O rušňovodičoch / strojvedoucích

» wagoo : by som za turu na 36x/263/381/961/861 mal dostat menej penazi ako napr. za turu na 350 / 240 /750 / 810 , kde musim supat stupne-odbocky a vekslovat s tym hore / dole , ci

nie tak ..... ťažšie sa bude žiadať zvýšenie platu. Prečo potom už dnes nedáva zamestnávateľ rušňovodičom 1000€ v čistom a nepretrhne sa, aby toľko dával?

V Prahe su automatiky na linkach A(LZA resp (SOP-2P + ACBM3) a C(Matra PA135), ale su tam rozne rezimy a tak strojveduci moze ist aj tzv. na ruku, teda manualne. Na automatiku sa jazdi vacsinou v spicke, ked su intervaly najmensie (na linke C 90s) a je potrebna co najvyssia plynulost, manualne si fira zatvara iba dvere.
Manual skor pouzivaju firovia cez vikend a vecer, ked je interval 7-10 min a da sa to poznat podla charakteristickeho kolisania supravy resp potom podlaa brzdenia do stanice.

Viac info http://metroweb.cz/metro/lza.htm pre linku A
http://www.metroweb.cz/metro/matra.htm pre linku C

vlacik0: pytal si sa na automatizaciu riadenia, tak existuje .... aj bez reci okolo pilotov a zostrelovania lietadiel

http://www.azd.cz/en/products/systems-for-rail-transportation/products/metro-systems/ato-acbm3-automatic-train-operation/

inac, ked sa tu tocia prazdne reci akolo riadenia vlaku a kontroly riadenia vlaku, tak podla niekoho logiky by som za turu na 36x/263/381/961/861 mal dostat menej penazi ako napr. za turu na 350 / 240 /750 / 810 , kde musim supat stupne-odbocky a vekslovat s tym hore / dole , ci??

vlacik0: tak rozmýšlaj , prečo pri najmodernejšej trati z pohľadu ŽSR, jazdí vačšina vlakov ako za čias cisára pána, teda bez akéhokolvek zabezpečenia. Živák ten vlak zastaví, iba ak ten rušňovodič zhebne.
Takže za čo rušňovodič berie svoj plat? Za všetko ostatné na čo nestačí ARR predsa.

» 01058: tak neviem prečo ma pilot lietadla vyššiu mzdu ako rušňovodič žeby preto, že robí medzinárodné lety (aj cez oceány) a môžu ho zostreliť a rušňovodiča nie ?
napr. :http://www.aktuality.sk/clanok/260644/rusi-zostrelili-ukrajinske-bojove-lietadlo-tvrdi-kyjev/

Opýtaj sa pilota lietadla, za čo má svoju mzdu a nieje malá na to aká tam je automatika.

no, dobre, no

Keď bude AVV, všetko automatika prevezme, na toto všetko zamestnávateľ čaká a potom, keď bude sa chcieť zvýšenie platu, tak zamestnávateľ spočíta aj z úrokmi, že začo

» 01058: Takže domáca úloha urobená podľa bodu 2.
http://mujweb.cz/avvcd/AVV/AVVSBOR_C.HTM

no skrátka ak nemáš AVV ,tak pri ARR nahrádza MIB,OJV,RCB to čudo nachádzajúce sa medzi stoličkou a kontrolérom.

asi preto tým "čudom" tak skoro nehrozí 1000€ ako by chcel cmxx1 1000€ v čistom http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230089&kat=20&najdi=760784&n#760784

vlacik0: AVV nieje ARR. AVV sa skladá traťovej časti MIB a vozidlovej časti CRV,OJV a RCB
A to je ten rozdiel. Chápeš? nie? no skrátka ak nemáš AVV ,tak pri ARR nahrádza MIB,OJV,RCB to čudo nachádzajúce sa medzi stoličkou a kontrolérom.
Za domácu úlohu zisti čo znamenajú tie skratky a ich význam. Potom to celé pochopíš.

vlacik0 : myslis ze odporniky tu budu donekonecna? Momentalne prebieha priprava na skusobnu rekuperaciu v istej casti koridora...

Rada 380/381 ma 3 rezimy riadenia,

1. AVV (u nas nema vyuzitie kvoli tratovej casti -> nemame ju)
2. ARR (v podmienkach statnej zeleznice prioritne !! vyuzivanie pri beznej jazde vlaku)
3. rucne (pri podmienkach ZSSK vylucne na pohyb pri posune) , a v pripade nespravnej cinnosti ARR

(takze neviem odkial beries jeden rezim riadenia)

To ze to ma automaticke zachadzanie na supravu a ine fjucurky, tak to uz neriesme ...

Btw: AVV dokaze spolupracovat s balizami ETCS , takze ak by bolo chcenie, tak by bol aj efekt ..

Napisem to este raz, automaticke vedenie vlaku nieje az taka neznama ...

