ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Ako vlani, ze pridali az dva REX do BA a jeden Os z BA na 130? Tak to fakt velmi pomoze... cize sardinkaren, lebo momentalne cestuje styrikrat viac ludi, ako vlani v marci-aprili. No a za par dni dalsi masivny odliv ludi z tych zostavajucich vlakov, a mozu zrusit v aprili komplet celu zeleznicu. Ak im treba este viac penazi, snad vytrhaju aj kolaje, aj tak su uz polamane, a daju ich do zberu. Takto porazime hnusobu /zeleznicu/.

doplnené ráno a popoludní do/z roboty.

Ako minulú jar,t.j. sobotný režim.

Tuším sa chystá na podnet MD ďalšia redukcia tzv. cocovidková. Alias niet peňazí.

Schválne som písal už o prepnutej Žiline, lebo tie hybridy sa nejdú kupovať teraz... Dovtedy hádam Žilinu postavia, resp. tie rušne nemajú byť na rok-dva...

Hater je ti smutno za zehlosom, ked ho zastupujes :-) :-) ;-)
Mimochodom kabel ma na rozdiel od vodica (pevny alebo lankovy) viac zil a je IZOLOVANY .........co sa eintrochen na prechod prudu do zberaca nehodi
-v zemi su vzdy kable (okrem uzemnenia), vo vzduchu sa pouzivaju aj neizolovane vodice(od seba vzdialene) ale aj kable (viac vodicov kazdy v svojej izolacii a spolocne v spolocnej (ciernej) izolacii). Bezne sa kable pouzivaju aj na 22kV (asi aj na trakcnych 45kV).

-ak si to myslel len tak ''basnicky-recnicky'' tak potom OK.
:-)pekny den prajem

A háda sa tu niekto s tebou ? Ak chceš písať o trakčnom vedení tak píš o drôtoch či pavučinách (v staniciach), tak sa tomu neodborne hovorí a nie o kábloch :)

Nehovorí sa káble, tie sú zakopané v zemi, ale keď už, tak drôty, či dráty. Tie sú nad hlavou, keď už nechceš používať skratku TV. Tú mapu čo si zavesil, je skutočnosť - terajší stav a chio píše o čase budúcom a píše pravdu. Žilinu dokončia a bude aj tam 25 kV, a modernizáciou postupne na východ, hádam do roku 2100 to dokončia.

Uzol Žilina by sa mal prepínať až spolu s traťou do Čadce (dovtedy bude 25 kV končiť niekde v Strážove), či som to zle pochopil?

Ešte si zabudol Čadca - Žilina 3 kV.

Hybridné rušne 3/25/D? Čiže uzol Žilina 25KV, Vrútky - Martin 3KV, Martin-BB diesel a BB 25KV... a dúfam, že za vlakom tri béčka...a zmeškaný 40 minút z Ostravy

Nie, nie je to OK, súhlasím s tebou - narážam skôr na logiku, že sa posudzuje niečo na základe percenta, ktoré je také, aké je , vďaka nejakým konkrétnym vplyvom. To je akoby ťa niekto chcel voziť v dobytčáku, ty povieš, že sa v tom nebudeš voziť a objednávateľ dopravy povie, že keď sa v tom nechcú voziť, nové im nekúpime, lebo však málo ľudí cestuje... 861, mravce a elektrifikácia - kapitoly samé o sebe...

Podľa najnovších info namiesto nových dieslových rušňov chce ZSSK kúpiť nové hybridné rušne. To by malo elegantne vyriešiť problém s kritizovaným neefektívnym jazdením s dieslom pod drôtmi na spojoch typu Zvolen-Žilina, ktorých časť trasy je zatrolejovaná, resp. to umožní odstrániť zdržiavajúce preprahy elektrika-diesel na spojoch typu Bratislava-Prievidza.
Snáď sa táto idea podarí v najbližších rokoch aj zrealizovať.

