ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

nocnyftak zbytocne zakladat dalsiu temu, uz su tu dve kde by sa o tom dalo o tom diskutovat http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230248

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230378

Zdravím vás všetkých a chcem dať návrh, pozorne čítajúc a sledujúc informácie o spustení diaľničného mýta na Slovensku. V nadväznosti na zdraženie cestovného v autobusovej diaľkovej doprave o 5-20% u všetkých bus dopravcov a súčasne pripravovanom mýte aj pre osobné autá v dohľadnej dobe (3 až 6 EUR na 100 km), nemohli by administrátori založiť novú tému "Diaľničné mýto a jeho vplyv na vývoj železničnej dopravy na Slovensku" ? Mám pocit, že v tejto téme by mohlo byť veľa zaujímavých názorov a nehodí sa k tomu diskutovať v iných tu existujúcich témach. Ďakujem vopred!

Stihneme to? Či zase mesiac po funuse...

Dnes treba pochvalit vlakovu catu vlaku Os 9113 a sluzbukonajuceho prislusneho dispecera, ktori dokazali promtne do 5 minut zabezpecit spojenie meskajuceho 9113 cca 25min s 8969 a to aj bez prestupu na 1903 pri konecnom meskani 8969 iba 10 minut.

Miro, 001 = No asi len toľko, že naozaj sme kolegovia a naozaj režinka nieje všetko. Miro vie, že ja ju a tak veľmi nepotrebujem. Manželkinu som dávno odovzdal do úschovy ZSSK. Mám ju viacmenej ako služobný preukaz. S Mirom súhlasím.001, Ty si si už o mne názor vytvoril , a nemáš ma moc rád. Nevadí, nejak som si zvykol. Na Cargo moc nenadávam, nemôžem, nechcem. Robí tam bráško, tiež vodiča. Nikdy som sa ani ja nehral na majstra sveta, každý robí chyby, bez toho to proste nejde. Len strašne záleží kde, kedy a s kým.

A prajem Vám všetkým strašne veľa zdravia, šťastia a tisíce km bez nehodových udalostí.

prajem všetkým štastné a veselé vianoce.

Ešte raz hovorím, nemyslel som to v zlom. Je mi jasné, že si stojíš za názormi, len ich inak predkladáš a zrazu tých neprajníkov ani tolko neni. A na nejakých závistlivcov skrz režinku sa môžeš tak akurát vykakať. Nikto im nebráni ísť robiť na štreku. S posledným odsekom súhlasím, v tomto prípade je zbytočné sa tu vadiť a múdrejšie je nereagovať vôbec.

Miro79: Nemyslím, že na škole som bol iný alebo že teraz som sa nejak zásadne zmenil. V niečom možno ale v ničom zásadnom a stojím si za (takmer ) všetkým, čo som povedal aj vtedy. Možno to akurát inak vyznelo ako som myslel, rozum prichádza vekom. Uvaž ale, že ak by som bol taký, aký som vyzeral, v živote by som nešiel cestovať, dobre som vedel, do čoho idem... Ja som nešiel na štreku s veľkými očami v slepej nevedomosti.
A prečo som bol taký? No lebo ruku na srdce, trochu ste ma aj vy odbíjali hláškami typu "čo mudruješ, teoretik jeden, my sme tu majstri fachu"...
Prišla do toho potom moja ješitnosť a just som vám začal potom odporovať, reku keď tak, tak tak...
Viem teraz, že to nebolo z mojej strany správne, lenže nezabúdaj, že za moje "terajšie" názory budem mať ešte viac hnevníkov ako predtým no zas ani tu nestojím o to, aby som sa dakomu páčil.
Každopádne teraz sme kolegovia a kopeme za jedno mužstvo, načo si robiť prieky alebo sa vyvyšovať. Kto neskúsil, nepochopí, ale naša práca vyžaduje veľa pokory. Myslím si, že majstri sveta maju na mašine životnosť krátku.

362.001: ...mrzí ma ak u niekoho vyzerám tak aj ja...

