ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

No a tých opravách radšej pomlčím, nakoľko skutočne viem, ako to chodilo... Je to okrádanie ZSSK a nie opačne.

jones, ľudí zo Smižian môže kľudne k rýchlikov do SNV voziť MHD. Je to o celkovej koncepcii dopravy.

Vlak na 6.00 od PP, ale samozrejme, že som za. Práve o to mi, aby ľudia pohodlne mohli cestovať (podľa možnosti aj rýchlikmi), nie len osobákmi, na druhej strane ale vlaky musia jazdiť aj v sedle, kedy sa zase naoko do práce nikto nevozí a je to na to všetko málo vl.km.

362.001: Zabúdaš na jedno. Nárok na režijnku máš vďaka tomu, že si zamestnaný v Cargu. V tom istom Cargu, ktorý tento svoj povedzme "benefit od ZSSK" poskytuje svojim zamestnancom zdarma (ak je to teda skutočne pravda), myslím tým bez záväzkov voči ZSSK. To isté Cargo ide potom fakturovať použitie svojho rušňa a rušňovodiča pre odtiahnutie vlaku ZSSK. Budem sa opakovať - to, že ty to robíš nad rámec svojich povinností a znalostí a že z tej sumy za faktúru neuvidíš ani cent navyše k svojej výplate, je problém Carga samotného, nie je to o tom, že si benevolentný voči ZSSK a ideš do rizika za to, že máš reži.
Tvoj príspevok ohľadom tohoto mi vyznie viac než čudne a hlavne nesprávne.
Dajme reži aj všetkých obyvateľom Trenčína za to, že im ŽSR zrušila plaváreň, hoc za to adekvátne zaplatila mestskej kase...

Ak by som preháňal, tak kolega z 183.004 asi neodmietne odviezť to, čo nakoniec pod vyhrážkami zobral kolega zo 183.007 (viď DF183). A nepýtali by ohľadom týchto záležitostí rozumy práve od dvoch kolegov v depe, čo sú čerstvo po kurze. Takže starší Cargači (ak máš od nich nejaké info) sami o tom moc nevedia, čo po rozdelení môžu robiť, čo nie a čo musia.. Ja som ten deň medzi nimi nebol, dostal som tieto info sprostredkovane.

jones: No vieš čo.. príď niekedy na kus reči a poviem Ti to, čo si sem dovoliť napísať nemôžem.
Ešte raz veci, ktoré nám boli predostrené v kurze: Privesím sa, ZCP nám má poskytnúť rušňovodič ZSSK, je vhodné, ak nám robí "technologického pilota" ale väčšinou ostáva na svojom HDV. Či už z dôvodu toho, že s ohľadom na rozsah neschopnosti môže kúriť, tak kúri, obsluhuje centrálne zatváranie dverí (u 460,810-813, 840...) a pod.
Ja idem spánombohom podľa ZCP, Ž1 a predpisov, z ktorých mám znalosť.
A teda nepreháňam. Zato preháňať začne dakto iný, ak sa nedajboh dačo stane.
A k tomu vozeniu... je to samozrejme od Teba chválihodné.
Nemusím však kontrovať, že od nás sa to berie už úplne samozrejme, pritom to neznamená, že tiež neriskujeme.
Či už zamestnanci ŽSR sa potrebujú dakde odviezť, koľko je prípadov, že čaty ZSSK sa na noc nemajú ako domov dostať a ako im padne vhod postrk.
Sme predsa ľudia, ale toto je už debata o inom.

362.001:Nepreháňaj!Nik Ťa nenúti preberať navesti,nemáš ani ZCP,za to je zodpovedný majster zo ZSSK.Ak nemá poznanie rusná,sedí pri Tebe a čo sa týka mimoriadnosti,on rozhodne.

Vieš koľkých cargomajstrov som odviezol na IC?Tiež riskujem,ale nenechám ho celú noc v Žiline.

A inak nepochopil si ma vôbec. Ja tu celý čas točím o sebe ako o nejakom poslednom pešiakovi alebo koliesku veľkého stroja a Ty ma tu stotožňuješ sa Cargom.
Tvoj príspevok mi vyznel v duchu --- "však Cargo má zadarmo reži od ZSSK, a ZSKK majú za to zadarmo pomoc pri uviaznutých vlakoch"

JA mám zadarmo reži od ZSSK, a ZSSK majú odo MŇA za to zadarmo a bez frflania inak spornú pomoc pri uviaznutých vlakoch.
Pochop prosím, že je to lôen vecou mňa a ZSSK, nie Carga a ZSSK. Ak by sa dačo pri tom stalo, Cargo dáva, úplne pochopiteľne, ruky odo mňa preč! Boli sme na to niekoľkokrát upozornení.

