ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Za to nemôže zssk ale debilné pravidlá soc. sietí

Je to tak, žiaľ nik sa nehrnie do lepšej informovanosti cestujúcich. Dúfam že sa to zmení, len neviem kedy :)

Ale stále to bolo lepšie ako nič. Mapa žsr/pohyb vlaku/informačné tabule sú ešte väčší štatisti, než Twitter, lebo iba konštatujú posledný odchod z dopravne, resp. predpokladané oneskorenie príchodu do ďalšej a neriešia príčinu, neirešia odrieknuté vlaky a o mimoriadnej NAD informuje len mapa zsr, aj to veľmi slabo.

Twitter ZSSK podáva veľmi slabé informácie, o mnohých veciach vôbec neinformuje , alebo skreslene, neúplne a veľmi často oneskorene. Žiaľ myšlienka zo začiatku bola dobrá, ale upadla skôr do sféry dezinformácií ako informácii. ŽSR neinformuje vôbec, asi to zákona nemá za povinnosť . Bordelistan.

To by chcelo urýchlene náhradné riešenie, lebo na cca. 80%(môj odhad) žz na sieti ŽSR nie je žiadny spôsob, ako informovať cestujúcich o mimoriadnosti. A v prepravnom poriadku ZSSK nie je povinnosť cestujúceho mať účet na Twitteri :) a mapa žsr nerieši odrieknuté vlaky.

Twitter zablokoval prístup neprihláseným používateľom a zdá, že v rámci toho rozbili aj vkladanie na externé stránky.

Každopádne sa nikto bez účtu na Twitteri nedostane k informáciám o mimoriadnostiach.

Danko dal korunu a súčasná vláda ani to...pardon Odor ešte železnicu neobjavil

Twitter obmedzuje pristup.

To musí byť technická chyba na ich stránke. Na https://twitter.com/zssk_mimoriadne?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Eembeddedtimeline%7Ctwterm%5Escreen-name%3Azssk_mimoriadne%7Ctwcon%5Es1 tie mimoriadnosti sú.

Nemas pravdu, pretoze do Prahy mozes cestovat aj cez Zilinu a Puchov s prestupom, nie je to len o priamych spojoch. Lenze kto bude jazdit s tymi prestupmi, ked su spolahlive ako hod mincou? Jeden den ta nieco pocka a druhy den kysnes v Puchove dve hodiny. Uz som zazil aj take, ze sprievodca na Slovensku riesil, ci pripoj v Ziline pocka alebo nie, raz ano, potom nie a potom zase ano- paradoxne cakalo IC 20 minut, ale R par minut predtym nepockal.

Dalsia vec je cennik, RJ ma tri rozne cenove urovne, to ZSSK je drahsia nielen s tym, ako sa vypredava kontingent, ale aj ako sa blizi cas odchodu- takze na poslednu chvilu su tie ceny uplne ustrelene- casto vies nakupit u druheho dopravcu lacnejsie.

RJ sa vtedy presne stiahol pre listky zadarmo, pretoze zase vela studentov radsej pojde zadarmo nez platit 10 eur za listok do Kosic- nehovoriac o tom, ze ZSSK nezvysovala ceny uz pomaly 10 rokov, za take podnakladove ceny je logicke, ze sukromnik jazdit nebude, pokial mu to niekto nezadotuje. Danko tomu len dal korunu, lebo cele zeleznice na SLovensku su ako ten Danko.

Páči sa mi, ako si taktne zamlčal, že jazdí prakticky len Pha - ZA - KE (a Pha - BA, všetko medzinárodné veci kde zarába práve na tom) a to len preto lebo ZSSK na tejto relácii okrem dotovaného (!!!) pendolina a odpornej Slovakie prakticky nič nemá.

Taktiež sa mi páči ako sa tváriš, že bezplatné cestovanie vôbec nekriví trh (možno preto sa idú súkromníci pretrhnúť na stále preplnenej linke BA - ZA - KE).

Viem ti garantovať, že po zavedení českého modelu by sa súkromníci na BA - ZA - KE predbiehali.

Milé deti, a takto dopadnete, keď informovanie zákazníkov poskytujete iba službou tretej strany.

ešte stále niekto drísta že Danko vyhnal Regiojet.....(ako to že dodnes jazdí na iných trasách ked ho vyhnal) .kvôli jednej vete ktorý Janko Čural marketingovo zneužil.....tak aj po zavedení IC ZSSK vlaky Regiojetu jazdili plné.....jednoducho tie vlaky nevedeli komerčne utiahnuť...a ked už tak neboli na vine vlaky iC ZSSK ale bezplatná preprava pre deti a mládež v R vlakoch. Preto chcel od štátu aby napriek legislatíve mu komečné vlaky mal pomôcť zatiahnuť štát tým že by mu preplácal polovicu cestovného pre mládež...teda v podstate žiadal dotáciu a tú nedostal a odišiel ...toto je pravda tak prestaňte prekrúcať.

Čaute diskutéri :) rád by som pridal jednu čerstvú skúsenosť (a zaujímal by ma váš názor) na dopravu v Tatrách, z ktorých som sa čerstvo vrátil :) Povedali sme si s rodinkou, že buďme EKO a poďme na Hrebienok miestnou dopravou. No to čo som zažil som dal len preto, že som doprial môjmu 5r synovi jazdu v zubačke, elekričke a pozemnej lanovke smer Hrebienok :) Odchod Tatranský Lieskovec 8.31, príchod Starý smokovec 9.52 - čakanie na Štrbskom plese cca 30 minút, pozemnú lanovku smer Hrebienok sme nestihli cca o 2 min, lebo odchádza v celú hodinu, čo bolo 10.00h (za 8 minút to stihnúť...no dá sa ale...). Na moju otázku na kase, prečo nevedia počkať aspoň cca 5-10 min mi povedali, že my sme iná firma :) A ďalšia išla 10.30... Príde vám ok, aby som cca 25 km úsek šiel takmer 1,5h??? Rád by som podporil eko dopravu v Tatrách, ale toto mi príde cez čiaru..cca pred 2 rokmi sme dobiehali na električku zo Štrbského smer Smokovec, teraz tam trčíte cca pol hodinu..načo?? Chápem prípoje v Štrbe od vlakov ZA-KE...ale toto mi príde veľa..a to na ceste späť váš ženú z električky do zubačky, ktorá má odchod cca 3-5 min po príchode električky zo Smokovca..nechápem tej logike, ale za mňa nabudúce si radšej zaplatím 10 EUR za parkovné v Smokovci ako absolvovať tento extrém...

To len odzrkadluje, akych kvalitnych manazerov ma ZSSK.

Keďže aj v nás sa bude 5 rokov len hovoriť, potom nejaká štúdia...a automaty vidím v roku 30.

Ja viem, len mi to nedalo. V zime plná p*del rečí, ako budú do leta stovky automatov. Je leto a nie je nič.

Veď to píše - sú v Maďarsku, Belgicku či Holandsku.

A tie automaty sú kde? Asi tam, kde je ETCS na 361, že áno... ;)

To im nakázal kapitán Danko keď ZSSK donútil vrátiť IC a tým vyhnať RJ. Ako memento tohto geniálneho ťahu existujú vozne (Ampeer, Bmpeer), ktoré na sebe hrdo majú čiernym písmom nacapené ''Národný dopravca''.