Ver tomu, že kým si bol na škole, tak si tak sakra vypadal. Obdivujem, ako sa Tvoje príspevky zmenili okamihom, ako si začal byť za kniplom zodpovedný sám za seba. Toto teraz necháp v zlom, odrazu sa mi Tvoje názory aj páčia (aj keď úplne všetky zas nie )

362. Vcelku máš pravdu s bodom 2.
Na západe keď sa štrajkuje (nielen na železnici) tak to ludia berú skôr s porozumením a väčšinou aj s podporou.No u nás ako to bolo u štrajku vlastne poslednom lebo taký rozsiahly už nemôže byť jedine žeby sa naozaj išli rušiť režinky bez náhrady.Media šírili klamstvá a demagogiu o platoch,nadštandartných podmienkach železničiarov...určite niekto tie media usmerňoval ,ale okamžite sa to prejavilo aj na náladach vo verejnosti.,lebo rozliční manipulátori nás už poznajú treba vyvolať závisť na ktorú Slovač rada naskočí...a že rada svedčí aj táto diskusia keď mnohí za nejaký štandartný krok považujú zrušenie režiniek ,lebo nedajbože oni dotujú železničiarske cestovanie,niekto niečo napíše v podobnom duchu do novín a Slovač sa chytí... http://www.vlaky.net/_img/smile/18.gif

JosefH: To isté hovorí môj otec aj mnohí starší kolegovia, čo zasvätili celý život železnici. Už iba spomínajú na časy, kedy sa v práci síce nadreli ale bolo veselo a dobre.

Mrzia ma dve veci.
1) Že sa aj v tomto fóre nájde X mladých, ktorí požrali múdrosť sveta a idú starých a skúsených nekonštruktívne poučovať, ako by ta štreka mala vyzerať. (mrzí ma ak u niekoho vyzerám tak aj ja)

2) Že nastala prva chyba, keď sa delila republika. Slovač je národ pracovitejší, ale aj zloprajnejší a závistlivejší. Vidno to krásne na vašom a našom socialnom programe, sile odborov a potom celkovo fungovaní a životnej úrovni.
Plačem za Československom.

Smutné je rozdělení dráhy(vidím,že na Slovensku jako u nás "pokrok"nezaostal).Dnes,po více než 24 letech na železnici jsou pro mne jen pěkné vzpomínky na to,jaké to na dráze v mých začátcích bylo.
V minulosti i v současnosti došlo a dochází k omylům při dělení železnice,které však obyčejný pracovník těžko změní.Proto by však měli lidé držet spolu,vycházet si vstříc,pomáhat si,neházet si klacky pod nohy a zejména nezávidět jeden druhému.Jen takto můžeme jako celek přežít toto těžké období a věřit,že některé chyby z minulosti ještě lze napravit(a i když strašně málokrát,ale přece někdy i k tomuto došlo).Vím,že někde(myslím mimo železnici) je daleko lépe,ale někde je i daleko hůř,než na železnici.Znám dost lidí,kteří z dráhy odešli,měli se třeba i lépe,ale dnes odchodu litují.Na druhou stranu jsou i lidé,kterým se zatím daří lépe.Tím chci jen napsat,že nikdo není nenahraditelný a každý si může své štestí hledat jinde.
Toto je moje reakce na některé předešlé příspěvky.Nikoho zde z ničeho neobviňuji. Myslím,že naprostá většina z Vás má železnici v ráda.Doba i lidé se mění,absolutní spravedlnost nebyla,není a nebude.Buďme proto vzájemně tolerantní a ohleduplní.
PŘEJI VŠEM VESELÉ VÁNOCE.

Nemá to zmysel,stretneme sa na pive,podebatujeme,vysvetlíme.

Nebudeme to tu pleveliť.

jones: Nepreháňam. Nie si naopak príliš vzťahovačný?
Alebo potom preháňame a sme vzťahovační obaja. Zamysli sa trebárs len nad touto výčitkou, ktorej som dosť dobre nepochopil zas ja, ale rešpektujem ju...
napísal si 22. 12. 2009 14:29:53
Vieš koľkých cargomajstrov som odviezol na IC?Tiež riskujem,ale nenechám ho celú noc v Žiline.

