Nákladná doprava
Je dosť čo popísať o nákladnej doprave.
Podradené diskusné témy
snad radsej 756 narobia, ved ako viacclen to je celkom pouzitelne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674800/
mikulik : Tak ja verím, že mamón má veľkú silu, ale pre neho cesta nevedie cez reko 131 a 183. Tiež mám náhľad na to ako ty, ale neverím, že až k tomuto dojde. Možno bude ZSCS nejaký čas ťahať so 736, 742, 746, 751 a 752 pod trolejou, veď u súkromníkov bežná vec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674799/
svarog......"Reko 131 a 183 niesú možné"........by si divil coho (akej ekonomickej blbosti) su schopni vo vedeni carga v spolupraci s neakou kamaratovou ZOS-kou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674795/
SAPPHIRE: Uz vyse tyzdna to taha CARGO. Ak mam dobre info tak severnym hlavnym tahom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674793/
igi: Tak zrejme preto nexak z hanisky do dunajskej stredy nesiel uz asi dva tyzdne, aj mi to bolo divne a teraz uz viem asi preco.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674790/
nechápem narážkam, že koho to pripomína, ale je to jedno, teda mne ...
žehlička56 : No, je úplne zbytočné ako vidím rozvíjať debatu o voz. parku, ak padne otázka :"Čo by potom robili naši opravári a hlavne ŽOS-ky...?". Ako keby som ja riešil, že z čoho prežijú vietnamci na "miletičke" a neriešil to, čo si kupujem. Je nejaký legislatívny predpis, ktorý ukladá ZSCS robiť zmluvy výlučne s domácimi? A som zvedavý na odpoveď na otázku, že kto spasí ZSCS, keď bude Žilina na 25/50. Reko 131 a 183 niesú možné
žehlička56 : No, je úplne zbytočné ako vidím rozvíjať debatu o voz. parku, ak padne otázka :"Čo by potom robili naši opravári a hlavne ŽOS-ky...?". Ako keby som ja riešil, že z čoho prežijú vietnamci na "miletičke" a neriešil to, čo si kupujem. Je nejaký legislatívny predpis, ktorý ukladá ZSCS robiť zmluvy výlučne s domácimi? A som zvedavý na odpoveď na otázku, že kto spasí ZSCS, keď bude Žilina na 25/50. Reko 131 a 183 niesú možné
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674787/
zehlicka (ako kamrat) to robi koli nam, aby sme usetrili par centov za rannu kavu....... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674785/
tratovak.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674772/
Vie niekto nieco blizsie o zmene obsluhy TKD METRANS v Haniske ZSCS?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674771/
zase skúška bdelosti po ránu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674770/
Svarog....., že ZSCS sa zmohol iba na 7x6 kvôli financiám. Avšak čím má dopravca menší počet vozidiel je lepšie mať aj menej typov lokomotív, čo uľahčuje údržbu, objednávky na náhradné diely. Ak hovoríš o poruchách tak jasné, že sú. sorry čo máš na mysly tých menej typov 
SUaO v Cargu ak by malo servisovať čo len dve mašiny aj tak by malo problém s naradným materialom na HDV,pretože sa vo väčšine tieto diely nevyrabaju,a na nové mašiny od renomovaných vyrobcov rovno zabudni,pišem to už x - krat že ked kupiš uplne navu mašinu od Siemensu,tak sa podpisuje dlhoročná zmluva na servis ! čo by potom robili naši opravari a hlavne ŽOS-ky ,ktoré profituju na H-čkách a rekonštrukciach.
SUaO v Cargu ak by malo servisovať čo len dve mašiny aj tak by malo problém s naradným materialom na HDV,pretože sa vo väčšine tieto diely nevyrabaju,a na nové mašiny od renomovaných vyrobcov rovno zabudni,pišem to už x - krat že ked kupiš uplne navu mašinu od Siemensu,tak sa podpisuje dlhoročná zmluva na servis ! čo by potom robili naši opravari a hlavne ŽOS-ky ,ktoré profituju na H-čkách a rekonštrukciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674768/
Som rád, že v tom nie som sám. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674765/
Robo: Tiez ti tie otazky pripominaju niekoho?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674764/
Robo : Od toho sa pýtam radšej, na to je debata. Viem, že to niesú lacné veci, ako aj to, že ZSCS sa zmohol iba na 7x6 kvôli financiám. Avšak čím má dopravca menší počet vozidiel je lepšie mať aj menej typov lokomotív, čo uľahčuje údržbu, objednávky na náhradné diely. Ak hovoríš o poruchách tak jasné, že sú. Tá marážka na ER 20 nemá váhu, pokiaľ nie je porovnanie spoľahlivosti s inými lokomotívami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674762/
Toto mi niečo pripomína, resp. niekoho. Ten si tiež myslel, že kupovať nové HDV je ako ísť na tržnicu a vysoliť pár euri a hurá na trať, lebo je to tak lepšie. Lenže ani nové HDV nie sú najsamfasa bezporuchové. V sobotu a včera OBB odriekali po jednom páre REXov. ER20 kaput.
Včera šli po dlhej dobe Straciny, takže Baňa Dolina opäť fičí. 751 035 a 203 mali rovno po oprave vo Zvolene záťažový test.
Včera šli po dlhej dobe Straciny, takže Baňa Dolina opäť fičí. 751 035 a 203 mali rovno po oprave vo Zvolene záťažový test.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674755/
No logicky je ekonomickejšie mať dva výkonné rušne ako 5 "pinčlov". Lenže keď ich NEMÁŠ, tak logicky tam praskneš 5ks 751.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674751/
jazveciaro : Veď to hej, robí sa to tak, ale predsa tie dvojice niesú stále, navyše jazdia na najťažších úsekoch aj po 4 a 5 rušňov, z toho 2 ako postrk, čo ale kladie nárok na človeka na postrku, plus phm pri manévrovaní postrku. Neviem ale posúdiť, že či je to ekonomickejšie než tam mať 2 rušne s ťažnou silou 290kN a výkonom 2200-2500kW, ktoré by to vo dvojici dali aj cez najťažšie úseky, teda myslím si to, ale istý si úplne niesom, lebo výkon a ťažná sila niesú asi všetko. Čo je pre dopravcu lepšie? Mať kvarteto/kvinteto slabších rušňov na vlaku alebo duo/trio silnejších?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674749/
Ale v podstate pravdu si mal, lebo LTS je bývalý Bryntin.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674744/
...tak som mal zlé info...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674743/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674741/
