17.9.2024 Práve prihlásených 88 užívateľov
Tento rok už po druhýkrát vydal Consumer Choice Center tzv. European Railway Station Index 2021, v ktorom sa zameral na 50 najväčších železničných staníc v Európe a zoradil ich podľa viacerých kritérií do rebríčka reprezentujúceho najpriaznivejšie európske železničné stanice pre cestujúcich.
19.4.2021 8:00, Miroslav Sekela
Ač koridorová stanice, přesto nádraží v Adamově spíše připomíná mezilehlé nádraží osmdesátých či v lepším případě devadesátých let minulého století, tedy ještě z dob předkoridorových. Správa železnic to chce změnit a představila plán proměny nádraží. Jde o jeden samostatný bod rozsáhlé akce, která má ve dvou letech stavebních prací změnit celý úsek mezi Maloměřicemi a Blanskem.
17.4.2021 8:00, Milan Vojtek
Dá sa povedať, že stará denná tlač je oknom do našej minulosti. Dáva nám možnosť nazrieť do dávnych čias a ponoriť sa do všedných dní toho-ktorého obdobia, so všetkými jeho starosťami, ale aj radosťami. Je len samozrejmé, že súčasťou všetkého tohto diania boli aj železnice, ktoré sa po svojom vzniku rýchlo stali vďačnou novinárskou témou.
14.4.2021 8:00, Jozef Gulík
Osobní vlak 4506 směr Fosfa, Valtice-město, Sedlec, Mikulov, Novosedly, Hrušovany nad Jevišovkou, Božice, Hodonice, Znojmo odjede od 1A nástupiště z koleje deváté kusé. Pravidelný odjezd v 7.40 hodin. Vlak je připraven k odjezdu… Něco se vám na tom hlášení, jaké by mělo znít z amplionů staničního rozhlasu v Břeclavi nezdá? Právem.
12.4.2021 8:00, Milan Vojtek
Druhý príspevok z Konferencie Klubu priateľov železníc Trnavy a okolia (KPŽT) 2020 je zameraný na pripomenutie si ukončenia pravidelnej parnej prevádzky na tratiach vtedajšej Východnej dráhy ČSD. Spomienku mali sprevádzať aj mimoriadne jazdy vlakov vedených parným rušňom v okolí Bratislavy, Trnavy, Serede a Leopoldova, plánované na október 2020. Zákaz konania hromadných verejných akcií tieto plány zmaril. Na Konferencii KPŽT 2020 mal výročie pripomenúť pán Ing. Michal Tunega zo Železničného múzea Slovenskej republiky, ktorý je autorom príspevku uverejneného nižšie.
11.4.2021 8:00, Ing. Michal Tunega
Září roku 2019 přineslo dvě velké nostalgické akce. Jedna jako Národní den železnice v Lužné, druhá v Benešově. Ta první po několika dlouhých debatách, zda bude či nebude, ta druhá jako naprostá novinka a počátek nové tradice. A nakonec obě ve stejný víkend. Termínová kolize také dala vzniknout spoustě sporů a dohadů, nakolik se jedná o trucpodnik, nakolik je příčinou dlouhá nejistota, zda Den železnice vlastně bude.
10.4.2021 8:00, Milan Vojtek
Slovenské železnice stoja pred križovatkou. Je čoraz zjavnejšie, že pokračovanie v doterajšom samospádnom vývoji spôsobuje takú mieru ich neefektívnosti, akú už nebude politicky únosné kompenzovať z verejných zdrojov.
8.4.2021 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Hanba! Železnicou známa a úzko spätá časť Bratislavy nemá vlastnú železničnú zastávku a ani zavedenú pravidelnú osobnú dopravu! Asi nejako takto by pokojne mohol znieť titulok v médiách.
7.4.2021 8:00, Dominik Vrba
Bezprostředně po Velikonocích začala rozsáhlá výluka na koridorové trati Pardubice – Česká Třebová, vynucená stavebními pracemi na přestavbě uzlu Pardubice a modernizací úseku Brandýs nad Orlicí – Ústí nad Orlicí. Opatření v osobní dopravě mají podobu změny jízdního řádu a jejím nejviditelnějším bodem je vedení dálkových vlaků Praha–Brno přes Vysočinu.
6.4.2021 8:00, Dominik Havel
Moderní nádraží, moderní vlaky a „moderní“ problémy. Když se na sklonku roku 2019 při změně jízdního řádu objevily v Židlochovicích vlaky pravidelného spojení do Brna, byla to velká sláva. Dnes jsou slavnostní okamžiky pozapomenuty, na scéně je problém, který vlaky přinesly. Nebo přivezly, chcete-li.
5.4.2021 8:00, Milan Vojtek