750/753/754

Modrák, veľmi pekne Ti ďakujem za informácie

Možno aj by som rád prispel troškou do mlyna k tým nebohým "okaňam":
Najstaršie zrušené "trojky" na Slovensku (Východná dráha ČSD vtedy, potom Bratislavská oblasť ČSD, po 1. 1. 1993 už ŽSR, pak prišiel ten neskutočný bordel...) ešte skapaly vlastnou prirodzenou smrťou a už sa nedočkaly hlavnej opravy v ŽOS. Bolo to približne v polovici 90. rokov. Takú 753.017 dali do zvolenskej ŽOS, tak ako 753.019 a zdalo sa, že by sa mohly opraviť. Ale nič. A už sa odtiaľ ani nevrátily. Takto 18 a 19 dojazdily behom roka 1997, 17 a 20 o niečo skor. Snaď ma niekto doplní, prípadne opraví. Stroj s krásnym číslom 753.033-0 či T 478.3033 slúžil do jesene 1991 na Mn vlakoch Zvolen - Hr. Dúbrava - Banská Štiavnica, kde nahradil "cé-nuly". Tiež v piatok vozil posilu zo Zvolena do Prievidze ! Pak dosť dlho stál ako vrak vo Zvolene, tiež skončil opotrebením.
No vrátim sa k 753.020, tá bola v roku 1998 odstrojená a pripravená k rekonštrukcii na 755.002. Čo všetko urobilo RD NZ a čo už RD Vrútky, mi nie je známe. Čistý hlavný rám rušna v základnom nátere ešte v roku 1999 čakal na nástavbu, ale k tomu už nedošlo a o rok neskor som ho na Vrútkach už nevidel.
Takisto skončila aj 753.239, len s tým rozdielom, že v roku 1994 bola prerobená (RD NZ) reko na el. kúrenie na 753.059, ale do prevádzky išla ako 750.239 - takto známa z Prešova. Nuž, keď sa roku 1997 začaly chystať dalšie 755-ky, bola pravá 753.239 odstrojená a možno v tejto súvislosti sa vzdialená 750.239 preznačila na 750.059. No lepší osud tú 239 nepotkal, namiesto 755.003 sa z nej vysokými nákladami tiež stala hromada šrotu.
A k ostatným "trojkám" - už v roku 1992 RD Zvolen dávalo návrh na zrušenie prvých rušňov tochto radu (roky neboli v ŽOS, stály ako neprevádzkové a vybrakované vraky) a ak si dobre pamätám, šlo o 753.033, 108 a 130 a tiež k nim mala patriť aj 753.132 ! Zatiaľ čo 753.130 bola neprevádzková od XII.1990, tak 753.108 od VI.1991. A tá 753.132 ? Naposledy vo službe VII.1991, pak OFF, zdroj ND a až na konci decembra 1995 sa vrátila nazpäť ako 750.132. Takže týmito rušňami začalo rušenie 753 na Slovensku, ak nepočítam havárky - no oproti Čechám a Morave ich tu bolo minimum.

750.199 odišla začiatkom októbra 2005 z Nových Zámkov do Vrútok, asi je stále tam.
Patri(la) Cargu.

Ešte snáď niečo dodám, aby nevznikli nedorozumenia:
Napísaním "nový motor" som myslel, že dostala motor nový z fabriky a nie z nejakej inej 754. Tým chcem vyjadriť, že sa nejedná o až tak nový motor. Bolo to pred cca 10timi rokmi, čo znamená, že už bol pár (2-3)krát v ŽOSke.

