O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
Miro79....Ani s IC sa nemôžeš hýbať svojvoľne,ak by si sa omylom pohol bez výpravy,zastavia ťa,no nikoho nezabije 3 kv...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768320/
Strojvedouci z pendolina přišel o nohu a má zraněnou páteř. Zmínil Sosna, že strojvůdce se snažil utéci, ale měl na to příliš málo času. Podle informací iDNES.cz mu pak nohu rozdrtil svazek plechů na paletě.
http://ostrava.idnes.cz/strojvudce-pendolino-mirne-zbrzdil-jeho-partaci-ted-zalozili-sbirku-1jt-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150727_171507_ostrava-zpravy_jog
Aspoň viem, že novinári v deň nehody bludy popísali, keď písali, že strojvedouci prišiel o obe nohy...
typické pre novinárov ako vždy 
http://ostrava.idnes.cz/strojvudce-pendolino-mirne-zbrzdil-jeho-partaci-ted-zalozili-sbirku-1jt-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150727_171507_ostrava-zpravy_jog
Aspoň viem, že novinári v deň nehody bludy popísali, keď písali, že strojvedouci prišiel o obe nohy...
typické pre novinárov ako vždy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768318/
favo počul si? Tak s IC sa môžeš hýbať svojvoľne. Škoda, že už nemáš s akým.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768305/
zorganizovali zbierku na podporu rušňovodiča z Pendolina zo Studénky. Č.účtu je na portáli K-report.net. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768304/
Miro79.....Ak by som sa náhodou svojvolne pohol ,bez signálu vlakvedúceho trolejari na plošine by boli v bezprostrednom ohrození na živote,aj napriek tomu že plošina je na izolátoroch........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768302/
vlacik0: nepočul som o tom ,že by krúpy rozbili okno. Možno nemajú potrebnú hmotnosť a pevnosť.
Ešte nebezpečná vec je pri starých vozňoch ,že niekto vyhodí z okna fľašu. Videl som následky na jednej laminátke z rendezu. Obe okná v čudu. Jedno sa vysypalo po náraze s tou fľašou a druhé tým pretlakom čo tam vznikol.
Ešte nebezpečná vec je pri starých vozňoch ,že niekto vyhodí z okna fľašu. Videl som následky na jednej laminátke z rendezu. Obe okná v čudu. Jedno sa vysypalo po náraze s tou fľašou a druhé tým pretlakom čo tam vznikol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768224/
» 01058 A čo tak bezpečnostné sklá?
Aj mňa to napadlo, no nie pri strete s bažantom, ale pred intenzívnym krupobitím, keď 350 majú ísť 160km/h...... no som si rozmyslel písať to, že keď doteraz čelné skla vydržali krupobitie, snad vydržia aj do budúcna
Laminátka je papierová krabica. Keď sa naseriem tak ten laminát snáď prekopnem nohou.
že to hlodavce ešte rozkusali laminát
PS: polystyren a drevené dvere hlodavcom chuti aspoň u nás sa prekusli za jačmeňom vo vreciach 
Aj mňa to napadlo, no nie pri strete s bažantom, ale pred intenzívnym krupobitím, keď 350 majú ísť 160km/h...... no som si rozmyslel písať to, že keď doteraz čelné skla vydržali krupobitie, snad vydržia aj do budúcna
Laminátka je papierová krabica. Keď sa naseriem tak ten laminát snáď prekopnem nohou.
že to hlodavce ešte rozkusali laminát
PS: polystyren a drevené dvere hlodavcom chuti aspoň u nás sa prekusli za jačmeňom vo vreciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768216/
A načo konkrétne si dával väčší pozor?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768214/
favo222...na 892 ked si mal chlapov na plošine,a robilo sa pod napätím ,si musel dávať väčší pozor ako ked ťaháš IC vlak... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768208/
A čo tak bezpečnostné sklá? Koľkým rušňovodičom preletel okolo hlavy bažant?Po kolkých rokoch ich podosádzali na peršingy či gorily? A čo ostatné?
Búdky stanovíšť stoja tiež za prd.Vlak vs vlak neobstojí ani jedna, vlak vs kamión modli sa aby kamion nebol ložený. Laminátka je papierová krabica. Keď sa naseriem tak ten laminát snáď prekopnem nohou.
Bagety a a ostané krabice = utekaj ak môžeš. Ešte aj tými posuvnými dvermi kde sa v jednom kuse človek pretláča s tesnením, znemožnili rýchly únik zo stanovišťa. Ten stupienok na nohy stou sklápacou stoličkou z ktorej sa velmi zle vstáva tiež na bezpečnosti nepridalo, o pohodlí ani nehovorím.
Búdky stanovíšť stoja tiež za prd.Vlak vs vlak neobstojí ani jedna, vlak vs kamión modli sa aby kamion nebol ložený. Laminátka je papierová krabica. Keď sa naseriem tak ten laminát snáď prekopnem nohou.
Bagety a a ostané krabice = utekaj ak môžeš. Ešte aj tými posuvnými dvermi kde sa v jednom kuse človek pretláča s tesnením, znemožnili rýchly únik zo stanovišťa. Ten stupienok na nohy stou sklápacou stoličkou z ktorej sa velmi zle vstáva tiež na bezpečnosti nepridalo, o pohodlí ani nehovorím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768194/
vlacik, presne tieto dve veci ma hneď napadli. Ale on robil na 892, takže tam hocičo vpredu znamenalo +bezpečnosť. Niekedy stačil veľký pupok. 
