ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

na 120 už v tejto veci nijaký, príliš som to prehnal. :(

Na S50 nadvazuje v Bahoni linka 640 od Cataja, cize spojenie Kaplnej so Senkvicami je zabezpecene takisto, ako doteraz bez zmeny. Zobrali S55 mimo rana, ale stale je tam hodinovy interval vdaka S50, a na tu nadvazuje linka 640, nie na zrusenu S55, tak aky je problem?

Máš pravdu.

''Ale nech nepíšu ako univerzálnu náhradu busy''

ZSSk vo svojom dokumente uvádza prímestskú autobusovú dopravu ako alternatívne, nie náhradné spojenie. Pojmy alternatívny, náhradný a univerzálny nie sú slová s rovnakým významom.
Prímestská autobusová doprava slúži na spojenie spádového mesta s dedinami, spravidla je to spojenie dedín s ich okresným mestom. A takto to myslela ZSSk. Autobusové spojenie dedín medzi Smolenicami (koniec spádovej oblasti pre Trnavu) a Trnavou je dobré. Podobne zo Senice vyhádzajú linky do dedín v rámci senického okresu.

Ešte raz a pomaly: podobne, ako pri zrušení S65 chápem, že bolo treba zrušiť nejaké vlaky a že vybrali tieto; to beriem ako fakt. Ale nech nepíšu ako univerzálnu náhradu busy, keď na tých trasách je viacero úsekov, na ktorých sa busy namiesto vlakov pri ich súčasnom CP nedajú použiť.

samkoh, neviem čo nariekaš, v tomto odkaze je jasne vidieť, aké vlaky sa zrušili na trati Trnave - Kúty: https://www.zsr.sk/files/pre-cestujucich/cestovny-poriadok/pdf2021/kcp-2021-01-27/kcp_114_116.pdf (vlaky jazdia v dvojhodinovom takte)
a tu na trati Bratislava - Trnava: https://www.zsr.sk/files/pre-cestujucich/cestovny-poriadok/pdf2021/kcp-2021-01-27/kcp-120.pdf (vlaky jazdia v jednohodinovom takte)

Báhoň-Šenkvice:
Jednak to za vlakových 7 minút určite nestihneš a jednak Šenkvice-Báhoň v súčasnosti chodia 2 busy za deň každým smerom a pochybujem, že by ich posilnili.
Kuklov-senica: je to možné, ja si to pamätám z čias písania bakalárky(tieto spojenia som riešil v AR 2017/2018), že busy v Kuklove boli zúfalé.
A viem pochopiť, že sa nejaké vlaky museli zrušiť, ale nech netvrdia, že sú bezproblémovo nahraditeľné busmi podľa súčasných CP.
A Čataj-Kaplna-Báhoň-Vištuk-Šenkvice máš len jeden kraj.
P.S. myslel som súčasný stav. Samozrejme, všetky mnou menované spojenia sa dajú poriešiť busmi, ale ich súčasná busová frekvencia je zúfalá.

Prečo by busom nešla obslúžiť trasa Šenkvice - Báhoň? Práve naopak, cestujúci z Kaplnej by sa isto potešili. Ak by bus zachádzal do Igramu a točil sa tam (ak to pomery v obci dovoľujú, čím si nie som celkom istý), bol by atraktívny pre ďalšiu skupinu cestujúcich. Alebo nie je ťažké predstaviť si ako linka začína Čataji, prechádza cez Igramu, Kaplnu, Báhoň, Vištuk a končí v Šenkviciach na stanici (ak by to umožnila šírka vozovky v úseku Báhoň - Vištuk). Skrátka, nejde o to, že by to nešlo vyriešiť, ale o to, že nik do podobných experimentov zatiaľ nešiel, aj preto, lebo jeden a pol storočia je univerzálnou odpoveďou vlakové spojenie a navyše, dnes by takýto spoj musel prechádzať cez dva kraje. Nie tak dávno bolo po celé dekády tabu uvažovať o úplne logickom autobusovom spojení Šenkvíc s Pezinkom. Dnes je realitou. Áno, dnes ''ani v špičke neporiešiš'' busom Báhoň - Šenkvice, ale to len a iba preto, ako je to nastavené. Ak sa zmení prístup, problém to nebude.
Samozrejme, toto je podstatne komplexnejšia téma, ktorú by som nerád posúval do roviny ''dejte mi lidi a já to udělám''. Ale v každom prípade, ísť by to išlo. V marci 2018, keď prišlo k nehode vlakov na stanici v PK, to mestom PK promptne vybavená NAD úplne v pohode obslúžila. Jednorazovo.
Kuklov - Senica je v tomto kontexte trocha tvrdší orech. Tam tá cesta č 1142 od Kuklova po križovatku s cestou č. 500 mi prišla dosť úzka pre bus a keď si to teraz osviežujem cez Street view, tak vidím, že si to pamätám dobre. Lenže fakt je, že Arriva zo Senice do Kuklova normálne jazdí. Áno, akurát to busu trvá takmer raz toľko ako vlaku. Ale tvoje konštatovanie, že ''to ani v špičke neporiešiš'' tu nesedí.
Skrátka, voziť vzduch vlakom sa naozaj neoplatí. O to je horšie, že ho pre pandémiu ani nemá príliš, kto voziť.