750.132 má nový motor 754. Aby ho bolo čo ožno najjednoduhšie dosadiť, upravila sa regulácia spaľovacieho motora z mechanickej na elektronickú (systém EHRS). Výkon ostal nastavený "tabuľkový" z rady 750.
Zástrčku (má len jednu na prednom čele) funkčnú nemá. Začalo sa to dorábať pri jednej MV asi z pred dvoch rokov, kedy "možno vznikala" požiadavka z prevádzky na vozbu nákladných vlakov 2x750, ale nedotiahlo sa to do konca. Ostalo len pri namontovanej zásuvke a pár natiahnutých káblov, nakoľko sa požiadavka veľmi rýchlo "stratila".
Ináč dorobiť to na každú 750 (aspoň z predného čela - aj tak chodia "dovjičky" 751, 752, 753 zvyčajne rozvodňami(prednými čealami) od seba) nie je nejaký zložitý problém. Je to "pár káblov" a zásuvka...

, ale ktovie, ako dlho vydrží Človek nikdy nevie, čo sa môže stať

Robo

prinútil si ma nazrieť do zoznamu HDV
Pochoval si ju zaživa ,neviem či jazdí, ale zrušená nie je - depo Nové Zámky, ale teraz si nie som istý, či ZSSK alebo ZSSK Cargo, myslím ale, že ZSSK.

peršing, vďaka za doplnenie
k tej 199. Pravdu povediac, nenašiel som o nej ani čiarku, že jazdí, ani jediné foto. Snáď som ju nepochoval za živa ?!

Robo

ešte doplním:
750.059 ZSSK Cargo, RD Prešov
750.199 je zrušená? Nejak sa mi to nezdá.

Podľa info z RD Prešov 750.366 je momentálne neprevádzkyschopná (závada na tr.dyname alebo spaľ.motore /?/ ).

ešte spm zabudol ma T478.3165 Depo BA - 753 165 SPD ZV

pre zmenu sem hodím čísla "trojek", ktoré žiaľ, už nie sú medzi nami. Ak by ste náhodou vedeli osud podaktorej z nich, napíšte ho sem

T478.3017-20
T478.3030 - zrušený po nehode v Kostiviarskej
T478.3033
T478.3054
T478.3055 - súčasný 755 001
T478.3057
T478.3095 - zošrotovaný vo Zvolene po požiari stanovišťa
T478.3108
T478.3130
T478.3168
T478.3239
T478.3199
T478.3377-8

Čo je na tom pravdy, že 750 132 má ako jediná motor zo 754 a má funkčné zásuvky mnohočlenného riadenia ?

m@jo

Dnes tahala rano 750 058-0 vl. 5021 Topolcany -- Prievidza na vlastne kukace som ju videl......

754 072 uz opat dere kolaje...... , ale nieje taka nalestena ako na fotkach.....

1.Julia po prichode do Košíc 23. 4. 2005
2. tak isto ako fotka cislo 1
3. Julia na ceste do Zvolena, Rožňava 24. 4. 2005

Áno m@jo z presov preskla 058 ka do NZ ale 750 200 zostane vo Zvolene a bude na import do Rakúska ci do Polska neviem.

Pivec, A-jeto: Díík, musím si opraviť svoju štatistiku. Som nevedel, že 750.198 prešla zo Zvolena do Nových Zámkov. To musela podľa knihy jázd niekedy koncom novembra alebo začiatkom decembra.

Ešte nastala nejaká zmena v dislokácii okuliarnikov? Mám informácie, že zo Zvolena mala prísť do Nových Zámkov 750.200 a z Prešova buď 750.058 alebo 750.366.

Kamráti nevie niekto preco obvykle chodí OS 6212 s dvoma 754 kami a tá druhá necinná ked tak ide vzdy 754 034.Inác 754 ka je tam zaturnusovaná ae druhá neviem preco.

m@jo, so 129 a 151 dík

http://www.vlaky.net/online/jazdy/main.asp?id=1&lang=1&dat_od=30.10.2005&dat_do=29.12.2005&fraza=&typ=&spol=&lokor=750&loko=198

m@jo - 750.198 je v Nových Zámkoch, jazdí do Prievidze.

750 129

Ta beha v turnuse do PD.......vid obrazok z knihy jazd

Robo: Malé opravy:
750.129 NZ, 750.151 Prešov, 750.198 ZV, čo som zbežne kukol