. Ale možno myslí na abs, esp a pod. To všetko na mvtv chýbalo...
Alebo myslel adaptívny tempomat. sledoval by prevádzku pred sebou.. Alebo myslel runflaty?? Parkovací asistent??
. Ale možno myslí na abs, esp a pod. To všetko na mvtv chýbalo... Alebo myslel adaptívny tempomat. sledoval by prevádzku pred sebou.. Alebo myslel runflaty?? Parkovací asistent??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768188/
» rakana123: akosi sa pozabudlo na bezpečnosť rušňovodičoch ,a pritom hypotetický by sa stačilo niečo z bezpečnosti automobilovej dopravy obkukať,a prispôsobiť pre potreby HDV.
čo by sa dalo obkúkať z bezpečnosti automobilovej dopravy? airbag a bezpečnostné pásy sú rušňovodičovi na figu borovú
» parmezano
len, či aj strojvedoucí bude mať dôvod na "radosť", že žije. Teraz už nebude môcť jazdiť na pendoline
, iba ak na invalidnom vozíku.
čo by sa dalo obkúkať z bezpečnosti automobilovej dopravy? airbag a bezpečnostné pásy sú rušňovodičovi na figu borovú
» parmezano
len, či aj strojvedoucí bude mať dôvod na "radosť", že žije. Teraz už nebude môcť jazdiť na pendoline
, iba ak na invalidnom vozíku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768168/
velice se omlouvám , mýlil jsem se , strojvedoucí je živé
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768146/
Technológie u ŽKV sa neustále vylepšujú,no akosi sa pozabudlo na bezpečnosť rušňovodičoch ,a pritom hypotetický by sa stačilo niečo z bezpečnosti automobilovej dopravy obkukať,a prispôsobiť pre potreby HDV...... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768068/
ufo: ja by odstupil do oblasti medzisteny hned za dvere. Deformacna zona je v oblasti kabiny, tj ta priecka na ktorej visia dvere bude mat dookola vystuhu
Otazne je, co si clovek teraz mysli, a k comu sa podari dopracovat. Zvacsa sa to testuje ako naraz do velkej plochy tj platy plechov narobia inu paseku (vid pindo) Moj pocit v 381 je o cosi prijemnejsi ako bol napr. v 240.081, kazdopadne clovek musi mat stastie , lebo dost zavisi co je v tom privese schovane.
Vcera to boli plechy, zajtra to mozu byt betonove nosniky s ocelovymi vystuhami, o tyzden zase tehly . Kolega supol prives so stromami ale nastastie bol prives vyklbeny na tom priecesti do boku. Nechceme vediet, co by zostalo z princky ked by prives stal na kolesach jak mal...
Zial, clovek si musi byt vedom, v com sedi a ake su ci niesu moznosti (ale o tom v Strecne nik neprehovori)
Otazne je, co si clovek teraz mysli, a k comu sa podari dopracovat. Zvacsa sa to testuje ako naraz do velkej plochy tj platy plechov narobia inu paseku (vid pindo) Moj pocit v 381 je o cosi prijemnejsi ako bol napr. v 240.081, kazdopadne clovek musi mat stastie , lebo dost zavisi co je v tom privese schovane.
Vcera to boli plechy, zajtra to mozu byt betonove nosniky s ocelovymi vystuhami, o tyzden zase tehly . Kolega supol prives so stromami ale nastastie bol prives vyklbeny na tom priecesti do boku. Nechceme vediet, co by zostalo z princky ked by prives stal na kolesach jak mal...
Zial, clovek si musi byt vedom, v com sedi a ake su ci niesu moznosti (ale o tom v Strecne nik neprehovori)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767978/
Albatros: ja som reagoval hlavne na toto: ale ak brzdil (možno?) aj EDB tak do strojovne by aj tak nemohol.
Takže mohol , činnosť EDB, či mašina vo výkone je absolútne nepodstatná. Tie dvere sa dajú otvoriť. A na gorile tie prvé nemajú ani žiadne blokovanie mechanické až tie druhé,ale aj cez tie sa dá dostať.
Takže mohol , činnosť EDB, či mašina vo výkone je absolútne nepodstatná. Tie dvere sa dajú otvoriť. A na gorile tie prvé nemajú ani žiadne blokovanie mechanické až tie druhé,ale aj cez tie sa dá dostať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767977/
Deň po nehode všetko postarom viď reportáž.
https://www.facebook.com/CT24.cz/videos/10153579315524009/?fref=nf
https://www.facebook.com/CT24.cz/videos/10153579315524009/?fref=nf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767966/
160 km/h vraj šlo pendolino cez Studenku podľa 5 odseku, keď dobre počítam
http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/332447/9-vterin-hruzy-co-delal-strojvudce-od-okamziku-kdy-uvidel-kamion-na-prejzdu-az-do-narazu.html
http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/332447/9-vterin-hruzy-co-delal-strojvudce-od-okamziku-kdy-uvidel-kamion-na-prejzdu-az-do-narazu.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767960/
wagoo: čo robiť v prípade hroziaceho stretu v 380/381? Deformačné zóny sú v oblasti strojovne za kabínou. Pýtam sa, lebo fakt neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767955/
wagoo: asi je to fakt , mluví se o starším muži s amputovanými končetinamy a težkým zranění hlavy , první zprávy o strojvedoucím byly, že přišel o nohy(snad mu je uřízly než ho vytáhly ), o težkém zranění hlavy a byl asi 40 let u dráhy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767950/