» wagoo: a pri rekuperacii koľko to vráti späť el. energie do siete? Neskonči väčšina el. energie aj tak "vo forme tepla" cez odporníky na streche v prírode ako doteraz

Novšie rušne (napr. 380,...) a el. jednotky už tak vyrábajú, aby malo 1 režim a sa jazdilo IBA v režime automatické riadenie (automaticke udržiavanie rýchlosti) a práca rušňovodiča bola len taká ako si napísal "kontrolná činnosť zariadenia" , či sa bude dať jazdiť aj v režime ručného riadenia?
tak jak rada 362/3 ma 2 režimy: 1. ručný a 2. automatické riadenie regulácie rýchlosti a je na rušňovodičovi ako pôjde

vlacik0: V cechach maju AVV rozbehnuute v slusnej forme, a co som sa dostal k informaciam, tak je pri tom aj vysoka miera spolahlivosti a hlavne presnosti. V pripade vlakov je to skor kvoli optimalizacii nakladov na prevadzku, jazdnych dob, rekuperacie tj rozumej aj znizenym nakladom a efektivnemu vyuzitia el. energie. Je to celkom jednoduche a spolahlive riesenie, ktore si ale vyzaduje zasah do infrastruktury kolajnic kvoli snimacom atd. Ta "ista" ceska firma ma v stadiu testovania aj prevadzku pomocou GPS , len to nieje este skomercnene (legislative atd). Cize moznosti su, stale je to ale s obsluhou dohliadajcou nad cinnostou.

Co sa tyka metra, tam je podla mna prinos automatizacie podstatne vyssi a skor ci neskor neodvratitelny.

Co sa tyka prace rusnovodica, no: Stykacova doba je davno za nami, tj mame regulaciu vykonu ktora umoznuje automaticke udrziavanie rychlosti a tvz bestratovu regulaciu. OK, kolko to tu mame, 20 rokov? 30 rokov. No ale, uz tu mame aj staticke body v kolajisku, na zaklade ktorych masinka vie, kde sa nachadza, vie ci bude kopec dole, ci kopec hore. Ty z pozicie rusnovodica vies, ci tomu mas nalozit o dva stupne viac alebo menej , pribrzdit, ci mozes urobit prechod na hospodarne stupne (pri 36x dat do vybehu alebo drzat to v jazde .. ) . Potial je to ok. Co ale v pripade , ked mas "bezstratovu regulaciu". Vies odhadnut presny cas zastavenia v stanici? Vies odhadnut optimalizaciu spotreby elektrickej energie pri rozbehu? Ludsky faktor nech je aky je nedokaze 100% zanalizovat, ci ti staci rozbehnut vlacik na 100 km/h a vybehom dojst do dalsej zastavky, alebo rozbehnut na 111 km/h a pri efektivnom brzdeni pomocou rekuperacie vraciat spat el. energiu do siete. A ak by si to aj dokazal, jazdi dalsich 100 rusnovodicov, a kolki to z nich dokazu? .

Ano, na ZSR nieje rekuperacia, na ZSR je AVV v nedohlade, zatial. Ale ak tento stat zisti, ze brzdiaci vlak je vynikajuci zdroj ele. energie, tak sa mozno konecne zamysli, ze nielen v domacnosti rekuperacia je vyznamna, ale ovela vacsie uplatnenie ma na zeleznici, kde sa toci tych "A-mperov" o cosi viac...

Takze suma sumarum, v jednej veci mas pravdu, praca rusnovodica ako taka uz nebude ako kedysi bola. Sice u nas na SVK este nejaky ten den bude v povodnom stave, ale casom sa zacne posuvat niekde inde. Skor to bude uz len "kontrolna cinnost zariadenia"

» wagoo: ta istá česká firma len pre metro do podzemia to zavádzajú? Na zemi budú naďalej v rušňoch rušňovodiči, už by ta práca nebola taká zaujímavá ak by sa zaviedlo centrálne riadenie ako u metra

vlacik0: uz davno je vyvinuty sposob riadenia metra a vlaku bez obsluhy, a podlo mojich informacii az take easy to nieje. Myslim ze ita ceska firma sa podiela na takomto projekte, a urcite o tom bude vediet viacej Ales_Liesk. a nieje to problem len technicky ale aj legislativny.

V Mnichove som videl posunujuci diel osobnych voznov na dialkove behat po stanici hore dole, celkom pekne divanie. Ono, vidiet sa to da napr. aj v USS , predalen naklad je ine ako osobny...

alebo radšej pri monitore doma v teple v papučkách pri cumlíku a mliečku
ďalšia možnosť ísť do laboratória na Mendelovu univerzitu a písať články, že vlaky sú schopné jazdiť bez rušňovodičov a brať za to plat.... no a koľko berie vysokoškolský docent?
http://www.rozhlas.cz/brno/hoste/_zprava/vlaky-bez-strojvedoucich-rizeni-na-dalku-uz-neni-vzdalenou-budoucnosti--1474104

pozri sa na domovské stránky oboch škôl, porovnaj, aké ponúkajú odbory.

karol921 určite lepšia ako lesnícka, či cukrárska. Ináč už si tu dostal toľko odpovedí, že buď ozaj zváž, či ozaj byť tým rušňovodičom LIVE alebo radšej pri monitore doma v teple v papučkách pri cumlíku a mliečku... Všetci, čo ti už tu na odpovedali v dúfajú, že od Septembra nastupuješ na jednu školu s oborom elektrotechnika, strojarina, či dopravná bez toho, že tu budeš ďalších 365 dní sa pýtať do kolečka dokola to isté. Pozri si archívy ono sa to na týchto fórach a hlavne v tejto sekcií nemení... To, čo už si tu dostal pochopí aj ten, čo ešte o tom ani nevie, že raz bude mašinfírom nie len pri simulátoroch ...

Je v KE lepšia škola ako SPŠ Dopravná pre budúceho rušňovodiča ??? :)

Rakaňa ja som písal o niečom inom