ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

# *Hater:*

Dňa 23.01. podľa PIS-u je tam písaná 754.034 + 6 vozňov
Súprava sa naváža zo Zvolena na Os 7320 aj tam je písaný okuliarnik.
Dňa 22.01. to sedí - išla *813.101*!!!

Slavko5: bez domienok:
001dlhodobo out
002 po zahoreni
003 zrusena po poziari
004 nejazdí
007vyse roka nevyšla zdroj ND
008 kde je?
010 údajne MV PD od 10/18 fakt
je ten. že nejazdí
011 bez EDB cca 2 roky
013obcas sa ukáže
014 nevidno
018 sporadicky na trati
Plot v KE
4011
4056poziar, prečo asi
4005 je kde?
4033
Košická údržba rozjebala za pár rokov celú flotilu 75X tak ako pred tým 163, 162.
Nezabúdaj že sú dôkazy ako prišiel pred pár rokmi pripís z KE ,do knihy rozkazov aby rusnovodici nepozadovali väčšie opravy s tým že je to finančne náročné...
Tak teda koleso sa dokotulalo a padlo na zem...

stručne povedané sme v s*ačkách

https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=ZSSK&cislo=950&rok=2019

Drahý zámčan,ako si prišiel na to, že v Košiciach Humenom a v Prievidzi nevedia opravovať 757. Neviem kde vlastne pracuješ, ale o udržbe 757 asi nič nevieš, lebo ak by si dobre spomenul koľko vozidiel denne stálo vo Zvolene ešte pred niekolkými rokmi a to boli v záruke a opravované boli v Cargu. Za určitú dobu 757 najazdili tak veľa kilometrov a motohodin ,že ani samotný výrobca si nevie poradit zo 757 a objavuju sa takéto poruchy pri ktorých sa nikomu ani nesnívalo ,že sa objavia. Podľa diskusie čo tu vedieš si určite zo Zvolenského regionu a si asi trocha podraždený ,že vam niekto zobral udržbu na rušňoch. To na aké poruchy su odstavené 757 v depách vedia len opravári a nie amatérsky diskutujúci so svojími domnienkami.

Nechcem zničiť Vaše varenie z vody, ale niekde som čítal, že práveže sa chce RJ tejto trasy vzdať (resp. už nepredĺži zmluvu/neprihlási sa do súťaže) a všetky jednotky chce presunúť do Česka na vysúťažené trate.

To sa nemohli do tej 812 pomestiť (devil)

Veta z diskusie pod článkom: tak nech tam ŽSR zavedú svoj vlak...
Ok, ŽSR nejaké vlaky má, ale som zvedavý, ktorý z cestujúcich by sa chcel voziť v opravaciku...
A niektorí ešte stále nechápu, že narozdiel od autobusovych spolocnosti vlakové ani pri nekonečnom počte súprav a personálu(utopia, ale ide o princíp) nemôžu viesť vlaky v parmetrovych rozostupoch nekonečné kolóny proti sebe, čo by busy čisto teoreticky mohli.
A obávam sa, aby podobný, ak nie ešte horší scenár nenastal Luzianky-NR,;kde priepustnost bude komplikovaná faktorom obojsmernej špičky- v tomto smere má 131 výhodu, že špička je tam takmer jednosmerná, takže teoreticky sa dá pri 6 minútach jazdnej doby PB-NOVKOŠ poslať v smere špičky 9 vlakov a proti smeru 1 samozrejme za predpokladu dostatku vozidiel.

Volade v Čechách behá toto. Pre Jančuru ako stvorené.

s tou železničnou neschopnosťou slovensko si to teda trafil presne :-D

neviem kde ste to zobrali že poschodové push pully musia byť elektrické...kludne môžu byť aj motorové.....stačí ked sa prerobia HKV 757 .....ale to nie je hudba súčasnosti. ale aspoň by sa zobrali HKV 75X z košíc a dali tam kde ich vedia udržovať....ale to by bolo možné spraviť v horizonte jedného roku....
potom by vyvstala otázka čo by dali na terajšie výkony 757...nuž asi dodavané nové HKV 861...ale opäť hudba budúcnosti.....
čo by bolo na terajších výkonoch push pullov ? staré črepy v okolí Ba ako keby teraz ich nebolo dosť.

V každom prípade Jančura prekvapil nielen mňa , ale aj seba.Ja som nepredpokladal že dosiahne taký nárast cestujúcich ked začínal, samozrejme vtedy ešte nebola bezplatná....ale agresívnou reklamou pomohol cestujúcim do vlakov a teraz ich nemá čím voziť, stal sa obeťou vlastného úspechu , riešenie s poschodovými súpravami bolo samozrejme možnú už dávno , no Jančura chcel pridávať vlaky aby mal väčšiu dotáciu....asi by to aj dosiahol keby to nebola jednokolajka.....
no a otázka pre tých znalejších sú vôbec volné poschodové jednotky v Europe na prenájom?

Bežne na R 950 ide 75x + Apeer + BDsheer + 3 x Bxxx. Okrem 1. triedy chodia tieto R plné asi na 80-90 %.

Celý ten článok je taký novinársky zmastený, že neviem, čo je ako myslené. Vyzerá to tak, že prenájom súprav od ZSSK je jeden z variantov, o ktorých hovorí hovorca Regiojetu. Že by ani ten nevedel, koľká bije?

A nestačila?

Nech zrušia bezplatných parazitov a bude kľud. :=)

Ono sa v tom článku nikde nepíše, že poschodové vozne si má Regiojet prenajať od ZSSK. Od ZSSK chce len vagóny ale tie ZSSK nemá, lebo už teraz na mnohých vlakoch chodia súpravy s malým počtom vagónov. Pravdepodobne to bolo myslené, že poschodové vozne si prenajme zo zahraničia.

Len je zaujímavé, že sa rieši len jedná trať, keď ZSSK má s kapacitou vlakov problémy na celom Slovensku, ak napr. na R Banská Bystrica- Žilina išla 23.01.2019 len jedna 812.

Problém je v tom ,že ráno meškajú tak veľmi ,že zmeškaný pripoj odíde lebo ide ďalší vlak.
Príklad čo sa stal minule:
Pripojný vlak o 6:35 z CA kvôli meškaniu nečakal - ďalší vlak ide o 6:58
''Nahradný'' pripojený vlak zameškali ale busi stále neprišli - aj ten nakoniec s 20-25 minútami pustili
Nakoniec išli ľudia s Os o 7:35

No predsa prenajme si ich od ZSSK, ako je napísané v článku. ZSSK ich má na rozdávanie. :-p

PP s motorovým rušňom by šlo (keď dokážu jazdit s laminátkami) - už len nájsť ten motorový rušeň (bageta by zrejme PP neutiahla ;-) )

počkať, a push- pull nemôže byť ťahaný dízlom? Otázka však znie, kde by ich RJ zobral.