ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Ad 01058:

A co ak je to s tym ZP tak, ze len sa zmeni mzda za pohotovost, ale nie skutocny pracovny "tvrdy" vykon?

Myslíte ,že prečo vymysleli 813/913?
Zatial sa to bude asi týkať len vlakov kde jazdí sólo nejaká 810 atď .
Jednými dverami vleziete ,tam z Vás dušu vytrasú ,nielen na cestovnom ale aj na kvalitnom pojazde a zadnými dverami Vás vypoklonkujú von.
Len si bude traba zvyknúť na dlhšie státie na zastávkach.
V Čechách tento systém funguje už dlhšiu dobu. Rada 809 je upravená na takúto jednomužnú obsluhu.
A výsledky? No, zopár nehôd do roka na lokálnych štrekách ,kde rušňovodič zachvílu nevie ako sa volá a čo je zrovna za deň a kde má križovať.
A za ušetrené peniaze si manažéri daju prislušné odmeny, lebo zas raz ušetrili na bezpečnosti a plynulosti dopravy.
Kedy konečne začneme šetriť na manažéroch?
Veď ich papiere za nich píšu tak či tak ich sekretárky. Tak že sú zbytoční.
A pána generálneho tiež nepotrebujeme,spravíme rotujúce predsedníctvo ako v EU a každý rušňovodič bude mesiac generálnym a srandy bude habadej.

Mimochodom už 11 dní platí nejaká novela zakonníka práce.
Ako to, že sa pohotovosti strávené na pracovisku nezapočítavajú do pracovného času? Kde to viazne?

a čo potom spravia s tými popkami, čo nosia sprievodcovia ako "bazmek na vajciach"???? Pôjdu do šrotu? Mám nápad - napr. na trati 143 sa nepredávajú lístky na žiadnych staniciach, okrem TN, Bánovce a Chynorany. Čo tak poskytnúť POPky tamojším výpravcom, a oživiť niekdajšie výdajne CL? Rozhodne to bude pre cestujúcich jednoduchšie, kúpiť si CL pri pokladni, ako sa tlačiť pri rušňovodičovi. Odstránili by sa takto aj časové prestoje. ktoré môžu vzniknúť - hlavne, ak rušňovodičom nechajú k dispozícii doterajšie popky. Vyznačujú sa takým menším nedostatkom, že čas výdaja jedného cestovného lístka presahuje jednu minútu. Aby potom pri tvorbe CP nebolo treba dávať "vatu" na jazdnú dobu vo forme 100% časovej prirážky. Len kto potom takýmito vlakmi bude cestovať?

Na Slovensku je to tak :-)

Ušetria na sprievodcoch 700 tisíc a potom urobia megalomanský obchod za 7 miliárd na stroje s lístkami. Poznáme ich šetrenie.

s tým šetrením na sprievodcoch je t zaujímavé... ktohovie, ako to bude fungovať ak budem chcieť z motoráčku prestupovať na ďalší vlak asi si budem musieť označíť lístkov po k.k.t...

to sa bláznia...alebo si robia srandu.....sak neni 1.april :-)

A je to:
wow, je to pravda?

listky v lokalkach budu predavat rusnovodici

A uz je to tu,to sa dalo cakat

Ad Dadoo, lostrail a nové zastávky v Prievidzi:
Písal som o tom 20.8.2007 16:47 tu:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=41861&kat=7
Je tam uvedený aj zdroj info (Handlovský videomagazín č.32), kde sa dá dozvedieť niečo viac.

lostrail:
podrobnosti nepoznám, iba som to niekde čítal ako hotovú vec

Áno, no nepoznáme zatiaľ priority. V Handlovej by mala byť budovaná ako prvá. A s tým Gymplom som sa našťastie mýlil. Škola zostala na svojom mieste a kočky s nami naďalej dochádzajú. Mám radosť.

Dadoo: Kde tam pri Yakuze bude zastavka? Tam jak je priecestie?? A co bude so zastavkou v Necpaloch? Postavia ju? Lebo som to videl v koncepcii regionalneho rozvoja...

pýtal som sa na 18188, dokonca ten predložený techničák nemusí byť ani na cestujúceho meno, ale hociaký.... hmmmm

