813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
- menovitý výkon | 257 kW | ||
- menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
- priamočinná | DAKO BPE | ||
- záchranná | DAKO PZ 4 | ||
Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Moc díky za informace.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/776515/
ad Nikis182
Díky. Nevíš prosím, na kterých dalších 813+913 se v NZ už dělala ta MH oprava před 014 a 019?
Díky. Nevíš prosím, na kterých dalších 813+913 se v NZ už dělala ta MH oprava před 014 a 019?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/776341/
V Nových Zámcích se dělají nějaké větší opravy na 813+913? 22.10 jsem viděl v depu 813.014 a 019 s nápisem SP Kraľovany a vypadalo to, že měly opravené podvozky. 014 těsně po váze 14.10 ve ZV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775071/
Kto sa vlastne bije o bagety?
Východniare kvôli Košice - Moldava nad Bodvou? Alebo kto ešte má zálusk? Mohli by to nejako zjednotiť, lebo niekde je to fakt mrdník s tými HKV. Lenže akonáhle to bude niekto robiť na základe svojho ega, že on chce, on musí mať, tak je to v prdeli. Musí niektorá prevádzka pochopiť, že bagety proste mať nebude a nejaký čas bude musieť prežiť s 812+011 pokým nebude tender na nové menšie DMJ, ktoré vytlačia 812 a 811.
Východniare kvôli Košice - Moldava nad Bodvou? Alebo kto ešte má zálusk? Mohli by to nejako zjednotiť, lebo niekde je to fakt mrdník s tými HKV. Lenže akonáhle to bude niekto robiť na základe svojho ega, že on chce, on musí mať, tak je to v prdeli. Musí niektorá prevádzka pochopiť, že bagety proste mať nebude a nejaký čas bude musieť prežiť s 812+011 pokým nebude tender na nové menšie DMJ, ktoré vytlačia 812 a 811.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772777/
Blesk: mas zle info. 813 tam boli ponechane do 1. zmeny z uplne inych dovodov ako pises. Ziadna samosprava to nijako neovplyvnila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772764/
Pre všetkych neprajnikov a špekulantov a tych čo sa o to len žaujimaju všetky 813\913ostavaju v SP Kralovany na 100% percent,odchodu sme zabranili spoločnymi silami so samospravou ,zmos nech si niekto nemisli že s Oravou si može robit čo chce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772751/
Peterjaklo: A čo by ako malo byť v stave SP Kraľovany? Je to pravdepodobne kačica... A do SP PD určite nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771845/
carchye : Ale no. Zas to, že si vynadáme neznamená, že sa nevypočujeme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771647/
hej som truba, ze sem este chodim ...moja poklona majstre
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771645/
carchye : Pardon ale si trúba. To 812+011+011+812 bol ako príklad. Samozrejme, že mali radenie 812+011+812 aj 812+2x011+812, podľa toho ako sa s tým prevádzkari hrali, alebo aká bola vyťaženosť a pod. Som nečakal, že si tú zostavu zoberieš až tak k srdcu. Aký je v tom rozdiel okrem toho, že je vyššia hmotnosť o 18t, je dlhšia súprava a je v tom o jedno PV viac?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771644/
to bude asi tym, ze 812-011-812 je nieco ine ako 812-011-011-812
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771640/
Tak páni teraz ste ma zmiatli riadne. Včera som sa na to pýtal kamaráta čo robí sprievodcu a svoje si veru odjazdil v radení 812+011+011+812 a vraj tam pre bezpečnosť museli mať dvoch rušňovodičov. Tak ja veru neviem teda ako to je teda. Ale dík, že sa debatuje o tom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771637/
asi nikto, je ich len 44
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771621/
vie niekto kde jazdí bageta 813 045 ?, dík
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771615/
tiež neviem o takom predpise, normalne podla potreby ci turnusovo chodia na kábel 2 bagety, čo 812-011-812 alebo 2x 840 ci 2x 861 s jednym rusnovodicom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/771530/
http://vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230425&kat=6&najdi=783768&n#783768
a predmetom dodávky budú tieto vylepšené stroje, tak to je už fakt na zaplakanie. Tak nemožne vyriešený interiér sa len tak nevidí. Samý hluchý kút, výklenok a nevyčistiteľný roh. Jedným slovom katastrofa. A neviem či sa mi to zdalo, ale mám dojem, že tento stroj je voči svojim vzorom hlučnejší. Nie je tam iný spaľovák alebo iná "vychytvka"?