ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
k vozeniu IC cez BA predm do Košíc......ano bola varianta aj cez BA predm ibaže ked prišla požiadavka boli už položené polohy vlakov ( ono zase presúvať všetky vlaky po košice....) tak bola varianta cez predm ale bez časovej úspory s dlhším pobytom na BA NM. Marketingári na ZSSK sa skratka boja že by jazdou mimo HL.ST. mohlo prísť poklesu cestujúcich.....je to tak možno ano možno nie.....
no a ja si stále myslím že lepšou variantou by bolo jazdiť cez Marcheg snád ked sa dokončí elektrifikácia....
no a ja si stále myslím že lepšou variantou by bolo jazdiť cez Marcheg snád ked sa dokončí elektrifikácia....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860492/
V starom GVD dnešný vlak 4606 mal 3 Byme....oproti tomu 3 Bdter je krok vpred.....l
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860491/
Na tom Os 4606 maju byt prave 3x Bdteer. (3 je stale malo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860484/
Milan: Kde sú všetky tie vozne, ktoré behali na osobných pred tým než došli hentie prerastené električky? Vozili sme 5 vozové osobáky, došla kopa Bdteerov a ich mutácií a úplne všetko sa nahradilo PP a Jánošíkmi. Teraz keď neni poschoďák, neni ani nijaká náhrada. Kde je tá kopa Bdteerov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860482/
Milan: keď je pre ZSSK pri EC vlaku 30 minút straty irelevantný čas, tak prosím. Myslím, že kombinácia Predmestie, NM + Petržalka by vytvorila dostatočný prestup na MHD. Škoda aj toho dlhého pobytu v Petržalke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860477/
bez ohľadu na aktuálny správkový stav, je nezmysel mať dispozícii 4 Bmpeery, ktoré by mali využitie 10 krát do roka. Čiže tie vozne môžeš len ''ukradnúť'' z nejakej inej súpravy. Je určite na zváženie, či by sa to malo robiť alebo nie, ale sú tam viaceré aspekty, ktoré treba zobrať do úvahy.
gvd: zvažoval sa aj variant mimo hlavnej stanice, ale nakoniec bolo rozhodnuté kvôli lepšiemu spojeniu MHD v rámci Bratislavy ťahať ho cez hlavné.
gvd: zvažoval sa aj variant mimo hlavnej stanice, ale nakoniec bolo rozhodnuté kvôli lepšiemu spojeniu MHD v rámci Bratislavy ťahať ho cez hlavné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860476/
Ad zosobnenie súhlasím, a čo sa týka výšky, stačilo by 0,05€/km na lístku+0,05€/minúta čakania na ďalší vlak. To by napr. pri 20 min. čakania po nezmesteni sa do 4606 a 26 km zo SC na hlavnú cinilo 1,30 eur za kilometre+1 euro za minúty=2,30. Krát 50 ľudí je to len za SC 115 eur. Plus ďalšie zastávky a zodpovedný môže rozmýšľať nad tým, do ktorého obchodného reťazca si pôjde za pokladnou privyrabat :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860471/
Len tak rozmýšľam nahlas - prečo ide IC KE-BA nutne cez hlavnú stanicu a prečo nemôže byť v čele KE-W trojsystémovka ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860468/
Vysoké odškodné áno(vrátane úhrad za zmeškané prípoje, ušlú mzdu a pod.), no to by malo byť z príjmu osôb, ktoré za to reálne môžu, aby konečne pochopili, že robia chyby. Hoc pri tom množstve reklamácii by nemuselo byť ani enormne vysoké(rádovo desiatky eur by stačili), keďže pri sčítaní by sa z toho stala suma, ktorú by si všimol aj ten, čo má plat rádovo tisíce, možno až desiatky tisíc eur mesačne. Teda každú škodu zosobniť. Ak to bude platiť firma ako celok, dotyčné osoby sa budú hrať iba s číslami a nepochopia, že aj napriek krásnym tabuľkám je za nimi problém.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860466/
Nemohol som, bol som doslova natlačený k hajzlám Bds, ved som v Reci otvoril dvere, a ľud stál pri weckach. Ale ako som vykukol von z dvier v Senci, tak som videl, ako práve skákali ľudia do metrovej výšky do batožinového priestoru. Potom sme všade dlho stáli a na HLST sme došli s +13 (podla PIS +10). Tlačenku v priestoroch dvier samozrejme mám nafotené, a nielen ja. Včera sme dávali šťažnosť priamo v zákazníckom centre kvôli dvom vozňom. Ich odozva? Dnes nás ukrátili ešte o pol vozňa ... tak zajtra to skúsim nasnímať v Ivanke z nástupišťa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860457/
To by chcelo nejaký bilboard rovno pod oknami Rožňavskej:
Chceme sa zmestiť do vlakov!
A okrem toho treba niekde presadiť vysoké odškodnenie, ktoré budú musieť železnice zaplatiť ľuďom, ktorí nemohli nastúpiť do vlaku buď kvôli totálnej sardinkarni, alebo odrieknutiu. Dajme tomu, že rozdávať na nastupisti potvrdenky, ktoré spolu s lístkom budú znamenať automaticky nárok na odškodnenie.
Chceme sa zmestiť do vlakov!
A okrem toho treba niekde presadiť vysoké odškodnenie, ktoré budú musieť železnice zaplatiť ľuďom, ktorí nemohli nastúpiť do vlaku buď kvôli totálnej sardinkarni, alebo odrieknutiu. Dajme tomu, že rozdávať na nastupisti potvrdenky, ktoré spolu s lístkom budú znamenať automaticky nárok na odškodnenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860454/
Tak dnes na Os 4606 uz len 1 Bdteer a 1 Bds, cize uz len 1,5 vozna. V Senci uz nevedela nastupit ani dusa, tak otvorili batozinovy priestor a ludi nahnali presne ako Zidov. Medzi SC a BA caka na tento vlak este priblizne 200 ludi na staniciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860450/
Dnešné radenie R 931 (18.12.2018)
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=ZSSK&cislo=931&rok=2019&id=11047
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=ZSSK&cislo=931&rok=2019&id=11047
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860446/
Takže nie je vylúčené,že v januári pošle zvolenské depo do Košíc znova nejaké motoráčky a do Dudiniec nepojde nič :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860435/
Súkromník síce nemá žiadne zálohy v prípade poruchy ,ale nesmrteľná bageta sa nedá brať ako záloha.