Poľsko - PKP
PKP zostávajú trošku bokom záujmu našich fanúšikov, hoci druhú najdlhšiu hranicu má Slovensko práve s Poľskom. Aj v tejto krajine prechádzajú železnice veľkými zmenami. Z Bratislavy jazdí do Katowic rýchlik "Goral", ktorý zo Žiliny do cieľovej stanice na PKP vozia "bobiny" radu 140. Cez hraničný priechod Plaveč/Muszyna jazdia na PKP aj naše dvojičky radu 131 a z Medzilaboriec do stanice Lupkow stroje radu 752 (cez letnú sezónu 810). V Poľsku nemá našinec problém s dorozumením, pretože slovenčina a poľština sú veľmi blízke jazyky. Poľsko je jedinou krajinou v Európe, kde ešte nájdete parné rušne v bežnej prevádzke (depo Wolsztyn). Sledujem dianie na PKP a často tam fotografujem. Táto krajina so svojim tichým a nostalgickým výrazom chytí za srdce nejedného priateľa železnice. Rovnako horské trate v Biesczadách pri hraniciach s našou krajinou ako aj rovinaté trate okolo Mazurských jazier. Verím, že táto rubrika poteší nielen polonofilov.
Uvádzam najzaujímavejšie poľské železničné portály:
http://www.koleje.toplista.pl (zoznam najznámejších portálov poľských priateľov železníc)
http://www.skansen.hg.pl (múzeum Chabówka, nostalgické jazdy)
http://parowozy.com.pl (múzeum Wolsztyn, parná prevádzka)
http://www.pkp.pl(oficiálny portál PKP)
http://pkp-krakow.prv.pl (Krakovský oddiel PKP)
Teším sa na Vaše príspevky! 
Mapa siete PKP: http://www.bueker.net/trainspotting/maps_poland.php
V dňoch 30 a 31.10 2010 som sa s kolegami zúčastnil na oslavách dňa maszynistow v Nowym Saczu. Okrem iného sme sa boli pozrieť na aktuálny stav mostu. veru stav nás nepotešil - viď foto. Ale na oslavách zaznela od p. direktora ZT NS informácia, že po moste sa musí jazdiť 23.12.2010. Tento termín vyplýva z rokovaní medzi dotknutými stranami zo dňa 29.10.2010.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/498623/
okrem ineho som sa tento tyzden zucastnil aj mimoriadnej jazdy rychlika Solina v trase Warszawa - Deblin - Lublin - Stalowa Wola - Przeworsk - Przemysl, kde v useku Stalowa Wola Przeworsk bol rychlik obchadzkou mimoriadne vedeny cez nelektrifikovany kompletne zmodernizovany 100km usek(modernizacia podobna ako na koridore) Stalowa Wola Rozwadow - Tarnobrzeg - Kolbuszowa - Rzeszow - Przeworsk. Kedze hlavna trat na Przemysel je od Lublina po Stalowu Wolu Rozwadow neelektrifikovana, rusen SU 45 pokracoval zo Stalowej Woli Rozwadow po obehnuti supravy mimoriadne az do stanice Rzeszow 
...par snimkov z mimoriadnosti, a plno foticov popri trati.
