Úzkorozchodné trate
Aj keď je úzkokoľajných železníc stále menej, niektoré vydržali až dodnes. Jednou z nich je aj priemyselná železnička vo Františkových Lázních v severných Čechách, určená na vozenie rašeliny. Vozbu zaobstaráva lokomotíva BN30r ťahajúca 8 výklopných vozíkov. Trať má približne 500 metrov a vozí rašelinu od korečkového rýpadla do spracovne. Táto téma je určená pre diskusiu o úzkokoľajkách ktoré sú ešte stále v prevádzke.
Podradené diskusné témy
Na Slovensku patřily k neodmyslitelné součásti tamních rozsáhlých lesních komplexů. Jejich stavitelé to neměli lehké: museli se potýkat s nedostupností terénu i nepříznivou povětrností. Výsledkem ale byly stovky kilometrů kolejí a desítky příčinlivých parních mašinek, s námahou svážejících tisíce kubíků dřeva do údolí. Léta slávy lesních železnic jsou dávno tytam a většinu kdysi výkonných pomocníků odnesl čas. Zbylo jen několik zažloutlých fotografií, nezřetelné stopy v terénu a nostalgické vzpomínky letitých pamětníků.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_6vyroc.htm
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_6vyroc.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/329196/
ad fory:
Pekná reportáž.
Máte výbornú web stránku.
Prajem veľa zdaru.
Pekná reportáž.
Máte výbornú web stránku.
Prajem veľa zdaru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328926/
Díky evropským penězům posílí svou kapacitu úzkokolejná železniční trať Třemešná - Osoblaha. Atrakce spojená s jízdou parním vláčkem je zatím v provozu od června do září. Přibližně pětimilionová dotace umožní nákup dalších historických vagónů a také rozšíření provozu o jednorázové akce.
Na dvacetikilometrové trati má vláček devět zastávek, například v Bohušově. Tamní obyvatelé se začátku nové sezóny už nemohou dočkat. "Je to úžasná věc. Vypadá to jako hračka na kolečkách a stojí za to se už jen podívat, když už ne se svézt. Kdysi jsme nadávali, že to smrdí a jsme z toho špinaví. A dnes to bereme jako skvělou raritu," říká jedna z obyvatelek.Díky dotaci letošní sezóna začne dříve. Respektive provoz se rozšíří o jednorázové akce. Tou nejbližší bude Valentýnská jízda. Evropské peníze tak na Osoblažsko přivedou další turisty."Prvotní záměr je oživit turistický ruch na Osoblažsku a přilákat lidi z tuzemska i ze zahraničí a na základě těch nostalgických jízd znovu vzbudit povědomí o Osoblažsku," říká zástupce provozovatele a starosta Bohušova Robert Schaffartzik.O provoz na úzkokolejce je mezi lidmi stále větší zájem. Zatímco v roce 2007 převezl parní vláček 2000 turistů, loni jich bylo už na 7000.
(ČRo - ostrava.cz)
Na dvacetikilometrové trati má vláček devět zastávek, například v Bohušově. Tamní obyvatelé se začátku nové sezóny už nemohou dočkat. "Je to úžasná věc. Vypadá to jako hračka na kolečkách a stojí za to se už jen podívat, když už ne se svézt. Kdysi jsme nadávali, že to smrdí a jsme z toho špinaví. A dnes to bereme jako skvělou raritu," říká jedna z obyvatelek.Díky dotaci letošní sezóna začne dříve. Respektive provoz se rozšíří o jednorázové akce. Tou nejbližší bude Valentýnská jízda. Evropské peníze tak na Osoblažsko přivedou další turisty."Prvotní záměr je oživit turistický ruch na Osoblažsku a přilákat lidi z tuzemska i ze zahraničí a na základě těch nostalgických jízd znovu vzbudit povědomí o Osoblažsku," říká zástupce provozovatele a starosta Bohušova Robert Schaffartzik.O provoz na úzkokolejce je mezi lidmi stále větší zájem. Zatímco v roce 2007 převezl parní vláček 2000 turistů, loni jich bylo už na 7000.
