23.12.2024 Práve prihlásených 47 užívateľov
Prvé dni nového roka bývajú aj pre fotografov železnice vítanou príležitosťou obzrieť sa za uplynulou sezónou, vyhodnotiť 'úrodu' snímok a počas dlhých zimných večerov plánovať návštevu ďalších foto spotov. Zverejnené snímky sú výberom z asi 3 tisíc záberov, ktoré naexponoval v roku 2005 spolupracovník VLAKY.NET PhDr. Marián Dujnič.
11.1.2006 21:20, -mm-
Dnes ráno som si otvoril denník SME. Zaujal ma článok: „Arogantné železnice“ od autora: Karola Sudora. Tak som ho poctivo prečítal a ostali vo mne zmiešané pocity. Nechce sa mi veriť, že tento príbeh je 100% pravdivý. Poznám predpisy a nariadenia ZSSK. Zdá sa mi, že je tam kopa poloprávd. Aký je Váš názor? Cestoval niekto v inkriminovaný čas týmto vlakom? Sú poznámky sprievodcu pravdivým obrazom toho, čo sa tam dialo? Článok uvádzam v plnom znení.
11.1.2006 9:51, -po-
Železničnú vlečku pre závod na výrobu automobilov Kia Motors Slovakia a Mobis Slovakia pri Žiline podľa vypracovanej projektovej dokumentácie postaví bratislavská spoločnosť Alpine Slovakia, s. r. o. Za realizáciu diela zinkasuje 198,2 milióna Sk.
9.1.2006 11:18, -po-
V aktualitách sme sa už venovali bratislavskému Múzeu dopravy v súvislosti s likvidáciou skladu II. V dnešnej dennej tlači sa téme venuje denník SME.
9.1.2006 10:52, -po-
Rádio_FM vo svojej relácií Klik_FM v pravidelných časoch informuje svojich poslucháčov o internete a zaujímavých internetových stránkach. Alebo ak môžem citovať, ''Klik_FM pre Vás vyberá hrozienka z bezodných hlbín Internetu.'' Dňa 6.1.2006 sa tvorcovia relácie zamerali na ''Vlaky a vláčiky''. Relácia sa nezaobišla ani bez VLAKY.NET, za čo by som sa chcel v mene nás všetkých tvorcom relácie Klik_FM poďakovať.
7.1.2006 13:40, Mayo
Na pár dní medzi sviatkami som sa chystal navštíviť rodičov. Otázka však bola ako pocestujem? Mal som na výber buď vlakom alebo autom. Zvíťazil vlak. Už dávnejšie som sa pohrával s myšlienkou absolvovať trasu Vrútky – Richnava osobným vlakom, ktorý začína v Žiline a končí v Košiciach. Teraz som si povedal, že je ten správny čas na túto strasti plnú cestu, ktorá trvá presne (hodnota z CP) 3 hodiny 37min o dĺžke 179 km.
5.1.2006 14:49, Ing. Martin Filo
Cestná doprava je vo Vysokých Tatrách niekoľko rokov predimenzovaná. Počet osobných áut a autobusov sa pohybuje nad únosnou hranicou z hľadiska ochrany prírody. Koordinačný a poradný výbor pre obnovu a rozvoj Vysokých Tatier vytvoril projekt integrovaného dopravného systému, ktorý rozšíri existujúcu sieť Tatranských elektrických železníc a vytvorí parkoviská.
4.1.2006 12:12, -po-
Dňa 2.1.2005 o 08:45 hod. bol vypravený špeciálny nákladný vlak pre automobilku Kia z prístavu v Komárne, ktorý do žst. Nitra dorazil o 15:17 hod. 19 ložených nákladných vozňov bolo ťahaných motorovým rušňom 751.062. Vlak išiel na trase Komárno, Komárno zrst., Chotín, Hurbanovo, Bajč, Nové Zámky, Bánov, Šurany, Komjatice, Ivánka pri Nitre, Nitra. Dnes by mal vlak pokračovať cez žst. Leopoldov do žst. Varín. DOPLNENÉ!
3.1.2006 20:20, -mm-
30.12.2005 – Toto bol deň, kedy sa počasie zmenilo na silnú snehovú fujavicu a takmer odstavilo celú železničnú a cestnú dopravu na území západného, severného a stredného Slovenska. Napriek tejto skutočnosti o ktorej sa nám ani len nemohlo zdať, sme sa vybrali tráviť Silvester ako každý rok mimo Bratislavu, tentokrát na Kysuce. Samozrejme, že sme uviazli vo vlaku a cesta sa natiahla o 6 hodín. Okrem toho sme chceli ísť s Rajiom “fotovýletovať“ a tak by sme sa chceli podeliť o pár zážitkov.
3.1.2006 18:21, Marián Rajnoha, Radovan Plevko
Januárové počasie je aj naďalej nepriaznivé. Aktuálna situácia za včera a dnes ráno je nasledovná:
3.1.2006 11:53, -po-
