O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
Jencik zabúda, že 90% rušňovodičov u RJ je práve takých.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/777614/
jencik....aj unás hlavne u súkromníka je bežné,že mašinista,ktorý má mať voľno,ide robiť mašinistu k konkurencii,s tým nič nenarobíš......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/777613/
Pri priemernom plate 35k czk by sa mali robit nahodne kontroly a koho chytia, rovno zobrat papiere a dovidenia. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/777608/
Jedna práce nestačí. Strojvůdci jsou muži se dvěma směnami denně http://jdem.cz/buvdj3
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/777597/
Lékaři zachraňují nohy strojvůdce ze Šluknova. Kolegové založili sbírku http://jdem.cz/btujd5
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772316/
Přes čtyřicet milionů korun investují České dráhy do nákupu dvou trenažérů pro strojvedoucí. Mají je naučit reagovat na neočekávané situace, například vozidlo či osoby v kolejišti.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-koupi-trenazery-d1n-/eko-doprava.aspx?c=A150831_134133_eko-doprava_suj
31. srpna 2015 13:51
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-koupi-trenazery-d1n-/eko-doprava.aspx?c=A150831_134133_eko-doprava_suj
31. srpna 2015 13:51
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770626/
no my sme v tom v Trnave odmietli robiť pokiaľ nebude školenie ako bolo písané v tom nariadení GR že zamestnanci musia byť preukázateľne zaškolený a aj školenie sa spravilo potom 3 hodinové ako je to dobré len na to treba viacej času to tam všetko natrieskať a keď sa za deň aj 3 - 4 krát mení rozkaz na výluky na koridore je to dosť na nervy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768952/
O tom ako sa to nasadilo do prevádzky, aký je vlastný program ... radšej si 3x zahryznem do jazyklávesnice. U nás to išlo podľa scenára ako popísal casper, školenie žiadne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768949/
my to máme už dosť mesiacov... ale človek si už zvykol... klikáš kým to tam nemáš.. niektoré navyše inštrukcie potom len = dáš na I I a je to... ale je to lepšie ako to bolo... len si zvyknúť treba...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768947/
Zeleznica nam to dali stylom mate to tam skusajte si to a potom zrazu staznost ze preco to nepouzivame. A skolenie bolo typu pokus-omyl skolujuceho
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768945/
Zámcan my tiez. A niekoho cez IT musite mat. Kto Vam robi konta a podobne veci. Na bezne veci ako porucha AB, nehoda na trati a podobne mame vytvorene vzory ale aj tie musis v pripade pouzitia trochu upravit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768944/
zámčan a vy ste ho mali odkedy? to vám ho dali len tak a trápte sa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768943/
rozkaz na poslednú chvilu...teda vytvorenie inštrukcie je zdlhavé...ale postupom času sa to bude skracovať......napr. oživovaním už raz spísaných inštrukcií.....
a casper my sme museli prísť na všetko sami.....takže Vám Vášho IT čkara môžme len závidieť...
a casper my sme museli prísť na všetko sami.....takže Vám Vášho IT čkara môžme len závidieť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768941/
Vihorlat, má svoje výhody aj nevýhody - vytváranie inštrukcií je dosť zdĺhavé a robí problémy hlavne keď potrebuješ spraviť nový rozkaz na poslednú chvíľu - naopak zase tlač je podstatne rýchlejšia ako bola pri tlači z wordu. Každý si musí nájsť svoj spôsob ako v tom fungovať. Čo sa týka rozloženia písma a stránok musíš osloviť Vášho IT technika ktorý by to mal opraviť. My sme pripomienkovali niektoré veci od začiatku - aj rozloženie písma či značenia dispozičných úsekov a behom dvoch dní sme to vždy mali upravené podľa našich požiadaviek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768939/
Zaujímal ma ale hlavne názor rušňovodičov preto som sa pýtal v tomto vlákne. Jeden názor som dostal inou cestou - ďakujem. A ostatní spokojní?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768936/
no u nás sa to rieši tak že je len jedna inštrukcia pre celú trasu a tú si upravujeme ako vo worde síce je to otravnejšie ako vo worde ale aspoň ten rozkaz nejako solídne vypadá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768886/
Novy rozkaz som este nemal ale ak mozem pripomienkovat tak pre plynulost prevadzky by urcite pomohlo blizsie urcenie tych POTR hlavne v stanici (nieco na sposob vchodove,odchodove zhlavie,v urovni St.,dopravnej kanc. atd.) bo tvar rozkazu:V zst.XYZ cez vyh.333 je rychlost x) a hladaj kde je ta vyhybka... to iste s km polohou hlavne v zst..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768884/
Kolegovia, ako sa vám páči všeobecný rozkaz vydávaný z nového programu ktorý prevzalo ŽSR? Všetci sme asi spokojní s novým väčším a čitateľnejším písmom a tlačou. Ako ste spokojní s tlačovou formou vlastného výstupu resp. rozkazu? Žiadne formátovanie len rozsypané zrno na papieri, jedna POTR býva na 2 niekedy aj 3 riadky, páči sa vám toto nekompaktné (neprehľadné) zobrazenie s balastom od km ... do km ... je rýchlosť ..., čo mohlo byť napr. v nejakej hlavičke rozkazu a tým pádom rovnaké údaje prehľadne pod sebou...? Aký máte názor?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768875/
Zraněnému strojvůdci pendolina lidé poslali téměř 2,5 miliónu http://jdem.cz/bszsf9
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768804/
http://jdem.cz/bsxkx9 Lidé poslali strojvůdci milion a půl, po probuzení se zajímal o cestující
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768575/
