá s usporiadaním pojazdu 2' D 1', tak typickým pre veľké stroje ČSD, je pre modelárov viac ako tvrdý oriešok. Preto modelov nulkového “Albatrosa“ nie je mnoho aj napriek popularizácii radu živou lokomotívou 498.022.
8.1.2007 20:39, Jaroslav Pietrik
V novembri 2006 bola v Železničných opravovniach a strojárňach vo Zvolene (ŽOS) dokončená výroba prototypu zdvojeného motorového vozňa 813/913.001 pre ZSSK. Železničná spoločnosť Slovensko nasleduje príklad MÁV a ČD, ktoré si tiež zadovážili dvojdielne motorové jednotky z ľahkých dvojnápravových vozňov, ktoré vyrobila v sedemdesiatych rokoch Vagonka Studénka.
5.1.2007 1:17, PhDr. Marián Dujnič a Michal Póňa
Železnice sa prvý raz odhodlali cenou konkurovať autobusom na diaľkových linkách. Železničná spoločnosť Slovensko vo vlakoch medzi Bratislavou do Banskou Bystricou o tretinu znížila cenu a zaútočila na ceny autobusových dopravcov. Zatiaľ ide o konkurenčný boj na jedinej trase naprieč Slovenskom, postupne však môžu pribudnúť aj ďalšie dopravné ťahy.
4.1.2007 9:56, -po-
Vzhľadom na postupné ukončovanie parnej prevádzky na ČSD, rozhodlo Federálne ministerstvo dopravy používať do budúcna len jediný spôsob vykurovania osobných vlakov – elektrický. V prvej polovici sedemdesiatych rokov minulého storočia sa preto riešila úprava rušňov radu T 478.3 na elektrické vykurovanie s celkovým výkonom rušňa 2000 konských síl(1470 kW).
2.1.2007 11:00, Marián Belko
Keď minulý rok 1. decembra 2005 na IC511 Váh došlo pri Púchove ku kolízii lokomotívy 363.134 ZSSK s kamiónom na železničnom priecestí, zdalo sa, že jej hodiny sú spočítané. Včera však zažila táto lokomotíva svoj veľký návrat.
30.12.2006 16:15, Juraj Streber
VLAKY.NET vám v spolupráci so Želpage.cz prinášajú nové radenia vlakov ZSSK pre GVD 2006/2007. Radenia vlakov obsahujú vlaky kategorie Zr, R, Ex, IC a EC. Na Os vlakoch sa v súčasnosti pracuje a budú dopĺňané postupne. Naše radenia vlakov sú súčasťou otvoreného projektu Želpage, do ktorého sa môžu zapojiť všetci tí, ktorí majú záujem udržovať aktuálnu databázu radení vlakov.
30.12.2006 12:15, MAYO
16. 12. 2006 sa uskutočnila prvá jazda nového sezónneho vlaku InterCity 1532/1533 ZSSK/MÁV Poprad na trase Budapest Keleti pu - Miškovec - Hidasnémeti - Košice - Poprad-Tatry a späť. Prvý vlak viezla z PS Hidasnémeti do Popradu-Tatier a späť namiesto esa radu 362 z turnusovej skupiny 308 gorila 350.002 ZSSK v novej farebnej schéme ZSSK.
28.12.2006 17:17, PhDr. Marián Dujnič
V čase vianoc nastal čas bilancovať rok 2006, ktorého koniec nám neodbytne klope na dvere. Ani sme sa nenazdali a už je jeho koniec. Pre mňa to bol rok v znamení železnice. Rok mnohých neopakovateľných zážitkov.
26.12.2006 15:30, Ing. Marián Šimo
Koniec roku je vhodnou príležitosťou nielen na vyprázdnenie peňaženiek a naplnenie žalúdkov či zvýšenú spotrebu alkoholických nápojov pri sviatočných stoloch, ale aj na rekapituláciu viac či menej významných udalostí, ktoré sa v tomto časovom období stali. Napriek tomu, že nepatrím medzi profesionálnych fotografov železnice ani medzi fanatických 'šotoušov' ochotných stráviť na trati každú chvíľu svojho voľného času a počítajúcich svoje každoročné úlovky na tisíce, pribudlo aj do mojej zbierky fotografií niekoľko záberov z každého ročného obdobia, s ktorými by som sa teraz rád podelil.
22.12.2006 20:05, Branislav Grebečí
