ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

mrcheef popísal situáciu, ktorú používali cestujúci aj doteraz pri dochádzaní do Petržalky, (ak sa náhodou neocitli vo vlaku do Petržalky). Ja som písal z pohľadu cestujúceho po Bratislave.
Zrušenie týchto zbytočných vlakov je pozitívne z viacerých dôvodov. Je lepšie keď sa tieto moderné súpravy použijú na tých trasách, na ktorých je viac cestujúcich. Ďaľším pozitívom je odľahčenie bratislavského uzlu a zníženie počtu vlakov prechádzajúcich cez priecestia v Bratislave, a tým pádom aj zrýchlenie cestnej dopravy.

Však ja viem, ale praktickejšie by bolo použiť a odporučiť riešenie, ktoré napísal mr. cheef...

samkoh, nehnevaj sa, ale hľadáš problémy tam, kde žiadne nie sú. Bratislava má hustú sieť MHD, a pri dlhších trasách sa dajú použiť aj alternatívne trasy.
Vlaky v úseku Bratislava-Predmestie - Nové mesto - Petržalka boli vždy málo obsadené. Bolo to síce najrýchlejšie spojenie medzi stanicami, ale vlaky jazdili len v pracovné dni a len raz za hodinu.
Ak cestujúci zo stanice v Petržalke mal pokračovať MHD, bolo preňho väčšinou lepšie použiť MHD v celej trase. Z Predmestia do Petržalky ide električka č. 3, z oblasti N. mesta okrem autobusu č. 196 sa dá použiť aj autobus 98. Zo žst. N. mesto sa na jeho trasu dá dostať električkou č.4 alebo autobusom č. 50. Problematické je spojenie len medzi Predmestím a Novým mestom, tam sa doba jazdy kvôli prestupu (častokrát čakanie na prestup aj 10 min) výrazne predĺžila.

Radšej ísť potom s S60 na hlavnú a odtiaľ na 93 do Petržalky. Časovo aj s prestupom cca rovnako, ako s S65 do Petržalky.

z článku: ... ako náhradu v úseku BANM-BAPE môžu cestujúci využiť bratislavskú MHD...
Medzi týmito 2 stanicami nie je priame spojenie MHD. A 196 doobeda nechodí a zo Žst. NM na Prokofievovu jej to trvá 2x toľko, čo vlaku. 50-ka síce chodí aj doobeda, ale pri Auparku sa z nej blbo prestupuje a jazdná doba je tiež 2x dlhšia a doma ju považujeme za jednu z najnespoľahlivejších.

Pre chýbajúcich rušňovodičov a vlakvedúcich kvôli PN a karanténe bude od zajtra dočasne zrušených 28 vlakov. Všetky vlaky Senec - BA-Petržalka, jeden vlak NZ - BA-Petržalka a jeden pár vlakov Galanta - BA-Petržalka.

https://lnk.sk/ir23

Feroo: to je dobre. Ak si spomeniem koľko parných rušňov bolo rozpálených koncom 70-tych rokov a ako málo sa zachovalo, je mi ľúto. Ozaj sa mohlo viac zachovať. Tak isto aj Pomarančov aspoň o 2 kusy či Sergejov viac. Škoda.

Allegro: Minimálne Vrútky aj Poprad majú muzeálne Bc-čka.
EDIT: tam ani nie je čo rekonštruovať, hádam len nahodiť pôvodný lak, čo minimálne jeden vrútocký kus má.

kubo, pred desiatkami rokov jazdili do Burgasu, Varny, Splitu či Mangalie i do Nemecka apod. Dnes sú už samozrejme dávno za zenitom. Dúfam že aspoň zo 2 vozne zrekonštrujú do pôvodného stavu pre muzeálnu prevádzku.

Je teda možné, že by sa ešte niekedy Bc-čka objavili aj na nočných rýchlikoch 614/615 prípadne na EN do Prahy? Chcel by som si na vlastnej koži vyskúšať, ako sa v 40 lehátku spí :D

Bc boli pod Žilinou kvôli bývalému rýchliku Rozewie. Poliaci ležadlo v Gdyni zvesili a ďalšiu noc použili na rýchliku do Zakopaného. Po jarnom lockdowne už PKP IC o tieto vozy stratili záujem pre časté poruchy, Rozewie už ležadlo nemalo vôbec, rýchlik do Zakopaného si riešili vo vlastnej réžii.

Bc sa odvtedy v Žiline používali v dennom móde ako náhrady za Béčka na osobákoch. So zmenou GVD prešli pod Košice, kde súprava Bc+Bc+BDs+Bc+Bc robí jednodenný turnus 8839 (8881)/8804/7806/7817/7818 (7880)/7829. Ako záloha prišli zo Žiliny do Košíc aj B 51 56 20-41 816-7, B 51 56 20-41 873-8 a B 51 56 20-41 937-1. BDs prišlo 51 56 82-40 358-7, alternuje ho košické BDsee 50 56 82-48 004-9, ktoré sa používa(lo) aj minulé GVD na posilovom rýchliku Novohrad.

Súprava z Bc-čiek bola poskladaná a už prvý deň GVD 2021 jazdila, postupne ale z nej ležadlá povyhadzovali, jazdili tie Béčka, potom aj nejaký zelený Bymák, no a posledné dni tam dokonca vyskladali úplne inú súpravu zloženú z rýchlikových záloh - Bdghmeer, Bpeer 29-70, Bmpeer, všeličo možné...

Bc-čka som donedávna vídal aj na osobných vlakoch na trati Žilina - Čadca. Teraz ich už nahradili pantery.

