O rušňovodičoch / strojvedoucích

add parmezzano: ak je totak ako pises, mne osobne je to velmi velmi luto. Takyto koniec si kolegovia nezasluzia

add vlacik0: ja som to stihol, bola to mozno sekunda, mozno dve (neratal som to , ale zbehne sa to ukrutne rychlo). A ak si niekto mysli, ze je to pohoda, tak ho mozem vyviest z omylu. Preto pisem, obluk v noci je to najhotsie, lebo do poslednej chvile nevies usudit, ci to stoji pred priecestim alebo v prechodovom profile. A vidime, ze ani den v obluku nieje celkom idealny ....

... pisete tu o idealnom stave, kedy sa da uniknut zo stanovista. Su ale rusnovodici (a to nieje pripad len rusnovodicov) , ktori v pripade mimoriadnej udalosti ostanu zaseknuty na stolice, a nevedia sa pohnut, lebo zle vyhodnotia pre a proti. Niekedy su to sekundy, mozno jedna, mozno dve. A ked si poniektori naivne myslite, ze by ste to v pohode zvladli, tak sa VELMI mylite. Z 10 mozno traja dokazu idealne zareagovat. Je v tom vela faktorov.

Je niekto hrdinom, ze zostal na stanovisti?? Trtnem rychlobrzdu a utekam . Hrdina nehrdina. Neurobim za kontrolerom o nic viac, ako mimo neho. Ze opadne EDB, aj tak to pri rychlobrzde brzdi vsetkym co to ma (zase zavisi od loko), a ked vrazis do 25 ton stojaceho cuda, tak sa ti zabrzdna vzdialnost skrati skoro na polovicu (zo 70 km/h do 23 ton to bolo v brzde na 240 metroch) -> ak ma pamat neklame

Nebudte naivni, tie krabice maju minimalne bezpecnostne prvky (az na 381, 861 , mozno 757 ). Preto, radost jazdit panove !!

Tak to už je čo za názor že gorila má väčšie stanovište a dá sa tam rýchlo dostať do strojovne...

A koľko myslíte že mal ten rušňovodič času pri nehode zo sypačom na to aby sa postavil( odsunul sedačku) a v behol do strojovne?

01058: Nepísal som čo máte urobiť napr. Vy ale čo zrejme urobil rušňovodič pri nehode zo sypačom za LM. Preto je v podstate hrdinom lebo zostal na stanovišti.

Maťko: Áno, presne to som myslel.

» zeleznica: jo teoretický treba chodbu prebehnúť a praktický sa dostať, čo najďalej od stanovišťa
https://www.cd.cz/pendolino/vlaky/razeni/-15329/

Pendolino má malé a úzke stanovište,rušňovodiča ktoré sa nedá porovnať napríklad s HDV 150,350.....

nemusíš mi hovoriť kde a ako.. odpovedaj ak vieš presne čo som sa pýtal ak si tam bol...

» zeleznica: všeobecne vzhľadom na množstvo rušňov - do strojovne a v tomto prípade: pendolino do priestoru cestujúcich , prípadne čo najďalej od miesta stanovišťa do zadnej časti vlaku, keďže 3 cestujúci umreli a ďalší zranili....
možno keby sa viezli nie v pendoline, ale v klasickej súprave, boli by len zranený a nie 3 osoby mrtve..... čo to pendolino ochráni pri náraze

nebol som v pendoline ale tam rušňovodič asi do strojovne nevbehne...akurát tak do chodby a k cestujúcim... alebo?

preMaťko: Takže mám zahučať len preto aby som dotoho netrepol napr 150,ale len 140? Tak taký macher nie som. Ja si vyberám 150 a strojovňu,tam mám vyššiu šancu na prežitie než na stanovišti.

Akonáhle otvoríš dvere ,koncový spínač vypína HV ,zberač ide dole, navodzuje sa bezpečný stav.
... ale prestáva brzdiť aj EDB, predlžuje sa brzdná dráha, nie? To chcel podľa mňa Albatros naznačiť.

albatros498: fakt? nepoznám mašinu , do ktorej sa do strojovne nedá vbehnúť kedykolvek. Akonáhle otvoríš dvere ,koncový spínač vypína HV ,zberač ide dole, navodzuje sa bezpečný stav.Ano aj tento proces trošku trvá ,ale stále lepšie vletieť do strojovne ,než ostať na stanovišti.

zostáva medzi ťažkozranenými. Tvrdí redaktor na iDnes.cz. A obete sú už 3.

Ked si pozriete vcerajsie Udalosti CT, tak v reportazi volali aj s rusnovodicom, ktory bol pri nehode v Studenke v roku 2008 a on spominal, ze kym on mal vtedy asi 10s na opustenie kabiny, tak teraz mal rusnovodic tak 2s po vyjdeni z obluka na reakciu.

vlacik0: Rýchlobrzdu držať netreba ale ak brzdil (možno?) aj EDB tak do strojovne by aj tak nemohol.

» Igi: tak sa Ti ospravedlňujem, ale mazavané bolo od toho odkazu na railpage.net na nehodu z Čiech + ďalšie komentáre k tomu

vlacik0: Nič som nemazal.

» wagoo A ked je tam kamion s privesom, ......tak sup, sup do strojovne

"Brzdil až do poslednej chvíle, aby zmiernil následky zrážky a ochránil cestujúcich vo vlaku. Robil, čo bolo v jeho silách. "uviedla Slavomíra Šubrtová, hovorkyňa Železničnej spoločnosti Slovensko.
http://www.cas.sk/clanok/241671/rychlik-sa-zrazil-s-posypovym-autom-rusnovodic-jan-50-je-mrtvy.html

Stihol by si alebo dá sa stihnúť vbehnúť do strojovne? Písali, že brzdil do poslednej chvíle, ale rychlobrzdu netreba držať Myslím, že to bol skôr nečakaný moment prekvapenia, použitie rychlobrzdy a na vbehnutie do strojovne už nebol čas. To bolo pri 100km/h, neprehľadný úsek.
A keď sú ešte priecestia do 140km/h(pripadne 160km/h), čo z toho? Ešte rýchlejšie treba zareagovať na prekážku, potom na rýchlobrzdu, aby bol čas na útek do strojovne.

Dačo včera parmezano spomínal, kým asi IGI alebo kto nepremazal DF čierna kronika nejaký zákon o trati, že priecestia nesmú byť pri rýchlostiach až nad 160 km/h

wagoo, vychodniar:
Zial, v takychto pripadoch je stat vysoko selektivny, komu kolko vyplati.
Povedal by som tak, velmi viditelne a pre verejnost najmedializovatelnejsie pripady. Bezni civili maju smolu...

Podla fotiek tazko posudit, ci kolega z ciech stihol aspon nieco ... určite stihol... zachrániť dalších ľudí... možno ho videl z cca 250-300 metrov je tam oblúk a vlak zastal ako píšu na 550m...