887:poznám ludí z Carga vrholoveho manažmentu môže služobne auto využívať aj na sukromné účely


Firma, ktorá si sleduje náklady, využívanie vozidiel a triezvo uvažuje nemá problém tak ako Igi napísal za určitých podmienok, napr, preplatenie PHM , alebo špeciálnou km sadzbou pre zamestnanca , alebo aj čistý benefit k funkcií poskytnúť auto na sukromné účely. Vždy je to lepšie ako keď platíš drahý leasing a auto ti stojí na dvore nevyužité a nič z toho nemáš

Tomáš,nepreháňaš?Nesnažíš sa o vsugerovanie si toho?

ešte jones: Každopádne človeku aspoň trochu znalému problematiky musí byť jasné, že v ZSSK je diametrálne odlišný charakter práce ako v ZSSKC. Isteže, nabeháme možno menej km, nechodíme 120-kou ale iba 90-kou, ale...
...toto sa predsa nedá porovnávať a Ty to dobre vieš.
Poviem jedno, nezávidím chlapom na zálohe po tom čo sa porušili ŽSR posuny a musí sa robiť na hubu s partiou z bumlakov, ktorí sa do roboty absolútne nevyznajú, oddžubujú to a na každom kroku zaváňa prúser, 8 očí je pri nich málo. Sám som jedného darebáka v Kežmarku takmer medzi náraznikmi popučil, keď mi tam z druhej strany vliezol.
Je to len 40-50 km hore dolu s hlavou v okne, nad ktorými sa pousmeješ a človek je po šichte totálne zničený. Nepodceňujem zodpovednosť a náročnosť Tvojej práce, ale o čo radšej by som sa dakedy miesto takej zálohy povozil na IC-čku do Žiliny, nazad a šichta...
---------------------
Ešte ale fakt ma trápi jedná vec, pýtam sa všetkých, mbican mi neodpovedal nijak uspokojivo:
Z čoho dnes tá železnica vlastne žije?
Vždy (za socializmu) bola základ a gró železnice preferovaná nákladná doprava, je známe, že všade vo svete živý železnicu nákladná doprava, u nás to tak tiež bolo a teraz to odrazu nie je pravda.
Kde sa stala chyba, kde je vlastne problém, prečo zrazu to, čo sa učia deti už aj v prvých ročníkoch dopravných škôl, nie je pravda..? Alebo to čo bolo dakedy a je v zahraničí, boli bludy a to čo je teraz, je pravda?
Ako dopekla potom funguje tá štreka za posledné roky u nás..?

Tono: Ako viem aký máte plat? Jedna dobra duša z Tvojej firmy sa ma pýtala na môj, povedal som mu, tá duša sa rozosmiala a ukázala mi pásku svoju. Poznáš tu dušu.
Ja som v desiatke, duša je v desiatke, ja mám tarifné pásmo za odpracované roky 01 on má strop. Ja mám o cca 180 Eur menej. Toľko zďaleka neurobí rozdiel za odpracované roky ako dobre vieš.
Teraz k tým kilometrom. Duša robí na osobákoch a urobí za šichtu neraz menej km ako ja. Navyše je faktom, že som fanda, robota ma baví a veru radšej by som jazdil ako dve hodiny nudne pozeral na šajbu, kedy mi výpravca postaví. Toto čakanie a civenie do tmy ma ubíja viac ako samotné jazdenie, ale to je zároveň môj subjektívny pocit.
Ina duša v istom ZSSK depe nabehá pár desiatok km po odbočnej štreke normálneho alebo úzkeho rozchodu za 10 triedu. 8 duší v Cargu jazdiacich po tej istej štreke s Mn vlakmi majú 9-ku a o temer 150 Eur menej.
Cargo duše sú právom rozhorčené a rady by prešli k ZSSK.
Iste sú aj zálohoví driemači u nás, rovnako sú zároveň u vás, či už takí známi zubačkári, či X rekreujúcich 810-károv typu Vlachy- Podhradie...
Prosím Ťa nevyťahuj tu a neznižuj sa k tomu, v ktorej firme sa viac narobí, bo môžem začať vyťahovať aj ja.
Postrky mám za 4 mesiace čo robím často a ani raz som nemal nulu. Minule som mal vyše 300 km a temer dve hodiny nadčas. Tono, nechaj to teda tak.

Tono, ja vám nič nezávidím. Napísal som toto dosť podráždený a rozladený iba ako reakciu na vás, ŽOP-károv po smutnom zistení, že nám dokonca aj vy tie režinky závidite a nedoprajete. Je to tu červené na bielom, čítaj znova ak neveríš.
Ale keď vám vadilo A, nedalo mi nenapísať B. Preto tie platy.

Hmmm... tak rozdelenie fakt urobilo svoje.
Smutné je, že nás neberete už ako kolegov, ale my si spomožeme. Díík.

887: To sa môže aj inde, avšak za stanovených, definovaných podmienok.

poznám ludí z Carga vrholoveho manažmentu môže služobne auto využívať aj na sukormne účely