ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
To až teraz ZSSK prišla na to,že máme pomalú infra? :D Plátanie tratí,roky zanedbávana infraštruktúra ŽSR,chabá alebo žiadna obnova vozového parku.Ono sa to časom prejaví,napr. máme vysoký správkový stav vozňov,kedže každú chvíľu sú nejaké vozne odstavené pre poruchu.Na jednej strane sa hráme na neviem aké služby,ale na druhej strane,aké môžme poskytovať služby cestujúcim ked napr. nie sú radené reštauračné vozne na 6xx,kedže ZSSK je zaťažená predovšetkým na 6xx a IC vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861600/
Akym?
Nuz, napr. ukazovanim palcom na ZSR. Ze to my nemozeme za meskania. Ze ZSR ma zlu infrastrukturu, ze dakde sa musi chodit 10 km/h. Ze by sa mal zdvojkolajnit usek Kysak - Presov a elektrifikovat Zvolen - Kosice. Takto to vravel Tomas Kovac o 12ej v Zurnale Radia Slovensko. Skoro to zistili...
Nuz, napr. ukazovanim palcom na ZSR. Ze to my nemozeme za meskania. Ze ZSR ma zlu infrastrukturu, ze dakde sa musi chodit 10 km/h. Ze by sa mal zdvojkolajnit usek Kysak - Presov a elektrifikovat Zvolen - Kosice. Takto to vravel Tomas Kovac o 12ej v Zurnale Radia Slovensko. Skoro to zistili...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861593/
Je smutné, že sme sa dostali do stavu v akom je teraz firma národného či náhodného dopravcu v dynamicky sa rozvíjajúcej firme.Len akosi som nepostrehol,že akým smerom sa tá firma dynamicky rozvíja....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861589/
Tu máme ďalšie ''riešenie'' nedostatočnej kapacity vlakov, s čím trpia aj cestujúci ZSSK: včera ráno sa cestujúci vzburili proti CFR (ROM), pretože na vlak, kam už z Baia Mare predali 130 lístkov dali len jeden 80 miestny vozeň. Postavili sa pred rušeň a nepustili vlak vypraviť. Zavolali na nich políciu, avšak napokon pridali ďalší vozeň. Minulý týždeň sa to stalo v Bucuresti-Nord, kde si sadli pred vlak, tiež vybojovali plus vozeň.
https://www.youtube.com/watch?v=HZOEeU-YAJo
https://www.youtube.com/watch?v=HZOEeU-YAJo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861588/
komunistické praktiky pohlavárov...Hater 30 rokov po páde komunizmu? ved takmer všetci vrcholoví manageri žel. podnikov za komunizmu chodili len do škôl niektorí ťahali možno káčera......Riadiace praktiky by sa ani nedali aplikovať lebo dnes žel. podniky fungujú inak kedysi unitárne ČSD. Namiesto papagajovania starých termínov manualu spred 20 rokov čo tak napísať že sa jedná o morálku a nie najaké izmy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861585/
Železničná nevolnosť Slovensko sa ospravedluje za spôsobené nepríjemnosti...dokedy sa ešte budeme ospravedlňovat za zhlyhavajúci neschopný manažment,ktory nie je schopny zabezpečit pozadovanú kvalitu.Prevádzka silno krváca a náplaste krvácanie uz nezastavia.Chýbajú lôžka,chýbajú vozne,chýbajú reštauraky ale hlavne,ze na Rožnavskej peniaze nechýbajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861583/
Restaurak, podla FB WGS, nebudu ani v 603, 612 a 607.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861579/
tragédia menom ZSSK pokracuje dnes na R 600 chýba reštaurak,služobný a vozne 8 a 9 to su kvalitne sluzby! :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861578/
Celkovo je železničná doprava na SK zanedbaná. Dám príklad z reálneho života ,hlavný koridor ZA - BA, R 6xx, IC 5xx.
Malo sa ísť (konkrétne z CA) do BA k lekárovi (lebo Slovensko).
Hádajte ako sa išlo? Autom ,nie vlakom. Prečo? Nuž lebo obsadenosť a úroveň (ktorá je síce oproti R 8xx luxus) R 6xx. ICčko v tom potrebnom čase nešlo. Nehovoriac o tom ,že ako dôjsť MHD keď už si v BA.
Celkovo Slovensko nemá mentalitu na to využívať efektívne VHD vrátane vlakov. A to sa odráža aj pri zostavovaní GVD. Vždy sa mi chce smiať ,keď počujem nejakého človeka (ktorý ešte nezistil tienisté stránky ZSSK) aký je ten vlak super a ,že prečo ním nechodevia.
Skrátka je to začarovaný kruh: ľudia nevyužívajú vlaky lebo majú nízku úroveň (myslené nie len materiálne ale aj premyslenosť spojov) a vlaky majú nízku úroveň lebo v nich nikto nie je.
Malo sa ísť (konkrétne z CA) do BA k lekárovi (lebo Slovensko).
Hádajte ako sa išlo? Autom ,nie vlakom. Prečo? Nuž lebo obsadenosť a úroveň (ktorá je síce oproti R 8xx luxus) R 6xx. ICčko v tom potrebnom čase nešlo. Nehovoriac o tom ,že ako dôjsť MHD keď už si v BA.