(ČRo - ostrava.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328105/
Zdravím všechny fanoušky úzkého rozchodu! 
I (možná) na první úvraťové lesní železnici v Rajnochovicích se začalo něco dít. Pustili jsme se do opravy naší první získané lokomotivy BN 30 u. Na malou repotáž se můžete podívat na odkazu!
http://www.rlz.estranky.cz/fotoalbum/oprava-bn-30-u/oprava-bn-30-u
I (možná) na první úvraťové lesní železnici v Rajnochovicích se začalo něco dít. Pustili jsme se do opravy naší první získané lokomotivy BN 30 u. Na malou repotáž se můžete podívat na odkazu!
http://www.rlz.estranky.cz/fotoalbum/oprava-bn-30-u/oprava-bn-30-u
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/327827/
Palči : díky 
. Ten modrej vagonek se líbí i mě, přespali jsme v něm v zimě a nádhera, srazili jsme lavice k sobě, roztopili kamínka a spalo se jak v bavlnce 
. Tu káď někde sehnal náčelník, ani nevím, k čemu (krom vystavování) by měla sloužit. motorová myš
. Ten modrej vagonek se líbí i mě, přespali jsme v něm v zimě a nádhera, srazili jsme lavice k sobě, roztopili kamínka a spalo se jak v bavlnce . Tu káď někde sehnal náčelník, ani nevím, k čemu (krom vystavování) by měla sloužit. motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/327036/
Opäť skvelé fotky.
Ten modrý osobný dopravný prostriedok sa mi páči čím ďalej tým viac.
V tej drevenej kadi ste kvasili kapustu?
Ten modrý osobný dopravný prostriedok sa mi páči čím ďalej tým viac.
V tej drevenej kadi ste kvasili kapustu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/327024/
Tak trošku popojedem, mám pro Vás něco málo snímků z Kolínské řepařky
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=92
motorová myš
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=92
motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326980/
K tému jinak:
Nastupujeme do výtahu. Tlačítka označená -2, -3, -4. Jedeme do podzemí, do největší a nejmodernější kolektorové městské sítě na světě. Mezi inženýrskými sítěmi zde jezdí miniaturní vlak. Přímo v centru metropole má trať přes tři kilometry kolejí.
Celý článek: http://technet.idnes.cz/miniaturni-metro-kterym-obycejni-lide-nikdy-nejezdi-prazske-podzemi-a-jeho-nej-19u-/tec_reportaze.asp?c=A090124_000204_tec_reportaze_vse
Nastupujeme do výtahu. Tlačítka označená -2, -3, -4. Jedeme do podzemí, do největší a nejmodernější kolektorové městské sítě na světě. Mezi inženýrskými sítěmi zde jezdí miniaturní vlak. Přímo v centru metropole má trať přes tři kilometry kolejí.
Celý článek: http://technet.idnes.cz/miniaturni-metro-kterym-obycejni-lide-nikdy-nejezdi-prazske-podzemi-a-jeho-nej-19u-/tec_reportaze.asp?c=A090124_000204_tec_reportaze_vse
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324892/
Také Praha má úzkorozchodku:
Desítky kilometrů tunelů ponořených ve tmě a drkotání malého hornického vláčku - přesně v takových místech proudí plyn pro pražské domácnosti. Jedná se o kolektory, které v hloubce několika desítek metrů pod zemí vedou kromě plynovodu i horkovody či kabelové systémy.
Článeček s videem: http://www.novinky.cz/clanek/159280-video-plyn-pro-prahu-syci-v-nejdelsim-podzemi-sveta.html
Desítky kilometrů tunelů ponořených ve tmě a drkotání malého hornického vláčku - přesně v takových místech proudí plyn pro pražské domácnosti. Jedná se o kolektory, které v hloubce několika desítek metrů pod zemí vedou kromě plynovodu i horkovody či kabelové systémy.
