Úzkorozchodné trate
Aj keď je úzkokoľajných železníc stále menej, niektoré vydržali až dodnes. Jednou z nich je aj priemyselná železnička vo Františkových Lázních v severných Čechách, určená na vozenie rašeliny. Vozbu zaobstaráva lokomotíva BN30r ťahajúca 8 výklopných vozíkov. Trať má približne 500 metrov a vozí rašelinu od korečkového rýpadla do spracovne. Táto téma je určená pre diskusiu o úzkokoľajkách ktoré sú ešte stále v prevádzke.
Podradené diskusné témy
671:
v Cechach eliny vsetky 1 435 mm - Liberec bol poslednym mestom s 1 000 mm, ale asi 10 r. dozadu aj tam prebehla "normalizacia".
v Cechach eliny vsetky 1 435 mm - Liberec bol poslednym mestom s 1 000 mm, ale asi 10 r. dozadu aj tam prebehla "normalizacia".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320304/
887:
materiály o železničke čo mal cukrovar šurany:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-1.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-2.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-3.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-4.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-5.htm
materiály o železničke čo mal cukrovar šurany:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-1.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-2.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-3.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-4.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h442-5.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320303/
Opäť výborná reportáž z Kolína.
Mňa osobne najviac potešili zábery areálu. Pôsobí veľmi úhľadne.
Mňa osobne najviac potešili zábery areálu. Pôsobí veľmi úhľadne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320294/
Další troška fotek z Kolína je zde -
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie
motorová myš
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie
motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320255/
671 Bratislava 1000, Trenčianska teplá 760, Tež 1000, Košice 1435 mm. V Čechách si pozri www.tram.rusign.com/cz/, Viedeň 1435. Ak ťa zaujímajú električky, pozri si k repotr. diskusia MHD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318661/
A dále tu mám malou procházku po zaniklé pionýrské železničce v Českých Budějovicích
http://www.fotomysak.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=pionyrska_zeleznicka_ceske_budejovice
motorová myš
http://www.fotomysak.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=pionyrska_zeleznicka_ceske_budejovice
motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318549/
ake su rozchody elektrickovych trati v slov. a ceskych mestach??a vo Viedni?? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318440/
kto má materiály o železničke čo mal cukrovar šurany?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318436/
Do Nového roku pro Vás mám pár snímků z Vánoční jízdy Českou Kanadou :
http://www.fotomysak.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=vanocni_vlak_jhmd_08
motorová myš
http://www.fotomysak.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=vanocni_vlak_jhmd_08
motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318430/
Všetkým krásne vianočné sviatky a v novom roku všetko dobré želajú všetci z Katarinky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/316476/
Přejeme všem vlakyneťákům a lidičkám kol železnic krásné svátky Vánoční, hodně zdraví, štěstí a pohody do dalšího roku. Za KŘD motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315942/
Velmi zajímavá informace, škoda jen, že neuvedli výrobce toho stroječku 
. motorová myš
. motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315514/
Slovanský ostrov v centru Prahy možná už příští rok vyvolá větší zájem maminek s dětmi, školních družin, ale i nadšenců v oboru historie dopravy. Radnice Prahy 1 zde chce vybudovat zahradní železnici.
Lokomotiva bude věrnou replikou Českého lva - parovozu, který byl jako první zařízení svého druhu v českých zemích představen v roce 1841 právě na Žofíně. Za tažným vodidlem s parním dómem, kotlem a komínem pojedou dva vagonky. Souprava bude přizpůsobena pro každodenní užívání během celého roku. Do jednoho vagonku se vejdou maximálně čtyři děti do věku 10 let.
„Jsme ve fázi ověřování technických a finančních nároků na vybudování železnice, ale vše nasvědčuje tomu, že v průběhu příštího roku by se vláčkem mohli svézt první dětští pasažéři,„ uvedl iniciátor projektu radní Filip Dvořák.
Výpravčí bude také průvodcem
Podle jeho slov záměr počítá i s funkcí výpravčího, který obslouží nejen soupravu, ale zájemcům zároveň popíše historii parovozu. Zvídavým návštěvníkům poslouží také informační cedule s popisem této dějinné události.
Trať bude v přímém kontaktu s dětským hřištěm. „Toto spojení samo o sobě přispěje ke zvýšení atraktivnosti Slovanského ostrova i centra Prahy pro děti, a výrazně tak obohatí nabídku volnočasových aktivit v centru,„ dodal Dvořák.
Samotná stavba zahradní železnice je velice jednoduchá. Nevyžaduje žádné podstatnější zásahy do terénu, lože kolejiště zasahuje pouze 25 centimetrů pod povrch. Architekti revitalizace Slovanského ostrova navrhli několik variant trasy tratě. Plánovaný rozchod vozů soupravy bude 60 centimetrů, šířka tratě pak dosáhne 85 cm. U kolejnic se počítá s výškou devět centimetrů.