Včera do Trnavy privezené: 660006-8, 6600807-9,660007-6,660806-1

Ten Útvar ma už začína trochu aj hnevať... Logika, ktorou operuje znamená zachovávanie zlého stavu. ''„Elektrické vlaky vozia na Slovensku približne 80 percent cestujúcich. V roku 2024 bude takmer polovica elektrických rušňov a jednotiek v bežnej prevádzke staršia ako tri desaťročia. Napriek tomu ZSSK dlhodobo investuje do dieselových vozidiel viac ako je primerané ich podielu na doprave,'' . Avšak ak na dieselových tratiach nepríde k zvýšeniu komfortu, je prirodzené, že to prepravené percento sa nezvýši... A UHO si bude stále myslieť, že ich teda ľudia asi nepotrebujú... Dobrým príkladom je BA-DS-KN... Zvýšila sa frekvencia, kvalita a urobili sa opatrenia, tak doprava narástla... Beriem, že samostatnou kapitolou je nákup vozidiel, ktorý môže alebo nemusí byť predražený, takisto mnohé trate mali byť už dávno elektrifikované vzhľadom na možnú hustotu vlakov. Dunajská Streda, Nitra, Lučenec, Brezno, Hlohovec, Skalica, Humenné, Vranov... Takto bude UHO stále tvrdiť, že investovať netreba, lebo je alternatíva, neakceptujúc, že tá alternatíva je ľuďmi odmietnutá...

Investičná politika Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) je v rozpore s cieľom EÚ znižovať negatívny vplyv dopravy na životné prostredie. Zároveň je to mrhanie investíciami do elektrifikácie železničných tratí na Slovensku.

ZSSK v poslednom desaťročí nakúpila vozidlá za vyše miliardu eur, ale starých vlakov sa pre neefektívne investovanie nezbavila.

Upozornil na to Útvar hodnoty za peniaze pri ministerstve financií s tým, že výsledkom investícií sú nákupy pomalších vagónov na modernizované trate a rýchlych vagónov na lokálne trate. Ako podotkli Matej Petroci a Rastislav Farkaš z útvaru, nákupy ZSSK musia zohľadňovať skutočné priority, dostupné zdroje a blížiacu sa liberalizáciu železničnej dopravy.

Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/22610882/zeleznicna-spolocnost-nakupovala-neefektivne-za-vyse-miliardu-tvrdia-analytici.html?ref=trz

*ZSSK na pokyn MDV SR pristúpi k redukcii dopravných výkonov od 7. 3. 2021*

Dobrý deň,

v prílohe Vám zasielame tlačové správy ZSSK:

- ZSSK na pokyn MDV SR pristúpi k redukcii dopravných výkonov od 7. 3. 2021: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-03-04_TS_ZSSK_Redukcia_dopravy.pdf
- Prehľad zmien CP od 7. 3. 2021 v kocke: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-03-04_TS_ZSSK_Zmeny_v_kocke.pdf
- Opatrenia v železničnej osobnej doprave: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-03-04_TS_ZSSK_Opatrenia_COVID.pdf

S pozdravom

Tomáš Kováč
riaditeľ odboru komunikácie a hovorca
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
odbor komunikácie

Železničná spoločnosť Slovensko redukuje dopravu od 7. marca 2021 na pokyn ministerstva dopravy.
Týka sa obmedzenie vlakov vo vašom okolí? Pozrite si tabuľku na konci článku.

V januári a februári prišli vlaky medziročne o 8 miliónov cestujúcich. Tvrdí to štátna akciovka Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Zároveň informuje, že na pokyn ministerstva dopravy „pristúpi k redukcii dopravných výkonov od 7. 3. 2021“.

Skoro milión vlakokilometrov
„Z 34,4 miliónov vlakokilometrov plánovaných pre rok 2021 ubudne 917 000,“ informuje dopravca.

Od nedele sa tak môžu pripraviť na dočasné obmedzenia napríklad ľudia v okolí Bratislavy. ZSSK však upokojuje, že po redukcii ostane v prímestskej doprave v okolí hlavného mesta 1-hodinový takt vlakov, ktorý je počas dopravnej špičky zahustený na 30-minútový interval medzi vlakmi.

Podľa štátnej akciovky to znamená „dostatočnú a kvalitnú ponuku dopravy vzhľadom na znížený dopyt“.

Zdroj: https://www.aktuality.sk/clanok/870921/od-nedele-viacere-vlaky-nepojdu/

MDV SR ako jediný akcionár ZSSK, a.s., a Dozorná rada ZSSK, a.s., vyhlasujú výberové konanie na obsadenie funkcií členov predstavenstva ZSSK, a.s.,

https://www.mindop.sk/media-5144/tlacove-spravy-2726/mdv-sr-ako-jediny-akcionar-zssk-a-s-a-dozorna-rada-zssk-a-s-vyhlasuju-vyberove-konanie-na-obsadenie-funkcii-clenov-predstavenstva-zssk-a-s

Išiel tam nehodový vlak zo Žiliny. V čele s čmeliakom ?
...ak by áno, môže ma niekto potešiť fotkou nehodového vlaku idúceho k tejto udalosti?
Ďakujem :-)