Článeček s videem: http://www.novinky.cz/clanek/159280-video-plyn-pro-prahu-syci-v-nejdelsim-podzemi-sveta.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323091/
Ide o zjednotenie rozchodov. Napr. v Moste mali 2 siete 1000 a 1435, po predstavbe iba 1435. Je to z dôvodu zjednodušenia údržby a zjednotenia vozňového parku. Šetrí to čas a peniaze. Napr. Ostrava mala 760 a 1435, hlavné trate 760 vedené v poddolovenej krajine sa jednoducho prepadli. Preto bolo rozhodnuté o ich likvidácii a výstavbe nových na 1435. Tam kde je jednotný rozchod 1000 mm - Blava, tam sa rozchod nemení a ani sa trate neprerozchodujú. Sú výnimky, kedy hlavne v zahraničí vznikajú integrované systémy napr. vlak- električka, atď kedy sa zjednocuje rozchod. U nás to bohužiaľ asi nehrozí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320564/
slobo
preco dochadza k tomu ze elektrickove trate co mavali rozchod napriklad 1000 mm sa menil rozchod na normalny
preco dochadza k tomu ze elektrickove trate co mavali rozchod napriklad 1000 mm sa menil rozchod na normalny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320554/
Slobo : nemám na mysli nikoho konkrétního, jde mi (když pominu invektivy na počátku) o momentálně poměrně zajímavou diskuzi, která se během minulých několika dní rozjela 
. Na článek se juknu. motorová myš
. Na článek se juknu. motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320532/
Mixmouses máš na mysli výlevy " mierne prašteného a zaspatého" ak mám byť slušný, Cogwheela ? Škoda času. Pozri napr. http:// www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2005111402 z roku 2005 možno ti to osvetlí počiatky nekonečnej diskusie. Inač škoda slov a viet.
671 čo máš na mysli ?
671 čo máš na mysli ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320512/
Ohladom Šurianskej cukrovarskej železnice odporucam webku http://www.surail.szm.sk/
Pre milovníkov úzkych a NPŽ,pracujem na web stranke o tejto krasnej uzkorozchodnej zeleznicke.Viac info v sekcii o NPŽ
Pre milovníkov úzkych a NPŽ,pracujem na web stranke o tejto krasnej uzkorozchodnej zeleznicke.Viac info v sekcii o NPŽ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320496/
Sakryš, u vzkazu pro Palčiho mě nějak vybouchl smajlík 
, tak to musím napravit, patří tam tenhle ... Jinak nechci dělat propagaci jinému serveru, ale stojí za to teď nakouknout do diskuze úzkorozchodných drah na K-reportu . motorová myš 
, tak to musím napravit, patří tam tenhle ... Jinak nechci dělat propagaci jinému serveru, ale stojí za to teď nakouknout do diskuze úzkorozchodných drah na K-reportu . motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320463/
a z akeho dôvodu prebiehaju normalizacie na 1435 ??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320456/
v BA 1000 , v Košicoch normál 1435 mm. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320310/
Palči : děkuji, to mě opět potěšilo 
.
LŽK : tak tak, vstříct zdárnému splnění úkolů další pětiletky
Addams : dovolím si upřesnit Liberec - mezi Lib a Jabloncem ještě na konci roku 2006 jezdila úzká tramvaj 1.000 mm, viz zde
http://www.fotomysak.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=tramline_zubacka
motorová myš
.LŽK : tak tak, vstříct zdárnému splnění úkolů další pětiletky
Addams : dovolím si upřesnit Liberec - mezi Lib a Jabloncem ještě na konci roku 2006 jezdila úzká tramvaj 1.000 mm, viz zde
http://www.fotomysak.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=tramline_zubacka
motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320307/
Myšáku moc pekné foto.Takže tento rok už pracujete naplo 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320306/
Pozor,pozor
http://www.rlz.estranky.cz/fotoalbum/oprava-bn-30-u/prvni-pokus-o-start