ja chápem, že sa nejaké vlaky museli nájsť, ale niektoré trasy ani v dopravnej špičke busmi veľmi neporiešiš... napr. z jednej strany Bielej Hory na druhú, z Kuklova do Senice, Báhoň-Šenkvice...
nie tak dávno som špekuloval, že by som zobral zmeny aj v senickom Tescu. Ale zúfalý stav spojení mi znemožnil klasickú rannú aj klasickú poobednú a dostať medzizmenu je o šťastí...

*ZSSK obmedzí dopravu na tratiach Trnava – Bratislava a Trnava – Kúty*

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) upozorňuje cestujúcich, že je nútená pozastaviť vedenie 33 osobných vlakov, ktoré premávajú na linke Trnava – Bratislava-Nové Mesto (linka IDS BK S55) a na trati Trnava – Kúty, a to od stredy 27. 1. 2021 až do odvolania.

**Celú dnešnú tlačovů správu nájdete na tejto stránke: **https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-01-26_TS_ZSSK_obmedzuje_dopravu.pdf

ZSSK od zajtra opäť obmedzuje dopravu:
- v úseku Trnava - BA-Nové Mesto nebude jazdiť 27 vlakov
- na trati Trnava - Kúty sa bude jazdiť ako cez sobotu a dni pracovného pokoja

https://e.dennikn.sk/minuta/2242844

Napriklad predaj lozkovych rezervacii bezne konci 2-3h pred odchodom vlaku, no pokial bolo miesto, dala sa rezervacia kupit aj u sprievodcu.

**ŽSR je stopnuté, stovky TB sú úplne neobsadené, a potom sú tie, čo sú otvorené napr. len cez deň, a ostávajú tie čo boli otvorené aj v noci, ale zjavne ubúda aj z nich...**

Tak tento problém je vec dohody vrchností ZSSK vs. ŽSR. Nevedia sa dohodnúť rozumne o poplatkoch ZSSK pre ŽSR za účelom predaja CL výpravcom, či iným dopr. zamestnancom. Zober len taký príklad ako Margecany (mimo) - Brezno (mimo), tam by dopr. zamestnanec kľudne mohol predávať CL, aspoň by mu skôr prešla zmena, ale aj inde. Je to ale vec školenia, skúšok pokladníka a na tom sa panstvo nevie, či nechce dohodnúť.

Hater, mňa do 800/801 ani nezaujímal ten nástup bez CL. Ten je jasný, ale bez miestenky. Či to sa bude tolerovať ?

Ešte k čakaniu v noci.
Vrútky tiež majú pár rokov vestibul v noci od 22.30 do 4.30 zatvorený. Mimo koroný ide vtedy 6 diaľkových vlakov, siedmy sezónny a 1 osobný. Pokladňa funguje cez okienko na peróne.
Čakáreň síce na požiadanie otvoria. Ale vždy keď som tam bol, ju po druhej okupovali miestne živly, tak zvyšok čakal vonku.

To už pánov zo ZSSK nezaujíma. Zaujíma ma však, ako ZSSK rieši nástup cestujúceho do 800/801 napr. v LC bez cestovného lístka či miestenky. Jednoducho napr. ten pán nevlastní doma internet , či bude portál v poruche ''Error 404'' a cestovať musí. Hater, ako to vaši (alebo bývalí) riešia ??

pokladníčky sú kde len? Lučenec Fiľakovo a Jesenské a dosť.... to celá 160... Tak by mala vyzerať karanténa...

spýtaj sa a povedia, načo je internet.

Na Polanu kto vyda miestenku, ked pridem rovno k vlaku, kedze je v tomto useku povine miestenkova? Listok dajme tomu kupim vo vlaku bez prirazky, ale vedia vydavat cez POPku aj miestenky?

neviem, ako v Novohrade, ale u nás na dolnej 120 zase zatvárajú čakárne so zatvorením pokladníc, resp. tam, kde aktuálne nie je otvorená pokladnica(napr. Rača), sú zatvorené.

prečo pod holým nebom. majú tam čakáreň.