Tak to je, toto je holý fakt, ten mi nevyvrátiš.

passion:
1) Faktúra za odvezenie príde ŽOP-ke od Carga ako firmy, nie odo mňa ako od jednotlivca. To nie je fuška, ktorú som pori robote pre niekoho na svoje triko spravil, hoc sa to vo všetkých atributoch na ňu silno podobá. Ja urobím pre ZSSK túto dobročinnosť za mzdu, ktorú by som dostal, ak by som s tým rušňom stál naďalej tam, kde stojím, teda to "navyše" som urobil ZADARMO!
2) Nie je pravda, že z odmietnutia by som nemal nič. KAF-KA vo fóre 183 čerstvo fotil kolegu, ktorý s rakaňou zaskočil za zamrznutý peršing.
Kolega pred nim, ktorý bol oslovený skôr, to odmietol a nechci vedieť, čo okolo toho bolo a čo z toho ešte len bude!
Takže je to presne ten problém - Ja ak vlak osobnej dopravy odveziem, robím dačo navyše za čo odmenený nie som. Vyžadujú to však od nás ako prejav lojality k vašej firme a tak to nám vykladali aj v kurze!
Teba nikdy neoslovia odviezť nákladný vlak.

K tej údržbe, pracoval si tam, si presvedčený že Cargo za ňu dostane vždy a všade úplne toľko, koľko to stojí? Ešte raz sa pýtam, prečo to nerobí trebárs nejaká ŽOS-ka, keď to Cargo nevie? Prečo nerozširujú kapacity ZSSK dielni v Poprade? Prečo sa ZSSK depo v PP nevie postarať ani o tých 6 chrobačných čunčí tak, aby sa nekazili?
To je už síce o inom ale ide mi o to, že ZSSK asi vie, prečo to alebo ono dá robiť Cargu.
Že na to kvalitu (ne)údržby doplacajú ľudia z prevádzky, to mi je úprimne ľúto, ale láskavo si uvedom, že niekto z VÁŠHO (nie Cargáckeho, vášho!) vedenia toto musel odobriť, preto sa dá súdiť, že asi tento vedeniu ZSSK nejak už len vyhovuje. Tak ako niekomu z nášho vedenia vyhovujú vaše režinky pre nás.
Veď neverím, že za tie roky, čo vám Cargo k.rví mašiny, by ste už 10x nemohli vypovedať zmluvy a podpísať iné, s inými dielňami. Móricová ŽOSka zíva prázdnotou, kapacity má.

362.001 - zabudol si na jeden detail. Ak ty odvezieš "skapatý" vlak osobnej dopravy, určite to Cargo nerobí dobročinne a ZSSK pošle faktúru, takže až tak z dobrej vôle do nie je. To, že to môžeš odmietnuť a z konečného dôsledku aj keď to odvezieš, tak z toho nemáš nič a hlavne že robíš niečo nad rámec svojich povinností a aj vedomostí, je úplne iný problém.
Prepáč, ale musel som reagovať. Tvoj príspevok mi vyznel v duchu --- "však Cargo má zadarmo reži od ZSSK, a ZSKK majú za to zadarmo pomoc pri uviaznutých vlakoch"---. (necitujem!!)

No a to ja ako jednotlivec a užívateľ vo vzťahu Cargo údržby voči Cargo rušňom spávať nemôžem už vôbec.

Zato ja,ako jednotlivec to vzťahu ku Cargo údržbe voči ZSSK rušňom veľmi spať nemôžem.

Predošlý príspevok bol ladený vo vzťahu predstavenstva firiem a finančných tokov medzi firmami, resp. firmou a štátom bez spojenia na konkrétneho jedného zamestnanca.

Teraz obrátim pohľad:
Budem písať za seba - obyčajného radového zamestnanca - rušňovodiča ZSSK Cargo.
Čo dám ja ZSSK?

Jediný príklad, a bohužiaľ dennodenne sa vyskytujúci.
Neschopnosť HDV osobnej dopravy.
Skape gorila, žopkárskej mašiny navôkol nieto, stiahnu mňa s rakaňou alebo dvojičkou - bežný scénar.

Ja ako ZSSK Cargo rušňovodič nepoznám odchýlne ZSSK smernice a vyhlášky, mám právo (a teoreticky dokonca povinnosť) odmietnúť viezť vlak osobnej dopravy. Ak ho odveziem a dačo sa stane, budem znášať všetky dôsledky za to konanie ja. Podotýkam, nejde o pokrčenie zle napísaného papiera, v prípade že zle prevezmem návesti alebo dovŕzgam odlišný postup pri výprave vlaku, ohrozím cestujúcich, bude ma riešiť prokuratúra!
Aj v kurze nám jasne povedali, že máme právo odmietnúť vlak osobnej dopravy zobrať, ak tak učiníme, je to už na naše triko ale prosili nás zároveň, že je dobrým zvykom v tomto ZSSK pomôcť a nejak sa to s prižmúrením predpisárskych očí pokúsiť zvládnuť, pretože robí sa to bežne.
Oukej, ja som ten, čo by vlak ZSSK z viacerých dôvodov bez mihnutia oka zobral a odviezol. Kdekoľvek a kedykoľvek.

