ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

ludka: Tie vlaky sú plánované od začiatku GVD na tieto dní,ale sú to posilové. Pravidelný vlak ,je vlak,ktorý ide aspoň raz týždenne.
Čisto predpisovo mál pravdu.

Žiadne posilové, všetky sú v platnom cestovnom poriadku, len hovorca musí niečo povedať, aj keď logicky, posila je niečo čo nieje plánované ale to je podľa logiky ZSSK.

http://www.zssk.sk/sk/aktuality/velkonocne-sviatky-budu-aj-s-posilovymi-vlakmi ...nechce sa mi to pozerať ale zase spoje čo premávajú vo sviatky alebo v sobotu a nedeľu.... či?

Buďme radi, že tie jednotky neobjednávajú developeri, to by mohli mať desať až tridsať poschodí, čo by mohlo prekážať najmä v tuneloch.

niektoré termíny sú chuťovky :

dvojposchodový regionálny vlak - akú bude mať skratku ??? (DRVOs)

v jednom miestnostnom periodiku bolo napísané:

...a vošiel do jazdného koridoru motorového vlaku s vlečným vozňom...


to len tak na okraj toho plácania scifi

a o tom pise aj IT portal zive.sk pod tymto linkom:

http://www.zive.sk/Bleskovky/Na-zelezniciach-skolabovala-telekomunikacna-siet/sc-4-a-281162/default.aspx

by som nechcel byť vlakovou čatou. http://www.topky.sk/cl/10/396096/Zeleznici-kolabuje-siet-

Prvý nový vlak z eurofondov pôjde do Žiliny


| 26. januára 2009 14:27
Cestovanie vlakom na trase z Kútov cez Bratislavu do Nových Zámkov či z Trnavy do Nového Mesta nad Váhom sa má spríjemniť.
Železničná spoločnosť Slovensko vyhlási na budúci týždeň novú verejnú súťaž na nákup desiatich vlakov, ktoré začnú jazdiť na týchto trasách v priebehu najbližších rokov.
"Ide o ťahanú a tlačenú súpravu pre medziregionálne spojenie, ktorá môže mať rušňovodiča na jednej aj na druhej strane,“ vysvetlil Miloš Čikovský, hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko. Súťaž je opakovaná.

Ako prví budú však mať nové vlakové súpravy cestujúci na regionálnych tratiach v okolí Košíc, Trenčína a Žiliny.

Na základe práve skončenej verejnej súťaže o osemnásť mesiacov z ostravskej Škody Vagonka príde prvý elektrický dvojposchodový regionálny vlak. Zvyšných deväť vlakov by sa malo zaradiť na slovenské koľajnice v priebehu najbližších štyroch rokov.

Prvý bude podľa Škoda Vagonka nasadený v okolí Žiliny. Súpravy budú môcť premávať rýchlosťou až 160 kilometrov za hodinu a naraz prevezú 307 cestujúcich.
"Výrobca by ich mal už začiatkom budúceho roka na slovenských tratiach niekoľko mesiacov skúšať priamo v prevádzke,“ dodal Čikovský.

Nákup desiatich dvojposchodových regionálnych vlakov bude železničnú spoločnosť stáť 96,2 milióna eur (2,9 miliardy korún), zaplatí ich z eurofondov z operačného programu Doprava.

Do súťaže na dodávku desiatich vlakov sa však prihlásil jediný záujemca. "Aj na iné tendre sa prihlasujú veľmi obmedzené počty účastníkov,“ tvrdil Miloš Čikovský, hovorca Železničnej spoločnosti. Podľa neho je to spôsobené tým, že dodávky sú špecializované na určitý typ vlakov a objednávajú sa nízke počty súprav. "Pre veľké firmy preto nie je súťaž až taká zaujímavá,“ vysvetlil Čikovský.

Železničná spoločnosť Slovensko má vyhlásenú ešte tretiu súťaž na nákup dvanástich vlakových súprav na medziregionálnu dopravu z eurofondov. Vlaky budú premávať v regiónoch Prešov, Humenné, Nové Zámky a Prievidza.
"V polovici februára by sme mali dostať ponuky od deviatich záujemcov, ktorí si vyzdvihli súťažné poklady,“ povedal Čikovský. Železničná spoločnosť už súťaž na dodávku týchto vlakov raz vyhlásila v minulom roku. Nikto sa však neprihlásil, preto bola zrušená.
"Teraz sme rozšírili možnosti technického riešenia dodávky, ktoré boli dosť obmedzujúce,“ doplnil Čikovský.

Link: http://tvojepeniaze.pravda.sk/prvy-novy-vlak-z-eurofondov-pojde-do-ziliny-fzu-/sk_pludia.asp?c=A090119_142726_sk_pludia_p01

možno tie jednotky budú na rýchliky. Ak v nich bude ETCS tak tú 160ku využijú

Miro79: Až by prefrčal cez Studienku,to by bol prúser..... Ostatné podľa ZCP

To je ešte celkom dobre, ale osobák, čo prefrčí cez Sekule, a zastaví na Moravskom Jáne a Závode, potom prehrmí cez Devínske Jazero a zastaví na Železnej Studienke, to je továreň na prúser...

Miro 79 to mi pripomina ako asi pred 3rokmi chodil r704 usek NM-BA ako Os a nestal v Povazanoch a Drahovciach zato v ostatnych staniciach stal

Akoto že zrušil? Načo je osobný vlak? Nato aby vozil ludí do(z) dedín na štreke. Osobák má zastavovať všade a nie také výmysly, že na jednej zastávke nestojí.

a ked raz uz bude krasny koridor a moderne jednotky realitou rusil by som zastavovanie vnepodstatnych zastavkach napr. madunice, drahovce atd

je rozdiel brzdit s trojvozovou jednotkou a s rusnom+vela vagonov nie??

No viem si živo predstaviť zastavovanie zo 160-tky do zastávky v takej štandardnej hmle okolo NMnV

DeDe to nebudú pomocníci ale kvasení, ktorým po stacionárnych zákonitých na diesle spravia ďalšie zákonité (u SBS) A budú strážiť s HP a v kyslíkovej maske

ale myslim si ze keby neplanovali v buducnosti jazdit so 671tkami 160 tak by tam tu poziadavku na 160 nedavali a zobrali by to ako maju cesi na 140

a bol by to velky problem aby osobne vlaky jazdili 160??
ved ked sa uz bude jazdit 160 tak preco nije aj osobaky?? preto ze na slovensku je to tak????? ked chcu skvalitnovat dopravu tak to treba aj takymto sposobom

Keby ich aj nasadili medzi BA a NMnV, tak silno pochybujem, že osobný vlak bude mať stanovenú rýchlosť vyššiu ako 120 km/h.

ak to budu aj nove vozne ale na konci budu stroje s ktorymi vyrobca vôbec neuvažoval na dialkove ovladanie tak a už teraz su s nimi problemi ak sa tahaju na studeno hned za vlakovym HDV takže nechcem vidiet jak budu krasne horiet pri tlačeni na konci.Počitam že zasa zavedu pomocnikov na straženie HDV pri tlačeni vlaku.