ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Haloooo ludia, dnes je 20. maj - cas otvarania obalok... , nema o tom niekto info?

No davam repete:
Tak ja som i mtu anketu poslal a do možnosti Návrhy pripomienky som napísal, vami tu inšpirovaný:
Ako súvisí možnosť vyhrať ceny so skvalitnením dopravy?
Je problém nahodiť dotazník priamo na stránku ZSSK namiesto sťahovania, vyplňovania a opätovného posielania?

A etšte ma napadlo že sme mohli pripísať ,že pri teplote inetrieru nad 25 stupňov celzia by sme uvítali pivo zdarma...

Tak, aby mi mbican (opravnene) nenadaval, kopirujem svoj prispevok, ktory som hodil do fora "Osobne vozne" aj sem.

Tak, teraz chce ZSSK vediet nazor mladych do 26 rokov. Takze vsetci, co spadate do tejto kategorie, mozete sa vyjadrit.

http://www.slovakrail.sk/sk/ankety-zssk

(Odkaz na anketovy listok je v texte )

Potreboval by som pomoc ak tu niekto robí v pokladni kde sa da vybavit Euro26 nech da vedet (poprisim sukromnu spravu)

len drobné poznámky:
- železnica funguje pre jej zamestnancov, aby mali prácu a vlaky jazdia aby ľudia nenadávali, že nejazdia. Nám je jedno aká je úroveň služieb, veď dojná krava nám vždy zaplatí výplatu a možno aj niečo viac. Toto je politika dopravcu a mnohých jeho zamestnancov
- zamknuté prívesy, len odrážajú túto politiku, mimochodom celá táto absurdita vznikla cca pred 2 rokmi, keď sa vydalo nariadenie, že vlakové čaty majú flexibilne reagovať na počet cestujúcich a podľa toho operatívne zamkýnať súpravy (kvôli úniku tržieb). Lenže mnohí zamestnanci k tomu pristupujú tak, že súpravu zamknú, aby nemuseli chodiť po dlhom vlaku a je im jedno, či je v tej 810 5 ľudí alebo 50
- tá tlačová správa vo mne vyvoláva pocit, že ju písal žiak 4. triedy ZŠ. Text je písaný tak odfláknuto, že je problém vôbec pochopiť o čo autorovi pri písaní išlo a čo chcel vyjadriť + nespočet chýb.
- organizácia výluky pri Šuranoch len potvrdzuje to, že slovenská železnica funguje na veľmi zaostalej úrovni a že je s tým už potrebné niečo seriózne robiť...

festo

To že ide súprava a na nej pripojené vozne uzamknuté pre cestujúcu verejnosť nie je vôbec zriedkavý jav. Najčastejšou príčinou sú navozy súprav. Pravidelne v nedeľu vídam odchádzať z Humenného súpravu vlaku č.8959 do Medzilaboriec v zložení 810+011+011+011+011+810, pričom iba prvé 2 vozne 810+011 sú prístupné cestujúcej verejnosti, v tomto konkrétnom prípade to stačí, ale stalo sa aj mne osobne v lete, že išla súprava 810+011+011+810 a pre cestujúcich (asi 60 + 4 bicykle) bola k dispozícii iba 810-tka. V podstate je to padlé na hlavu a vlakový personál by mal reagovať flexibilne a pri obsadenosti 810-tky aspoň 40-timi cestujúcimi sprístupniť aj ďalší vozeň..... ale na Slovensku je k tomu ešte veľmi ďaleko ako píše tiger1. A ja vôbec nie som oprimista.
Je to o ľuďoch a v ZSSK je ešte stále dosť ľudí, ktorí sú tam skôr na škodu ako na osoh a nemyslím len bežných prevádzkových zamestnancov. Prozákaznicky prístup španielska dedina, aj keď neviem prísť na dôvod prečo, veď každý je rád ak dostane kvalitný produkt keď si za niečo zaplatí a aj ľudia zo ZSSK sú len bežní ľudia a teda bežne aj zákazníci.
Bežný cestujúci-zákazník to nepochopí, ak musí stáť za cestu, za ktorú si zaplatil a vzadu idú dva prázdne vozne a v najlepšom prípade sa na vlak vykašle v horšom sa bude stažovať a na vlak sa aj tak vykašle.

