Stavba parných lokomotív ČSD
Toto téma jsem si dovolil založit protože na českém a Slovenském trhu chybí značné množství parních lokomotiv které u nás jezdily. Proto jsem toto téma založil aby si zde modeláři mohli ukazovat své výtvory,dávat méně zkušeným rady atd... .
556 036+935 257
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321026/
pekné Ivo,
len som čakal namiesto fotiek štokra a albatrosa fotky zeleného antona, ktorý sa mal podla Tvojho prísľubu spred dvoch-troch mesiacov v týchto dňoch dokončovať. Mal si na to z mojej strany viac času ako inokedy, aby bol model dokončený úplne a bez chyby. Ako vidím opať si to nechávaš na poslednú chvílku. Potom Ti ho budem trikrát vracať na dorobenie, poprípade na odstránenie zlých jazdných vlastností a pod. A pri zaplatenej sume 10000,- Sk ktorú si si vypýtal vopred ako zálohu to nieje korektné.
P.S. Ten anton si sľúbil do vianoc, a ja som Ti dal mesiac k dobru.
len som čakal namiesto fotiek štokra a albatrosa fotky zeleného antona, ktorý sa mal podla Tvojho prísľubu spred dvoch-troch mesiacov v týchto dňoch dokončovať. Mal si na to z mojej strany viac času ako inokedy, aby bol model dokončený úplne a bez chyby. Ako vidím opať si to nechávaš na poslednú chvílku. Potom Ti ho budem trikrát vracať na dorobenie, poprípade na odstránenie zlých jazdných vlastností a pod. A pri zaplatenej sume 10000,- Sk ktorú si si vypýtal vopred ako zálohu to nieje korektné.
P.S. Ten anton si sľúbil do vianoc, a ja som Ti dal mesiac k dobru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320684/
Tak bude pohanena hnaci naprava lokomotivy, ostatni pres spojnice. Motor bude v topenisti a pod nim prevodovka. Tu sestavim vlastni. No jsem sam zvedav jak to dopadne, je to moje prvni masina Tak všem pekny a uspesny Novy rok a hlavne zdravi !!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317982/
JIRKA9 nuž variant je niekolko od pohonu v tendry až po pohánanie všetkých náprav mašiny. Otázka aký motor chceš použiť ? Skus si pozrieť katalog tejto anglickej firmy a s použitím vhodného motoru a prevodu by si mohol tu hnaciu os pohánať jedným šnekom priamo z motora www.markits.com
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317857/
365.024 - 365.0 je echt mašinka ČSD (ČKD), teda sú typáky aj foto skoro vo všetkých publikáciach av Č. Veleniciach sú dva loko na zloženie jednej živej. Sú tam žiaľ už 14 rokov a výsledok nikde. 359.9 je vzhľadovo úplne iná mašina ako rekonštruovaná 365.3. Tam s tými foto bude problém. Niečo by mohlo byť v starých medodických materiáloch Zväzarm-u (Železniční modelář) resp. materiále Železnice od K. Vaculoviča.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/316999/
NNN: Nieco o tych strojoch (354.9 resp reko na 365.3) mam - teda z Encyklopedie Parnych lokomotiv, tusim je to v diele II, pytam sa len ci nema niekto nieco viac. Problem som mal pozhanat podklady na 365.0 a behom roka sa mi podarilo toho zohnat dost vela, takverimzezozeniem nieco viacajo tychto strojoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/316977/
365.024 - 365.3 je rekonštrukcia 354.9. Čo sa však očakáva ako podklady k 365.3 ? Maximálne sa nájdu nejaké náčrty z boku (najskôr iba pravá starana) + zopár foto. Tých strojov bolo iba 18 ks a vzhľadom na obdobie rekonštrukcie ani nový vzhľad nemusí byť rovnaký.
P.S.
K 498.1 dobrý postreh. Obávam sa, že tam sú tie rozmery uletené - viď rozmerový náčrt (aj tam je chyba, postranné lávky sú v reále vyššie). Inak však výška strechy kabíny ladí s výškou tendra. Presah oproti tendru je zreteľný, sedí aj poloha okien kabíny (voči tendru), nesedí spodok búdy (má byť nižšie), kotol je zase voči streche kabíny vysoko. Neviem, asi by som nechal odliatok odliatkom a kabínu spichol z plechu. Je tak na jedno popoludnie. Postranné lávky majú byť vyššie (tesne pod okenným mádlom) a tým by sa všetko hodne zladilo viď foto 498.104 (autor Igi Molnár).
P.S.
K 498.1 dobrý postreh. Obávam sa, že tam sú tie rozmery uletené - viď rozmerový náčrt (aj tam je chyba, postranné lávky sú v reále vyššie). Inak však výška strechy kabíny ladí s výškou tendra. Presah oproti tendru je zreteľný, sedí aj poloha okien kabíny (voči tendru), nesedí spodok búdy (má byť nižšie), kotol je zase voči streche kabíny vysoko. Neviem, asi by som nechal odliatok odliatkom a kabínu spichol z plechu. Je tak na jedno popoludnie. Postranné lávky majú byť vyššie (tesne pod okenným mádlom) a tým by sa všetko hodne zladilo viď foto 498.104 (autor Igi Molnár).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/316844/