Trať vytvoří dřevěné pražce namořené zdravotně nezávadným impregnačním nátěrem. Předpokládané náklady na výrobu soupravy a vybudování tratě jsou předběžně odhadovány na stovky tisíc korun.
(Pražský deník)
Lokomotiva bude věrnou replikou Českého lva - parovozu, který byl jako první zařízení svého druhu v českých zemích představen v roce 1841 právě na Žofíně. Za tažným vodidlem s parním dómem, kotlem a komínem pojedou dva vagonky. Souprava bude přizpůsobena pro každodenní užívání během celého roku. Do jednoho vagonku se vejdou maximálně čtyři děti do věku 10 let.
„Jsme ve fázi ověřování technických a finančních nároků na vybudování železnice, ale vše nasvědčuje tomu, že v průběhu příštího roku by se vláčkem mohli svézt první dětští pasažéři,„ uvedl iniciátor projektu radní Filip Dvořák.
Výpravčí bude také průvodcem
Podle jeho slov záměr počítá i s funkcí výpravčího, který obslouží nejen soupravu, ale zájemcům zároveň popíše historii parovozu. Zvídavým návštěvníkům poslouží také informační cedule s popisem této dějinné události.
Trať bude v přímém kontaktu s dětským hřištěm. „Toto spojení samo o sobě přispěje ke zvýšení atraktivnosti Slovanského ostrova i centra Prahy pro děti, a výrazně tak obohatí nabídku volnočasových aktivit v centru,„ dodal Dvořák.
Samotná stavba zahradní železnice je velice jednoduchá. Nevyžaduje žádné podstatnější zásahy do terénu, lože kolejiště zasahuje pouze 25 centimetrů pod povrch. Architekti revitalizace Slovanského ostrova navrhli několik variant trasy tratě. Plánovaný rozchod vozů soupravy bude 60 centimetrů, šířka tratě pak dosáhne 85 cm. U kolejnic se počítá s výškou devět centimetrů.
Trať vytvoří dřevěné pražce namořené zdravotně nezávadným impregnačním nátěrem. Předpokládané náklady na výrobu soupravy a vybudování tratě jsou předběžně odhadovány na stovky tisíc korun.
(Pražský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315478/
Moc pekné fotky a hlavne vydarená akcia aj napriek nepriazni počasia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312795/
Tak, a máme tu dvě galerie z Čertovských jízd na řepařce :
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=89
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=90
motorová myš
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=89
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=90
motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312484/
LŽK : díky, to nás moc těší 
. Jakmile se mi sejdou všechny fotky od kolegů, dám sem odkaz na fotogalerii. Už nyní je možno si na našem webu http://zeleznicka.bloudil.cz stáhnout k vytisknutí kalendář na rok 2009. motorová myš
. Jakmile se mi sejdou všechny fotky od kolegů, dám sem odkaz na fotogalerii. Už nyní je možno si na našem webu http://zeleznicka.bloudil.cz stáhnout k vytisknutí kalendář na rok 2009. motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312155/
Moc pekná akcia čertovské jazdy v Kolíne,moc sa nám páčilo . Ďakuleme
Odporúčam ísť pozreť na túto železničku,je moc pekná a v príjemnom prostreďí.
Odporúčam ísť pozreť na túto železničku,je moc pekná a v príjemnom prostreďí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312028/
Potřeboval bych informace k těmto BNE50, které byly spatřeny na PLŽ ve stejný den....
http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/bne50/bne50_021.php
U této BNE50 je to jasné. Ta je PLŽ pokud vím....
------
http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/bne50/bne50_022.php
Tato je pokud vím soukromá ale je také na PLŽ. Nevíte někdo nějaké informace, kde jezdila předtím?
------
http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/bne50/bne50_023.php
No a tato lokomotiva je mi naprostou záhadou... Focena na PLŽ, ale kdo je majitelem? je na PLŽ stále? Kde jezdila předtím?
Budu rád za jakékoli informace. Pokud víte k některé z těchto lokomotiv výrobní údaje (rok výroby a výrobní číslo) budu moc vděčný.
Za www.uzkorozchodky.uvadi.cz Ivoš
http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/bne50/bne50_021.php
U této BNE50 je to jasné. Ta je PLŽ pokud vím....
------
http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/bne50/bne50_022.php
Tato je pokud vím soukromá ale je také na PLŽ. Nevíte někdo nějaké informace, kde jezdila předtím?
------
http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/bne50/bne50_023.php
No a tato lokomotiva je mi naprostou záhadou... Focena na PLŽ, ale kdo je majitelem? je na PLŽ stále? Kde jezdila předtím?
Budu rád za jakékoli informace. Pokud víte k některé z těchto lokomotiv výrobní údaje (rok výroby a výrobní číslo) budu moc vděčný.
Za www.uzkorozchodky.uvadi.cz Ivoš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311303/
I my se těšíme na vzácné hosty z LŽK . motorová myš
. motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311214/
krajiny exZSSR (asi vsade) ceske eliny na 1 000 mm.