Stoji za spomenutie, ze v Polsku nieje vela usekov, kde su velke dieslove masiny tj. SU45 a SU46 nasadene v pravidelnej osobnej doprave - preto je to
1. v stanici Lublin dochadza k zmene trakcie z elektrickej na motorocu - SU45-228 zachadza na koniec rychlika Solina a uvratou pokracuje smer Stalowa Wola Rozwadow
2. rychlik Solina v stanici Krasnik na useku medzi Lublinom a Stalowou Wolou
3. SU45-228 s rychlikom Solina mimoriadne v stanici Rzeszow, nasleduje opat zemna trakcie za elektricku a pokracovanie vlaku smer Przemysl
29.10.2010
...par snimkov z mimoriadnosti, a plno foticov popri trati.Stoji za spomenutie, ze v Polsku nieje vela usekov, kde su velke dieslove masiny tj. SU45 a SU46 nasadene v pravidelnej osobnej doprave - preto je to
1. v stanici Lublin dochadza k zmene trakcie z elektrickej na motorocu - SU45-228 zachadza na koniec rychlika Solina a uvratou pokracuje smer Stalowa Wola Rozwadow
2. rychlik Solina v stanici Krasnik na useku medzi Lublinom a Stalowou Wolou
3. SU45-228 s rychlikom Solina mimoriadne v stanici Rzeszow, nasleduje opat zemna trakcie za elektricku a pokracovanie vlaku smer Przemysl
29.10.2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/497938/
milloss: To neviem, ale Poliaci využili tú odstávku aj na úpravu trate od hranice po Muszynu. Aktualny stav obr.1 a 2. pri Leluchowe v sobotu 9.10.2010. Obr.3: uviaznuté mašiny v Muszyne v ten istý deň
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493886/
jak su na tom poliaci s mostom v Nowom Saczy? otvorenie dopravy sa predpoklada na? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493831/
Dnes v Petrovicích u Karviné 2x PKP Cargo E 189 152 a 153
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/487646/
z kategorie vacsich polskych dieslov - SU 45, ktore su prezyvane Fiaty
SU 45 stvrtok na rychliku Hancza zo Sestokai (Litva) do Warszawy v Bialystoku, 9.9.2010
SU 45 stvrtok na rychliku Hancza zo Sestokai (Litva) do Warszawy v Bialystoku, 9.9.2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/487286/
Stary Sącz: szybka odbudowa mostu
Mniejsza czcionka Większa czcionka Wyślij znajomym Drukuj
Stary Sącz: szybka odbudowa mostu
(© Jerzy Wideł )
Gazeta Krakowska (yes)
2010-09-07 09:00:43, aktualizacja: 2010-09-07 09:00:43
Pracownicy firmy Intop odbudowującej most kolejowy na Popradzie sprawnie i szybko wydobyli z nurtu rzeki stalowe przęsła zniszczonej przeprawy. Usunęli też przyczółki i filary pamiętające czasy cesarsko-królewskich Austro - Węgier (pochodzące z 1876 r.).
Zabytkowa konstrukcja była oknem na świat dla polskich i słowackich towarów. Runęła 4 czerwca tego roku pod naporem wezbranej wody. Najstarsi mieszkańcy Doliny Popradu nie pamiętają tak wysokiego poziomu rzeki.
Firma z Tarnobrzega, która wygrała przetarg na odbudowę, a właściwie budowę nowego mostu, zamierza go oddać do użytku pod koniec listopada. Czas nagli, bo idzie zima, a PKP każdego dnia ponosi ogromne straty finansowe z braku przeprawy na ważnym szlaku.
Mniejsza czcionka Większa czcionka Wyślij znajomym Drukuj
Stary Sącz: szybka odbudowa mostu
(© Jerzy Wideł )
Gazeta Krakowska (yes)
2010-09-07 09:00:43, aktualizacja: 2010-09-07 09:00:43
Pracownicy firmy Intop odbudowującej most kolejowy na Popradzie sprawnie i szybko wydobyli z nurtu rzeki stalowe przęsła zniszczonej przeprawy. Usunęli też przyczółki i filary pamiętające czasy cesarsko-królewskich Austro - Węgier (pochodzące z 1876 r.).
Zabytkowa konstrukcja była oknem na świat dla polskich i słowackich towarów. Runęła 4 czerwca tego roku pod naporem wezbranej wody. Najstarsi mieszkańcy Doliny Popradu nie pamiętają tak wysokiego poziomu rzeki.