5. Deň bez áut s vlakom
(07.09.2007; Pravda; s. 6; inzercia)
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. pri príležitosti Európskeho dňa bez áut v sobotu 22. septembra 2007 ponúka výhodné cestovanie vlakom.
Stačí, ak cestujúci predloží Osvedčenie o evidencii vozidla a môže využiť víkendovú ponuku
cestovať vlakom za 5 korún. V sobotu 22. septembra 2007 od nultej hodiny môžete cestovať za 5 Sk za každých 50 km.
Ponuka platí v 2. vozňovej triede vo všetkých vlakoch ZSSK okrem vlakov SC, EC a IC. Cestovať za akciovú cenu môžete až do nedele 23. septembra do 12. 00 h. Ponuku môžete využiť aj na tratiach TREŽ, TEŽ a OZ.
Cestovný lístok si môžete zakúpiť v predpredaji už v piatok 21.9.2007.
Všetky podrobností o cestovaní vlakom získate:
na čísle Kontaktného centra 18188
v osobných pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko a. s.
na internetovej stránke Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s.:
www. slovakrail.sk.

Každopádne je pozitívne, že Nitr. Pravno jazdí a myslím že celý región pôjde hore. Budovanie nových zastávok (druhá pri Yazakim) je tiež pozitívne.

V Handlovej to takto umiera??? Gympel sa stahuje na ucnovku?? fuuu. Pocul som, ze moja alma mater, priemyslovka, uz sa tiez len tak tak drzi, aj to vdaka elektrikarskym odborom (moj odbor: Strojarstvo, Dopravne Zariadenia, zrejme uz davno zrusili).
Skratka treba dat za pravdu skupine Karpina a pozriet sa pravde do oci.

No, musí byť najprv nejaký dôvod. Niečo, čo by tú taktovku potrebovalo. Keby bol v Pravne priemysel a všetci by tam dochádzali, tak určite. No zatiaľ je to len málo v Pravenci. Skôr dochádzajú z troch strán do PD a podľa toho sa tam doprava prispôsobuje. V novom GVD sa ale už objavili nové spojenia priamo z TO a Novák z Handlovou a Štubňou. Priame vlaky do Pravna z Handlovej a Novák zostali. Všetko má však na starosti náš manažer trás, ktorý to má preskúmané, aj keď nie vždy všetkým sa dá vyhovieť. Taktovky na regionálkach zatiaľ asi nebudú.

Vlakovič: možno je to scifi, ale keďže je trať Nitrianske Pravno - Prievidza bezúvraťovo spojená s handlovskou štrekou, tak čo tak taktová doprava na týchto tratiach??

Do NP jazdia vlaky vedené sólo 810... (55 miest). V blízkej budúcnosti to bude 813... (83 miest). Školské vlaky z Pravna do Handlovej a Novák (5500, 5502) chodili po Prievidzu s počtom asi 50 cestujúcich. Tam bola max.95% obsadenosť, min.tak 60%. Poobede sú vlaky naplnené asi tak na 30 - 40 %. Teraz cez prázdniny to bolo pomenej ale školské vlaky nešli. Frekvencia však pomaly stúpa. Ľudia sa nám našťastie do tých vlakov vrátili. Na tejto trase premáva veľa busov a skoro vždy paralelne s vlakom. Pravno má stanicu na okraji obce a tak jazdia s nami len tí, čo bývajú v okolí stanice. V Pravenci idú s nami zamestnanci tamojších firiem a to asi tak 15 - 30 ľudí. Častokrát stoja na zastávke autobusu čo je hneď vedľa a keď zbadajú vlak, nastúpia. Sme v Prievidzi rýchlejšie a lacnejšie. Autobus z Pravenca stojí asi 18 a vlak 12 Sk. Pri ranných školských spojoch žiaci radi využívali, že sme šli priamo do Novák, či Handlovej, no od septembra Handlovské gymnázium končí na svojom mieste, ktoré bolo bližšie ku stanici a sťahuje sa do piestorov SOU dolu na opačnú stranu, takže títo študenti už s nami pravdepodobne chodiť nebudú, lebo by to mali sakramensky ďaleko. Prídeme bohužial o asi 40 cestujúcich a ich vlak, keďže tento bol vedený len kvôli nim.
Je tu však ešte nejaká nová nádej, že bude o krátky čas budovaná nová vlaková zastávka pri najväčšom Handlovskom sídlisku a to by mohlo priniesť zvýšenie frekvencie o takých 20% nakoľko bude potom vlak ku obyvateľom tohto 5000-ového sídliska bližšie ako bus cca o 10 -20min. chôdze. Nové 813-tky by tomu mali tiež pomôcť. V Pravenci sa rozbiehajú ďaľšie firmy a tu sa očakáva tiež s nejakou novou dochádzkou aj s Hadlovskej doliny a Novák. V Prievidzi sa buduje priemyselný park a tu je naplánovaná tiež jedna nová žel. zastávka.
Tak som to zobral trocha obšírnejšie.