Poskytnúť iba Cargo HDV? Fajn, ale...
Je jasné, že je čoraz menej ŽOP-károv, ktorým by som dal moju mašinu a bez problémov by osedlali trebárs tú dvojičku.

Čo to znamená?
Ja ako radový zamestnanec idem vedome do rizika, aby som zachránil meškajúci rýchlik a úbohých ľudí a stiahol ho z trate, prípadne doviezol bezpečne až do cieľovej stanice. Nemám to v náplní práce, porušujem pri tom predpis, nemám za to ani Euro navyše ale žiada sa to odo mňa!
Otázka, akým škodám rýchlym a ústretovým konaním predídem, ak by ten vlak tam stál pol dňa? Koľko by ŽOP-ku stálo to meškanie vrátane poškodenia dobrého mena, ak by vždy počkali až na nejakú svoju mašinu?
To všetko v súvislosti a porovnaní s cenou za nejakú posratú režinku.

A teraz,
väčšina tu prítomných neprajných diskutérov, ak by v tom vlaku náhodou sedeli, by celú moju obetavosť ofrflali iba nadávkami na už aj tak vzniknuté 40-60 minútové meškanie, prípadne na údržbu a starostlivosť Carga o ZSSK mašiny. Je tu aj nekargo- lacná a perfektná ŽOS-ka, nech sa páči.
To však ide mimo mňa, ja som uviedol príklad, ktorý sa týka vzťahu Cargo fíra - ZSSK reži, nuž si milí neprajní "kolegovia", nezakrývajte oči ani pred týmito skutočnosťami.
Ja ako jednotlivec totiž môžem vo vzťaku k ZSSK a ich režinke spávať dobre.

Čítam debatu 10 strán dozadu a pridám aj ja zopár slov.
V prvom rade sypem si popol na hlavu a priznávam, áno, ja som ten diabol, ktorému režinka vonkoncom nepatrí.
Som zamestnanec, ako čítam, toho "zdierajúceho a neschopného" Carga, mladý, celkom drzo na štreke 3 dni aj s cestou a to najhoršie, netajím sa, že tú režinku na rozdiel od všetkých ostatných, čo tu píšu ako na nej prerábajú, priznávam, že využijem.

Skôr než sa začnem uhýňať pred letiacími predmetmi, mám zopár vecí na srdci..

-Je to pravda, že Cargo dostáva reži výhody pre svojich zamestnancov od dobročinnej charitatívnej ZSSK _ÚPLNE ZADARMO_? Môže mi to niekto na 100% zaručene potvrdiť?
Podotýkam - bez akéhokoľvek recipročného dorovnávania, bez protihodnôt, bez úľav..?
Je tu vôbec niekto, kto do toho vidí úplne alebo sú to iba dohady a teda prázdne pivné reči..?
Lebo ak je to dohoda "niečo za nič", potom tejto veľkodušnosti ZSSK nechápem ani ja a začnem sa za ňu hanbiť.

Ja to totiž vnímam tak, že môj zamestnávateľ mi reži výhody poskytuje ako istú naturáliu k platu.
Či ju chcem alebo nie. Mne sa táto naturália, ako som uviedol v úvode, hodí.
Teraz zopár čísel:
Maxiklasik karta stojí na rok 829 Eur. to je 69 Eur mesačne. Moja mzda za zodpovednú prácu, ktorú robím, nedosahuje ani priemernu mzdu na Slovensku!
Ak by mi dali ku platu trebárs len nejakých 150 Eur, kúpim si za to režinku, 10 ciest do ČR ročne a zo dve tri zahraničné letecké zájazdy nízkorozpočtovými aerolínkami. Len tak mimochodom, do takého Španielska, Maroka, Nórska sa aj FIP-károm JEDNOZNAČNE oplatí letieť, je to lacnejšie ako všetky poplatky za trajekty, príplatky za rýchlovlaky, miestenky...

