ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

A práve preto sa mi páči riadiaci vozeň + vozeň + HKV (niečo podobné ako railjet len si predstav, že by si mohol vyraďovať jednotlivé vozne z neho)

Ahá, tak preto to na SVK začína vyzerať ako v Albánsku...

Súprava + HKV z toho dôvodu je prínosom , pretože ak sa pokazí trakčná časť tak je odstavený iba rušeň a priestor pre cestujúcich nie.
Keď sa pokazí trakčná časť v motorovej/ elektrickej jednotke je vyradený aj priestor pre cestujúcich.
Zadalšie motorová 861 ,el. 671sa nedá spriahnuť s klasickým spriahadlom má autospriahadlo. Teda problém odtiahnuť na trati iným vozidlom.

Ešte taký malý dodatok k tomu:
Nerozumiem, čo vôbec súprava: vozeň + HKV hľadá v 21. stor. (a nie to ešte na Os ako je v ZSSK zvykom)
Regionálne vlaky (resp. Os, REx a možno nejaké kratšie RR) by mali byť tvorené EMJ/DMJ a dlhé vlaky (R, dlhé RR, Ex, IC, EC) by mali byť tvorené: riadiaci vozeň + vozne (tiež jeden typ prvej a druhej triedy, nie každý iný) + HKV - súprava sa dá ľahko otočiť (nemusí sa pohybovať s HKV) a keď sú sviatky etc. dajú sa pridať vozne.
Inak skús si niekedy na nejakom R zahrať hru ''koľko rôznych vozňov napočítaš''

Áno unifikácia by bola prínosnejšia, súhlasím. Nech prevádzkujú všade nízkopodlažné poschodové klimatizované vozne ktoré možno ťahať aj elektrickým alebo dieslovým rušňom. Tam kde je potrebná zmena trakcie napr. BA - Leopoldov- Prievidza,BA -ZV- KE. Tým umožnia cestovanie v rýchlikoch aj vozičkárom a tie vozne budú môcť byť použiteľné na všetky kategórie (Os,R,REX...) Nie mať zbytočne veľa druhov vozňov a jednotiek. A tým by sa vyriešil aj problém na trati Ba- Dunajská Streda s malými nástupišťami.

Mňa by zaujímalo prečo ZSSK akokeby naschvál triešti vozový park namiesto jeho unifikácie. Ďalej prečo sa kupujú nekvalitné HKV/EMJ/DMJ od slovenských ZOŠiek. Prečo sa nedodržuje radenie (pomôcka: napíšete, že pôjde vlak s wifi pre vozičkárov (EMJ 671) a reálne idú staré Bčka a BDs) poprípade vlak úplne odrieknete. A ako je možné, že MinDop toto všetko ignoruje.

Skriatok zauradoval a ukradol mi pismenko. Takze ZSSK a nie ZSS....

Railis: dovolujem si reagovat namiesto pana hovorcu z Roznavskej. (janciP - taky pan na Roznavskej naozaj existuje... )
Ved by si nasi slovenski privatizeri pri slovenskej kvalite ani na slanu vodu nezarobili.
Reinkarnovane sukafony, persingy a okuliarniky zostanu vzdy len reinkarnovane, akurat budu len dalej starnut a kazit sa. Ani majitel Moricova, ani casnik z Trnavy, ani dielne pod zvolenskym hradom z toho nic ine nevytvoria.....
(To uz aj tie ojazdene 628DB, ktore si zaobstarali niektori dopravcovia u nas, su moralne aj fyzicky znacne mladsie...
Nehovoriac o najkomfortnejsich vozoch OBB, ktorych sa OBB zbavuju.... To si vsak ZSS nekupi, lebo spominani privatizeri...)

Chcelo by to ine ministerstvo (teda ministrov a uradnikov na cele s nejakym panom ''Eichlerom'', ktory by nemal vazby na Slovensko, aby ten chliev vycistil od kdejakych kamaratov a ich kamaratov.)

Ale Slovakom je to jedno, ved vozia zadarmo, tak co..... Ako malo staci mnohym ku stastiu.....