Ak by to niekoho zaujímalo, tak v tomto dokumente https://www.crz.gov.sk/data/att/2672166.pdf na strane 9 je zoznam všetkých vozňov špeciálnej stavby, teda ležadlá, lôžka a reštauráky, pre GVD 2020/2021 ktoré ZSSK vlastní. Sú tam uvedené presné čísla + domovské stanice. Prekvapili ma Bc-čka ktoré sú podľa všetkého stále určené ako záloha na obsluhu nočákov.

Zbynek ,vďaka za vyčerpávajúce info.

*ZSSK pristupuje k ďalším obmedzeniam v doprave, reštauračné vozne zatiaľ nezaradí*

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) upozorňuje cestujúcu verejnosť, že z dôvodu znižovania mobility obyvateľstva, ktorá súvisí s protipandemickými opatreniami, pristupuje k ďalšej optimalizácii dopravy.

Od 9. 1. 2021 do 28. 2. 2021 nebudú v dňoch 6 a 7 vedené nasledovné regionálne rýchliky:
• RR 8360 BELIANSKY EXPRES (Poprad-Tatry 07:32 – Muszyna 09:10),
• RR 8361 BELIANSKY EXPRES (Muszyna 09:53 – Poprad-Tatry 11:23),
• RR 8362 BELIANSKY EXPRES (Poprad-Tatry 15:18 – Muszyna 17:01),
• RR 8363 BELIANSKY EXPRES (Muszyna 17:56 – Poprad-Tatry 19:29).

Zároveň ani po dátume 10. 1. 2021 ZSSK nezaradí reštauračné vozne na trase Košice – Žilina – Bratislava hl. st. vo vlakoch R 6xx (tzv. šesťstovkové rýchliky) a vo vlakoch 700, 702, 704, 717, 719, 764, 767, 17764, 1763. S postupným opätovným nasadením týchto vozňov počítame od 24. 1. 2021. Upozorňujeme, že v spomínaných vlakoch nebude ani možnosť zakúpenia si občerstvenia a nápojov z mobilbaru, preto cestujúcich prosíme o pochopenie a o to, aby si podľa vlastných možností na dlhšiu cestu zabezpečili aj občerstvenie.

Dochádza tiež k obmedzeniu reštauračných služieb vo vlakoch rjx 167 a rjx 160 Viedeň – Bratislava hl. st. – Viedeň, a to nasledovne:
• Vlak rjx 167 v bude úseku Viedeň hl. st. – Bratislava hl. st. do odvolania vedený bez personálu reštauračného vozňa.
• Vlak rjx 160 bude v úseku Bratislava hl. st. – Viedeň hl. st. do odvolania vedený bez personálu reštauračného vozňa.
• Vozne, v ktorých sa poskytujú cateringové služby, budú v úseku Viedeň hl. st. – Bratislava hl.st. – Viedeň hl. st. uzamknuté.
• V úseku Viedeň hl. st. – Zürich hl. st. – Viedeň hl. st.. budú cateringové služby poskytované v plnom rozsahu.

Zdroj: tlačová správa ZSSK

Gratulujem. 861 1.. by mali jazdiť aj Zvolen Fiľakovo. Len..... Zase niekto sa rozhodol kým sa nevyrobia ďalšie tak do Fiľakovo-Zvolen a naspak postačia 812+ privesaky vlastne ani privesaky veď si človek musí doniesť pelety aby boli v teple.... Alebo nejaký konvoj do Podbrezovej by sa mohol poskladať...

Turnusová potreba Panterov na Liptov a Kysuce je 12 ks v pracovné dni, 7 kusov cez víkend. V oboch prípadov sú tam obehy, keď jazdia 2 vlaky za deň. Ak je to rovnaké aj na trenčianskej vetve, tak mi niečo hovorí, že v krajine s civilizovaným grafikonom by sa nekupovalo 25 kusov, ale 17-18 :-P

Neschopnosti rušňov v prevádzke je bežná vec :(

To je slabý odvar najmodernejšieho veľkého dízlu r.757, priemerné denné obehy:

Previdza:
2ks denný obeh po 506km (obeh 2 a pol páru 17xx)
2ks denný obeh po 112km (jedna stojí od 5 do 14 vo Vrútkach a druhá od 7 do 15 v Hornej Štubni)

Východ:
5ks po 497km (obeh Košice - Zvolen - Margecany)
2ks po 502km (obeh Humenné - Košice - Zvolen - Vrútky)
3ks po 428km (obeh Humenné a Prešov)
2ks po 194km (dvojička pre 614/615, od 6 do 22 stoja obe v Humennom)
1ks 497km/deň (Poľany a raz za víkend záves 814 a študentský 17935, inak cez týždeň stojí od 9 do 22 v Košiciach a zo soboty 17 do nedele 17 vo Zvolene)
1ks 105km/deň (1x Košice-Humenné plus Stakčín 27km)
1ks 21km (Prebehne sa jeden krát do týždňa v piatok pre 15711 Prešov-Humenné)

Ak dobre počítam, zaturnusovaných je 19ks z 25ks vyrobených 757 a ani to nestíhajú obsadiť. Vďaka nekvalitnej údržbe na východe sa ich predstavenstvo bojí nasadiť aj na Komárno. A Prievidžania si svoje nedajú.

Denný priemerný beh Slovenských 25ks 757 je úctihodných 115km/deň.

To naozaj sú v obehoch panterov také špeky, že ide iba jeden REX ráno a druhý poobede? To sa potom dobre fňuká, že je málo nových vlakov, keď môžu mať denný priebeh 100 km.