Firma z Tarnobrzega, która wygrała przetarg na odbudowę, a właściwie budowę nowego mostu, zamierza go oddać do użytku pod koniec listopada. Czas nagli, bo idzie zima, a PKP każdego dnia ponosi ogromne straty finansowe z braku przeprawy na ważnym szlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/486060/
Trasa Kraków - Zakopane przejezdna
Aktualizacja: środa 8 września 2010 r. godz. 8.30
Pociągi Przewozów Regionalnych na trasie z Krakowa do Zakopanego od rana jeżdżą już normalnie. 4-kilometrowy szlak Stryszów - Skawce został otwarty, a przejazd przez most na wezbranej rzece Skawa, na którym wprowadzono tymczasowe ograniczenie prędkości do 20 km/h, nie zagraża już bezpieczeństwu ruchu kolejowego.
Wolniej poruszają się pociągi REGIO, interREGIO i REGIOekspres na odcinku innej linii kolejowej wychodzącej z Krakowa - w kierunku Kielc i Warszawy. W okolicach Zastowa, z powodu osuwającego się w wyniku intensywnych opadów deszczu nasypu, z dwóch torów przejezdny jest tylko jeden - wspólnie dla obu kierunków i również z prędkością ograniczoną do 20 km/h. Może to powodować opóźnienia pociągów, zwłaszcza REGIO do i z Kozłowa, Sędziszowa oraz Kielc.
Aktualizacja: środa 8 września 2010 r. godz. 8.30
Pociągi Przewozów Regionalnych na trasie z Krakowa do Zakopanego od rana jeżdżą już normalnie. 4-kilometrowy szlak Stryszów - Skawce został otwarty, a przejazd przez most na wezbranej rzece Skawa, na którym wprowadzono tymczasowe ograniczenie prędkości do 20 km/h, nie zagraża już bezpieczeństwu ruchu kolejowego.
Wolniej poruszają się pociągi REGIO, interREGIO i REGIOekspres na odcinku innej linii kolejowej wychodzącej z Krakowa - w kierunku Kielc i Warszawy. W okolicach Zastowa, z powodu osuwającego się w wyniku intensywnych opadów deszczu nasypu, z dwóch torów przejezdny jest tylko jeden - wspólnie dla obu kierunków i również z prędkością ograniczoną do 20 km/h. Może to powodować opóźnienia pociągów, zwłaszcza REGIO do i z Kozłowa, Sędziszowa oraz Kielc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/486051/
http://cestovanie.aktuality.sk/aktuality/cestovanie/polske-vlaky-za-sest-mesiacov-dokazali-nabrat-meskanie-5-rokov/
Z viac než 715 tisíc vypravených vlakov osobnej prepravy v Poľsku dorazil každý tretí do cieľovej stanice s meškaním. Problémy s presnosťou mali dokonca až dve tretiny expresných vlakov, napriek tomu že práve tie mali ponúkať vyšší štandard cestovania za vyššie ceny. Ich priemerné meškanie prekročilo 17 minút.
Z viac než 715 tisíc vypravených vlakov osobnej prepravy v Poľsku dorazil každý tretí do cieľovej stanice s meškaním. Problémy s presnosťou mali dokonca až dve tretiny expresných vlakov, napriek tomu že práve tie mali ponúkať vyšší štandard cestovania za vyššie ceny. Ich priemerné meškanie prekročilo 17 minút.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485413/
Garin: velmi dobra stranka, poznam
stare dobre casy - 26-07-2002, 18:42, poc. 8973/33734 Košice - Sanok zbliża się do stacji końcowej.
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=16681&mode=search
stare dobre casy - 26-07-2002, 18:42, poc. 8973/33734 Košice - Sanok zbliża się do stacji końcowej.
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=16681&mode=search
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485400/
Táto snímka odklonov s kontajnermi do Veľkej Idy ma zaujala:
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=22100&mode=search
Vlak so Sulzerom ST43.388 smeruje cez malebnú krajinu Biesczad na Slovensko.
Vrelo odporúčam návštevu vynikajúcej stránky poľských fotografov:
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/index.php
Peknú nedeľu všetkým!
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=22100&mode=search
Vlak so Sulzerom ST43.388 smeruje cez malebnú krajinu Biesczad na Slovensko.