Teda mizerných 150 Eur navyše k platu a ani toto už nikdy neprecestujem. A to cestujem veľa.
Toľko ma stojí režinka.
Akurát zatiaľ rodinu nemám.
Že prečo nemajú reži súkromnici a Cargo hej? Netuším. Ale pýtam sa, prečo má rušňovodič u súkromníka o 400 Eur mesačne viac ako rušňovodič u Carga..?
Prečo aj u ZSSK má o cca 100 Eur viac ako u Carga?!?!
Toto je fakt.
Áno, ja som z tých, ktorí by veľmi silno zvažovali odchod, ak by som prišiel o tento jediný benefit.
Firma by prišla o množstvo draho vyškolených a odborne spôsobilých zamestnancov a je si toho vedomá. Preto nevidím dôvod, prečo by ZSSK Cargo nemala vo svojom záujme žiadané reži výhody ŽOP-ke nejak kompenzovať. Netreba sem pliesť cenu za poskytnutie HDV, za údržbu, to je vzájomné, možnože aj jednostranne zľavnené, ZSSK napokon tiež Cargu mašinu zadarmo nedá.

Ešte raz otázka z úvodu na pripomenutie:
Určite tú režinku od ZSSK dostávame ako Cargáči zadarmo?

Rasťo,neviem aké sú spojenia na západe,ale tu to není "nic moc".

A aký zmysel má tu s R zastavovať?Veľa ľudí (možno aj väčšina s reži) tadiaľ cestuje do práce do Košíc.O obslužnosti sa tu spomínalo dosť,ale napr k 761 není žiaden autobus.Aj ta 761 a 7803 jazdia len v prac. dní.Predstav si,že v Košiciach na stanici začína denná smena 6.43(+-pár minút).A že tam robí hodne "režinkárov zo Spiša(o Margecanoch ani nepíšem),to mi ver.

No aj tak,neboli schopní si vybaviť spoj na dennú cez víkend,pekne takmer dve hodiny pred začiatkom sú už v práci.A to ešte celý deň robiť.

Alebo si myslíš,že obyčajný cestujúci(predavačky,kuchárky,aj vodiči,či iné profesie) by nechcel prísť okolo 6.00do Košíc.Predsa hodinku viac spánku nad ránom,je hodinka spánku.

jones, čo myslíš tou najväčšou dedinou? Smižany? A aký zmysel má tu s R zastavovať? Politické krytie, samozrejme, že aj to (lenže pri dnešnom prístupe, že každý mení každých pár rokov stranu v ktorej sídli, je jedno). Ja som ale zatiaľ stále hovoril o Os vlakoch.

Jediné o čom celá diskusia je, bola moja poznámka, že režijné cestovné výrazne deformuje trh a to, že vlaky by sa nemali prispôsobovať potrebám režistov (ktorí nimi budú jazdiť tak či tak), ale potrebám bežných smrteľníkov. Nijako v tomto neútočím na to mať, či nemať režijky, nijako neútočím na železničiarov a pod. Neviem prečo som tu za vyslovenie týchto myšlienok vykreslený ako najväčší nepriateľ železničiarov a prečo musím byť zosmiešňovaný...

Rasťo,prepáč,ale figu o tom vieš.

Predstav si,že sa vybavovalo na samom GR zastavovanie rýchlika v najväčšej obci Slovenska(nie posunutie časov,či nebodaj novo zavedenie vlaku) a nepodarilo sa. Na to,aby rýchlik postával po zastávkach musíš mať politické konexie,a nie režinku.

Apropó,ak by si mal reži,predpokladám,že by si zo zásady jazdil autobusmi,že?

De_De, ešte za to, že chcem, aby sa z dnešných vl.km. robila solídna doprava, použiteľná pre všetkých (umožňujúca komplexnú dochádzku do práce pre bežných smrteľníkov), tak som demagóg.
Veď železnica je pre železničiarov a to, na čo sa dostáva 5,5 mld SK ročne, to je len nejaká nepodstatná pridružená výroba... Zamyslite sa nad svojím prístupom, aby väčšina z vás o 5 alebo 10 rokov neskončila na dlažbe.

dansz, tak sa spojte s kolegami, zapojte OZŽ a možno sa vám niečo podarí .

De_De, keď sa niekto niekde častejšie vyskytuje, všíma si čo vidí, informuje sa o tom a má prehľad, tak je demagóg, ďakujem.

Rasťo:z tvojich rečí srší obrovská demagógia a závisť.Píšeš si bydlisko Levice, ale rozpitvavaš tu akési vlaky"zavedené pre režistov" na východnom slovensku.

Rasťo :
vlaky viezť prioritne pre platiacich a normálnych ľudí a nie pre režistov (a režisti nech cestujú týmito vlakmi a nepožadujú vlastné)
človeče, som režista už 20 rokov, ale poraď mi, kde, ako si režisti objednávajú vlastné vlaky ? je na to nejaký formulár, alebo to ide cez internet? ja by som si nejaký "za zásluhy" objednal
.... škoda, že som leták, takže by som musel objednávať každý týždeň iný ... ale až budem velký, budem mať vlastný vlak - a just.