kovac. tomas zaujímalo by ma prečo ZSSK kupuje vozidlá , ktoré si iný dopravca doposiaľ nekúpil hlavne radu 861,813.1,757? Sú to malo sériové výroby vozidiel na ktoré sa potom ťažko zháňajú kvalitné náhradné diely. Počas svojej životnosti sú dosť poruchové. Keď je vozidlo v oprave v depe je požiadavka aby bolo rýchlo opravené,kedže máte velmi málo záložných rušňov,tomu zodpovedá aj kvalita opravy. Takisto nízke sú aj mzdy opravárov, vybavenie dielní v RD KE,ZV. Doteraz nejazdia motorové jednotky 813.1 na úseku Kraľovany - Trstená pre ich nespoľahlivosť klíma v lete nevládze vozidlá sa zahrievajú v lete ,motor.... Treba nakúpiť vozidlá , ktoré sú viac sériovo vyrábané a spoľahlivé, overené ako dakedy Škoda Plzeň vyrobila 200 ks rušňov radu 240. A keď už chcete dať robotu našim ŽOS kám ,nech vyrábajú licencované vozidlá overeného výrobcu. Alebo treba spraviť verejné obstarávanie na väčšej úrovni spolu s ČD,MÁV napríklad, aby bola cena čo najnižšia. Slovensko nie je len Bratislava, chápem že hustota obyvateľstva nie je ako v Japonsku , že príjmy nikdy nebudú rovnaké ale keď máme pomalé trate na juhu, strede a východe Slovenska, nech máme aspoň kvalitné vozidlá.

A ako je v súlade s filozofiou a prístupom súčasného vedenia ZSSK fakt, že na výberových konaniach na obsadenie pracovných pozícií vedúcich pracovísk uzlov konaných t.r. boli vybratí (neviem ani ako ich vôbec mohli pozvať komisie na konanie) uchádzačí ktorí nesplňali ani kvalifikačné podmienky a ani podmienky dlžky odbornej praxe. Tam všade bola podmienka II. stupňa VŠ a 6 rokov praxe, bez alternatívy. Výsledky ale poznáme všetci. Poslušní zamestnanci nesplňujúci podmienky boli vybratí na viaceré miesta. Taká ''morálna schizofrénia'' od ZSSK, vypíšem podmienky, ktoré potom ihneď poruším, aby som mohol vybrať ''vhodného''. Žiaľ a takéto konanie nie je ojedinelé, ale stáva sa epidémiou na ZSSK.

Sme sa pobavili.
kovac.tomas. A vy si myslite, ze vam aj niekto veri? Nikto nic! Konkretne ja uz ani to, ze sa volate takto. Radsej nevravte uz verejne nikde nic, lebo len klamete, zahmlievate, zosmiesnujete. Mlcat je zlato!

Rozhodne vylučujem, že by súčasné vedenie spoločnosti vydalo takýto zákaz, alebo akýkoľvek jemu podobný. Či náhodou nejde o nariadenie, ktoré je výrazne staršieho dátumu ako ''dedičstvo'' po predchádzajúcom vedení, ktoré niekto vytiahol na svetlo, to Vám v tejto chvíli potvrdiť neviem, zistiť sa mi to podarí až zajtra. Takéto nariadenie je v rozpore s filozofiou a prístupom súčasného vedenia spoločnosti, ktoré neustále vyzýva zamestnancov na dialóg a slobodné prejavenie akéhokoľvek názoru. Výrazne odmietame akékoľvek takéto podobné zákazy.

Tomáš Kováč, hovorca ZSSK

Je to horšie ako za komlóšov. Vtedy si nesmel do politiky rýpať , len ich vychvaľovať. Ale čo sa týka profesionálnej stránky, tam si mohol poukazovať na chyby a podávať návrhy na prípadne riešenia (akurát si nesmel nasrať svojho nadriadeného, musel si ísť na to diplomaticky). Ale dnes ? Kinder managment nevie nič, tak vydáva rezolúcie ako sa majú správať starí skúsení harcovníci. Mlčať a vychvaľovať vedenie ..... pripomína mi to Severnú Kóreu.

ZSSK uz ma problemy pokryt hnacimi vozidlami turnusovu skupinu Ex Zilina -Praha / Vsetin-Praha-Zilina

Uz 2.den sa objavuje na Val.expresoch 363 101-7 s max.120 km/h

Dnes aj na Ex 221 s +20 min

Ak toto zamestnanci prijmú a sklonia hlavy, tak nech aj zostanú ticho, ako otroci a nech nemajú ani jedno slovíčko na svoje platy, pracovné podmienky, vôbec na biednu železničnú dopravu! Ak sa niekto nevie postaviť za svoje ľudské práva, tak nech aj zostane slúžnikom, ako nejaký robot, nič iné si nezaslúži.

Ja by som to poslal médiám a poslancom, aspoň by bola zábava

Toto by mal marketing využiť

Kto to porusi, aky ho caka trest?
Vezmu mu z toho biedneho platu, ci ho rovno vyhodia? A budu mat kym nahradit?
Esteze teraz vlakom vobec necestujem.

Tým pádom môžeš vyhodiť klávesnicu z okna.

Ja agresívny? Webasto na druhý pokus išlo. Keby som bol agresívny, tak môžeš objednať úplne nové.