Tiger1

Každý kto pracuje a zvlášť s ľuďmi má zo seba vydať maximum, v opačnom prípade tam nemá čo robiť. Nie je to o dobe je to o ľuďoch. A nie je to ani o technike. Ľudia dokážu aj veľa prepáčiť ak im vie personál slušne a profesionálne vysvetliť prečo ide trebárs málo vozňov, prečo vlak mešká a podobne. Úplne bežná vec... ľudský prístup. Niekedy keď si idem kúpiť cestovný lístok mám z toho zážitok.... negatívny ale stáva sa že aj pozitívny. Pracovníka v pokladni nič nestojí ak sa dokáže usmiať byť milý a nie ak si chcem kúpiť miestenku a poviem zlé číslo vlaku, je schopný mi vynadať že zdržujem a aj tak pôjde málo ľudí tak sa mi diví že takto vyhadzujem peniaze - toto je proste neprofesionálne. No žiaľ to je tak, keď personalistika v ZSSK funguje tak, že ak sa zruší miesto výhybkára niekde na hradle, ktorý videl cestujúcich akurát tak v okne prechádzajúcich vlakov a zrazu je z neho sprievodca, ktorý nevie komunikovať s ľuďmi len preto aby mal prácu. Total brutal absurdita, to tak ako keď by krčný lekár išiel robiť stomatológa. A zase sme pri ľuďoch.
Proste je to tak

Pozri, mne ide iba o to. Keď pôjde motor sám, je to o.k. Ale potom nezmyselne ťahá za sebou príves. O to mi šlo , aký je dôvod na to aby bol zavretý?

Ja sa riadim sedliackym rozumom. Železnica tu nie je pre fanúšikov / i keď i ja som jej veľký/, jej zamestnancov, ale pre zákazníka. A keď nesplníš očakávanie zákazníka, či už v osobnej, alebo nákladnej doprave, otočí sa ti chrbtom. Pozerám, že keď cestuješ po Európe na FIP a pod , tak železnica Ťa živí, ale čo keď sa aj vďaka takýmto banalitám, ľudia začnú otáčať k železnici chrbtom / čo už dávno robia/ a Ti skončíš na úrade práce. Áno prachy sú všade. Aj mne nepadajú zadarmo do vačku. Tiež si ich musím tvrdo odrobiť a ke´d ich už míňam, tak chcem vedieť začo...

PS: Možno raz budeš pracovať aj v takej firme, kde za odpoveď šéfovi, ,,toto sa nedá´...lebo sa to takto robí a robilo roky a teraz sme fajnový´sa dostáva padáka...

jasne ved sprievodkyna bola na vine ....

a ked za niečo zaplatíš požaduješ aj take služby ...
dúfam že aj tebe ak niekto zaplatí tak vydáš so seba všetko a aj niečo naviac
.. a je jedno či to požaduješ hned alebo za nejaký čas

proste prachy a bez ohľadne za to všetko....
neber to osobne
ale ludia si zvykajú skôr ako prišla na to doba
aj ja by som bol rád ...ale zatial to proste nejde
a stým sa treba zmieriť
a nie len nadávať
myslíš že inde to trvalo pár rokov kým poskytovali ludom to začo si zaplatili?
to trvalo k......y dlho
ale tiež dúfam že to sem príde
s pozdravom...
JA

No tak som mal asi smolu na sprievodkyňu. Celý rok jazdím autom, raz sa vyberiem vlakom aj to musím stáť a moji spolu výletníci , ktorých som prehováral na výlet vlakom , nie autom, mali z konca nášho výletu príjemný pocit a ja tiež. Holt smola, chceš niekoho ,, finančne´´ podporiť, ale pri takýchto službách to asi nepôjde. Vieš niekto si povie , že som fajnový , ale ja som platiaci a keď za niečo mám platiť, tak požadujem aj adekvátnu službu.

alebo ja pridám jeden príklad ktorý ide na vrub ŽSR aj ZSSK .Minulý týždeň sa podaril vytvoriť husársky kúsok Keď bola schválená výluka Beša-Levice aj Palárikovo-Šurany.Veď čo jeden úsek patrí pod OR Košice druhý pod OR Trnava a tak rýchliky museli jazdiť odklonom cez NZ do Šurian kde sa prestupovalo na autobusy.Samozrejme meškanie 70 min pri takejto variante je normálne ale úsmevné je že pri výluke Palárikovo-Šurany OR Trnava bolo uvedené že žst BA hlavné má zradiť súpravu v opačnom radení aby mohla zo Šurian pokračovať v správnom (NZ úvrat).a to ani nehovorím o takých drobnostiach že vlaková čata nevedela nič o nijakej výluke (dozvedela sa to až z hlásenia st. rozhalsu v BA),vodič údajne (podla slov vlakvedúcej)nemal poznanie cez NZ.

na záver nemám tých úradníkov dosť nato aby vedeli zvládnuť primitívne veci napr aj že NZ sú dispozičná stanica ale telegramy o pomalých jazdách nedostáva lebo od Ulian už je iný obvod (OR KE).

lebo v púoslednej dobe tam chodím často a ...
sranda JE SRANDA...

nadžganý? nadžganí?

to si robíš dúfam len srandu?!!!!!

