ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

No veď laminy. S nimi na večné časy a nikdy inak. To bude fotografov v Žiline až tam víťazoslávne s praporkami na predu príde laminátka s nejakými Bdmtee či ako sa im nadáva. Alebo s B-čkami.

Má pravdu. To čo čom napísal vyznelo akože ich objednáva priamo kraj. Tak ďaleko sme ešte však nedošli.
Pokiaľ viem tak aj prípade BASK ich objednáva MinDop na základe žiadosti/jednaní kraja.

A ako potom mohol/môže BASK objednávať vlaky na 112 a 113?

Celkovo to bude po reko Žiliny (a prepnutí na AC) zaujímavé. Som zvedavý čo vytiahnu namiesto 162/3

A už si zistil ako je to s tým križovaním v Studenom Potoku?

Pantery by som zo Škody Plzeň poslal až sa ukončí modernizácia žst.Žilina.A potom sa budú musieť aj udržiavať v depe

*chce jednať s MinDopom o zvýšení počtu vlakov (už sa dal návrh ale v dobe kedy bol už gvd 18/19 v dosť rozpracovanom stave)
https://www.zilinskyvecernik.sk/clanok/zupa-chce-posilnit-vlaky-do-cadce-a-odlahcit-dopravu-na-ceste-smrti/8492/

Jurinová nemá právomoci čokolvek objednať.......môže len pripomienkovať také sú dnes kompetencie VUC.

Touto cestou by som sa chcel poďakovať ZSSK ,že si nedokáže plniť/naplánovať radenie vlakov na CA - ZA.
Do GVD uvedie ,že pôjdu Jánošíkovia ale (chodili asi prvý týždeň nového GVD) tí zatiaľ musia chodiť ZA - Trenčín lebo obrat klasickej súpravy za 8 minút dokáže dať iba Fifo.
A ako bonus začali krátiť súpravy z 5 vozňov na 4 (len pre info - aj pri tých piatich sa stálo pomaly už medzivozňovom priestore) a takto je to kvalita. A keď som dnes videl ako z jedného vozňa ide dym ,už som si pomyslel ,že zajtra bude len 3 vozňový.
Čerešničkou na torte je radenie vozňov ,kde sa v polke vozňa preváža vzduch - BDs.
Gratulujem Fifomu manažmentu. Typujem ,že ani tie regiopantery tu kvôli kapacite dlho nepobudnú (ak nebudú spriahnuté).
Fun fact na záver: Jurinová chce kvôli IDŽK objednať zrýchlené vlaky ZA - CA (takt polhodiny). Obávam sa či ich vôbec ZSSK má čím voziť a ak hej z ktorého múzea to pochádza.
Ospravedlňujem sa ,že som sa opustil ale nedalo mi.

ZSSK nezaháľa... Agentúra 2muse pre ňu aktuálne vykonáva prieskum ohľadom spokojnosti so službami a názormi na reklamu a marketingovú komunikáciu značky...

To sa stáva často........je to tajnička ZSSK a cestujúci si môže po byrokratických úkonov vyžiadať návratok.

Práve som si kúpil doplatok do 1 triedy na R 701 prídem na nástupište ako pozerám tak pozerám vozňa 1 triedy niet pýtam sa vlakvedúcich kdeže sa ta 1 trieda podela. Odpoveď raz je radená raz nie že dokonca minule zmrzol tak vozeň že ho.museli vyradiť samozrejme to v zime chápem stať sa môže

Ok, pevne dúfam, že to nikdy nebudem musieť použiť, ale nabudúce budem vedieť. Ďakujem.

samkoh: keď sa nedajú otvoriť dvere tak namiesto šaškovania s núdzovým otváraním treba zatiahnuť záchr. brzdu a vlak sa nepohne.

A napadol mi ešte jeden nápad k problémom s HDV na štiavnickej Anči: to je taký problém dohodnúť sa ZSSK so ŽSR, že kým niečo nevymyslia na náhradu HDV, ŽSR si každý týždeň spraví priebežnú údržbu na inej problémovej trati?
I vlk(cestujúci hľadajúci príčiny) bude sýty- ZSSK mu odpíše, že ŽSR robi nevyhnutnú údržbu, aj ovce budú celé- ŽSR si spraví údržbu bez reptania dopravcu kvôli nutnosti NAD, aj dopravca si nebude musieť lámať hlavu, ako vykryť výpravu.

Brat ďakuje za odpoveď, ale tvrdí, že tá páčka bola zaistená drôtom(predpokladám, že zaplombovaná). Ja som v tom vlaku nebol, takže neviem.

Vysvetlí mi niekto, prosím, v skratke, ako fungujú tržby ZSSK?
Štát preplatí nejakú čiastku reálnych nákladov (PHM, personál, dopravná cesta) - koľko % z reálnych nákladov?
Ako štát kompenzuje vypadnuté tržby za zadarmistov?
A platiaci zákazníci sú bonus k tržbám :D - s koľkatími % reálnych nákladov sa ráta, že budú pokryté platiacimi?

Vysvetli bratovi, že vedľa dverí je taká páčka s jednotkou, ktorou treba otočiť v smere šípky, potom také madlo s dvojkou, ktoré treba potiahnuť a dvere sa mechanicky núdzovo otvoria, následne sa dajú riadne ručne odtlačiť, potom by stačilo pred výpravou vlakvedúcemu oznámiť, že má vadné dvere a nech si to rieši.
Ja z pohľadu rušňovodiča nemám problém dať tie dvere potom dokopy, aj keď pomeškám 2 minúty, lepšie tak, než potom môjmu zúrivému prednostovi vypisovať hlášenky a vysvetľovať, že prečo sme previezli ľudí...

Dnes sa nejakí ľudia nedobrovoľne previezli v 3028 namiesto Cifera do Bahona- parafrazujem brata: boli bloknute dvere na poschodaku a kým sme došli k druhym, sprievodca už s oznamom ''už je trošku neskoro'' piskal+potom otázka od druhého sprievodcu: prečo ste si neprešli k druhym dverám?

Alebo rovno na kredit, ak máš KJ. S bežným lístkom ale musíš do pokladne. Ale už sa mi v buse stalo, že sme meškali cca hodinu a hlásil stevard, že je to 50 minút. Nakoniec oznámil, že dostaneme kompenzáciu, meškali sme 62 minút. Ale nie je to tak, žeby nárok bol stále, najskôr ho musia odsúhlasiť hore a až potom to u žltých vyhlásia stevardi. Ale nechcel som im robiť reklamu, že celkovo to majú najjednoduchšie