Celkovo Slovensko nemá mentalitu na to využívať efektívne VHD vrátane vlakov. A to sa odráža aj pri zostavovaní GVD. Vždy sa mi chce smiať ,keď počujem nejakého človeka (ktorý ešte nezistil tienisté stránky ZSSK) aký je ten vlak super a ,že prečo ním nechodevia.
Skrátka je to začarovaný kruh: ľudia nevyužívajú vlaky lebo majú nízku úroveň (myslené nie len materiálne ale aj premyslenosť spojov) a vlaky majú nízku úroveň lebo v nich nikto nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861574/
Na úsek do do Dobšinskej ľadovej jaskyne či už zo smeru Banská Bystrica alebo Margecany úroveň vozenia v motorovom vozni 812 + Prívesný vozeň jednoducho nepatrí. 100 kilometrov sedieť na očalúnenej drevenej lavici bol štandard pred 50 rokmi. Na takú vzdialenosť treba minimálne komfort na úrovni motor.jednotky 861. Výlet je relax. Preto tam cestujúcich ubúda nikto sa nebude platiť za vozenie sa v krabici a ešte aj pomaly po rozbitej trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861570/
Hater: ak sa rozhodneš ísť na výlet do DĽJ, tak pôjdeš autom, kľudne aj z troch rôznych smerov. V dnešnej dobe je na vlak odkázaný málokto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861563/
no Hater treba povedať že keby sme išli autobusom cez vernár tak by sa to zrýchlilo....ono ísť až do Margecian je to protismerne .....potencial vidím skôr od bystrice a Košíc....
Treba urobiť aby si kraj - kraje k tomu sadli namodelovali čo by chceli a urobili spoje, samozrejme cez turistickú sezonu hustejšie....lebo dva spoje nič neriešia (pričom jeden jazdí v časti trate len pre hubárov a ignoruje hlavný turistickú prúd ktorý by mohol mať zaujem )
Treba urobiť aby si kraj - kraje k tomu sadli namodelovali čo by chceli a urobili spoje, samozrejme cez turistickú sezonu hustejšie....lebo dva spoje nič neriešia (pričom jeden jazdí v časti trate len pre hubárov a ignoruje hlavný turistickú prúd ktorý by mohol mať zaujem )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861555/
Miro, ''onehdá'' odišiel rýchlik s postrkom zo zast. Turčianske Teplice tak šikovne, že nestačili všetci cestujúci vystúpiť. Tak sa stalo, že sa previezli na Čremošné. Postrk sa vracal do Žiliny pre Polóniu. Vzal ''previezuvšíchsa'' cestujúcich naspäť do Tur. Teplíc. Neverili by ste koľko ľudí sa zmestí na zadné st. ruš. P.S. Samozrejme kočky na predné st.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861549/
A potom zistia, že sa zmestia na zadné stanovište 754 a potom zistia, že vlakvedúci s rušňovodičom tvoria väčšinu celého osadenstva a potom zistia, že celá trať sa môže zavrieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861548/
Obšírnejší článok o úpadku rýchlika Horehronec :
https://www.aktuality.sk/clanok/655670/od-legendarneho-rychlika-k-malej-motorke-horehronec-nie-je-co-byval/
https://www.aktuality.sk/clanok/655670/od-legendarneho-rychlika-k-malej-motorke-horehronec-nie-je-co-byval/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861527/
IceFox prečo črep 362?
Prečo by si mal zhorieť z Laminátkou. Pozri si na okolo jako jazdia,a jako sa o to starajú íní vlastníci.
To je o prístupe k lokomotíve.
Do dnešního dna nikto nepovedal pravdu jako to bolo z laminatkou na osobním vlaku směr N.Zámky,bol to prvý požiar.
Že sa to chytilo od troleja ktorý bol poškodený a padol na strechu loko,a začalo to horieť.
Osobne som jazdil na loko 362,a boli to super stroje. Mal som turnusovú 362.007,pokial boli loko v rukách.
Dnes udržujem Siemensy,a poviem ti že aj na nich dochádza presne k zadymeniu,zahoreniu a prepaleni strechy.
Prečo by si mal zhorieť z Laminátkou. Pozri si na okolo jako jazdia,a jako sa o to starajú íní vlastníci.
To je o prístupe k lokomotíve.
Do dnešního dna nikto nepovedal pravdu jako to bolo z laminatkou na osobním vlaku směr N.Zámky,bol to prvý požiar.
Že sa to chytilo od troleja ktorý bol poškodený a padol na strechu loko,a začalo to horieť.
Osobne som jazdil na loko 362,a boli to super stroje. Mal som turnusovú 362.007,pokial boli loko v rukách.
Dnes udržujem Siemensy,a poviem ti že aj na nich dochádza presne k zadymeniu,zahoreniu a prepaleni strechy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861452/
Laminátky? Tak to zhoríme.
Regiopantery jedine dlhú verziu alebo kratšie spriahnuté. Inak bude výrazný problém s kapacitou.
162/3 sú dobré aspoň v tom ,že sú relatívne spoľahlivé.
Inak dúfam ,že niekomu nenapadne ich prerobiť na črep 362.
Regiopantery jedine dlhú verziu alebo kratšie spriahnuté. Inak bude výrazný problém s kapacitou.
162/3 sú dobré aspoň v tom ,že sú relatívne spoľahlivé.
Inak dúfam ,že niekomu nenapadne ich prerobiť na črep 362.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861439/
Žilina bude čím voziť, ved sa tam kupujú nové vozidlá...tak sa netešte na laminátky.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861435/