Vrelo odporúčam návštevu vynikajúcej stránky poľských fotografov:
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/index.php
Peknú nedeľu všetkým!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485362/
ad milloss a cretaorz: pokiaľ ide o nový most na rieke Poprad v Poľsku, starosta mesta Kołobrzeg ponúkol starý oceľový most starostovi Noweho Szączu pánovi Golonkovi ... či došlo k dohode som zatiaľ nezistil.
http://www.fakt.pl/Oddam-most-w-dobre-rece,artykuly,74554,1.html
http://www.fakt.pl/Oddam-most-w-dobre-rece,artykuly,74554,1.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485303/
Tak snáď nám to Garin pofotí a budeme múdrejší.
Ale Poliaci vedia aj prekvapiť, viď trať do Lupkowa a provizórny priepust, kde viacmenej za prevádzky vznikol nový betónový priepust, viď foto od Miloss.
Ale Poliaci vedia aj prekvapiť, viď trať do Lupkowa a provizórny priepust, kde viacmenej za prevádzky vznikol nový betónový priepust, viď foto od Miloss.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485195/
RailFun: presne ako rozpráva RadoB nieje to na odstavenie trati. Poliakom ide hlavne o sezónu v Krynicy a už tak im utekajú veľké peniaze cez tie odklony cez Lupków a efektívnejšie a lacnejšie je využívanie elektrickej trakcie ako motorovej.
milloss: dobré info máš tu len škoda že niesú tam akuálne fotografie www.ssmk.cba.pl
milloss: dobré info máš tu len škoda že niesú tam akuálne fotografie www.ssmk.cba.pl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485194/
railfun:
Poliaci hádam tiež vedia počítať, nákladné vlaky sa predsa len ľahšie prepravujú aj pre Poliakov po plavečskej trati ako po lupkowskej. Okrem lepších sklonových pomerov je tam taktiež natiahnuté trakčné vedenie a prepravná trasa je kratšia (no možno dlhšia trasa = väčšie tržby - len dokedy to budú zákazníci ochotní platiť, že?). I keď, pravdu povediac, logika Poliakov je niekedy od racionality dosť hodne vzdialená...
Poliaci hádam tiež vedia počítať, nákladné vlaky sa predsa len ľahšie prepravujú aj pre Poliakov po plavečskej trati ako po lupkowskej. Okrem lepších sklonových pomerov je tam taktiež natiahnuté trakčné vedenie a prepravná trasa je kratšia (no možno dlhšia trasa = väčšie tržby - len dokedy to budú zákazníci ochotní platiť, že?). I keď, pravdu povediac, logika Poliakov je niekedy od racionality dosť hodne vzdialená...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485159/
obavam sa ze poľaci "zneužijú" zničenie mosta na elegantné odstavenie trate Zabudnime na spojenie plaveč-Krakow 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485157/
Garin: bolo by vhodne info pre nas 
guglim guglim a nic...a ani v diskusiach na Polsych serveroch nic o przebudowe alebo remont mostu kolejowego...nic
guglim guglim a nic...a ani v diskusiach na Polsych serveroch nic o przebudowe alebo remont mostu kolejowego...nic
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485145/
creatorz: všetko je v poriadku, no nie je tých preklepov veľa? 
milloss: tiež som zatiaľ nenašiel fotky zo stavby mosta. Asi sa tam vypravím pri najbližšej ceste na odklony.
milloss: tiež som zatiaľ nenašiel fotky zo stavby mosta. Asi sa tam vypravím pri najbližšej ceste na odklony.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485143/
niejake fotky zo stavby noveho mostu neviem nikde najst na polskych strankach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485141/
miloss: veď v plavči bol snehový poprášok už v štvrtok skoro ráno, chybička sa ako povie "chybička se vbloudila" podľa špedicie je to stanovené na 22.11 uvidíme či to stihnú aj podľa zdrojov tak sa bude upravovať koryto rieky 500m po prúde ale to je málo najlepšie by bolo ak by sa začalo regulovať a problém nieje len v poľsku ale aj unás, viď príklad Handlová, alebo májove povodne a čo narobil Hornád.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485140/