Mám jednu otázku na kompetentných alebo znalých. Čo sa sleduje tým, že medzi Leopoldovom a Nitrou jazdia právešaky za 810 tam aj naspäť uzamknuté a cestujúci sú nadžganí v motore. Ešte v zime pochopím, šetríme na kúrení v prívešáku ale v lete, iba ak nohy sprievodcov. Lenže , takto nešetríme nohy cestujúcich, ktorí musia stáť a na cestu vlakom sa druhý krát ..

Vihorlat: Ona vyzerá a nefunguje.

Tá tlačová správa je opäť krásnym dôkazom, prečo naša železnica vyzerá a funguje tak, ako vyzerá a funguje...

... to je tak, keď svoju prácu robí niekto kto k nej nemá vzťah, nebaví ho, nevie o nej nič a niekedy sa sám čuduje, čo tam vlastne robí.....

Hej a ten Amicus a Jadran, čo teraz nechodí vôbec, tak podla nich ide aj cez Rajku, aj cez Štúrovo...

ja to nechápem ako môžu takéto debiliny povedať

Štrajk maďarských železničiarov 07.05.2009 BRATISLAVA (7. mája 2009) - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) oznamuje cestujúcim, že v piatok 8. mája 2009 budú maďarskí železničiari štrajkovať. Štrajk bude od polnoci do 18.00 h. Počas štrajku bude dovedna 54 vlakov (27 párov) ZSSK po všetky pohraničné prechodové stanice s Maďarskom jazdiť podľa platného cestovného poriadku. Medzi Slovenskom a Maďarskom jazdia vlaky osobnej dopravy cez 5 pohraničných prechodových staníc: - Rusovce – Rajka - Štúrovo – Szob - Fiľakovo – Somosköújfalu - Lenártovce – Bánréve - Čaňa – Hidasnémeti Cez pohraničnú prechodovú stanicu Rusovce – Rajka jazdia denne dva páry rýchlikov, a to R 470/471 Amicus z Budapešti do Prahy a späť a R 474/475 Jadran z Prahy do Splitu a späť. Cez pohraničnú prechodovú stanicu Štúrovo – Szob jazdí denne jeden pár vlakov EuroNight 477/476 Metropol z Berlína do Budapešti, 4 páry EuroCity (EC) vlakov, a to EC 273/272 Jaroslav Hašek z Prahy do Budapešti a späť, EC 171/170 Hungaria z Berlína do Budapešti a späť, EC 175/174 Ján Jesenius z Hamburgu do Budapešti a späť EC 345/344 Avala z Prahy do Belehradu a späť, dva páry rýchlikov – R 471/470 Amicus z Prahy do Budapešti a späť, R 475/474 Jadran z Prahy do Splitu a späť a 3 páry osobných vlakov zo Štúrova do Budapešti. Cez pohraničnú prechodovú stanicu Fiľakovo – Somosköújfalu jazdí denne 6 párov osobných vlakov. V tomto úseku jazdia vlaky len v pohraničnom pásme. Cez pohraničnú prechodovú stanicu Lenártovce – Bánréve jazdia denne dva páry osobných vlakov. V tomto úseku jazdia vlaky len v pohraničnom pásme. Cez pohraničnú prechodovú stanicu Čaňa – Hidasnémeti jazdia denne dva páry IC vlakov, a to IC 536/537 Hornád z Košíc do Pécsu a späť IC 532/533 Rákoczi z Košíc do Budapešti a späť, jeden pár rýchlikov – R1380/1381 Cracovia z Krakova, 1 pár osobných vlakov z Košíc do Budapešti a späť a 1 pár osobných vlakov z Košíc do Füzesabonyu a späť. Súpravy medzinárodných EuroCity vlakov (EC), rýchlikov a tiež osobných vlakov budú až do odvolania štrajku jazdiť po pohraničné prechodové stanice s Maďarskom a z nich sa budú vracať podľa grafikonu vlakovej dopravy. To znamená, že vlaky do a z Maďarska budú z pohraničných prechodových staníc na Slovenskom území jazdiť podľa cestovného poriadku.

Oni sú retardi? Amicus nechodí denne ani Cracovia, Jadran

tú tlačovú správu asi písal ten, čo na tlačovke pred novým GVD povedal, že v noci bude chodiť nový EN AMicus z Prahy do Košíc a späť

Chci se zeptat, zda je reálná možnost dostat se do depa v Popradě a třeba nafotit nějaké ty Tatřičky. Je možné se třeba na vrátnici domluvit? Děkuji

Suhlasím s Vami....Miklos a cigánsky bicyklista rozlozili zeleznice...zabudol vol, ze teľaťom bol, že Miky....no a predsa nemozme porovnavat Nemecko, Rakusko a nas..to keby dali taku cenu ako tam za DC, to mozme rusne aj kolaje zosrotovat a cakat na lepsie casy...ale Rado B ma v principe pravdu..kym tu niekto nepochop, ze ide proti nám, cestujucim, tak to nemá zmysel....a DC je na nase pomery hnusne drahá