ŽST Poprad-Tatry
Dnešná železničná stanica Poprad-Tatry leží v km 199,390 dvojkoľajnej trate Košice – Žilina. Súčasnú trať 180 tvorí bývalá Košicko-Bohumínska železnica, ktorá sa do Popradu dostala v roku 1871. Postupne sa do vtedajšej železničnej stanice Poprád-Felka v roku 1889 pripojila Miestna železnica v údolí Popradu a neskôr, v roku 1908, aj Tatranská elektrická železnica, vtedy ešte pod pôvodným názvom Smokovecká vicinálna elektrická železnica.
Roky ubiehali, názov stanice sa cestovným poriadkom 1948/49 zmenil do dnešnej podoby. Podstatne častejšie sa však menili názvy a prevádzkovatelia a majitelia zaústených tratí.
Ďalšími medzníkmi v živote popradskej stanice bol rok 1950, keď sa bývalá KBŽ zdvojkoľajnila a príslušne sa rozšírilo koľajisko a rok 1956, keď nám šíny zatrolejovali jednosmernou pavučinou s napätím 3000 V.
Novodobú históriu píše i rok 1977, keď sa položil základný kameň novej výpravnej budovy a sľubne vyzerajúcej kompletnej rekonštrukcii koľajiska, prednádražia i budúceho kontajnerového prekladiska. V roku 1982 definitívne zmizla zo sveta historická výpravná budova. Vlečúcu sa prestavbu definitívne zastavil rok 1989 spojený s politickými zmenami a tak okrem budovy postavenej v „socialistickej“ kvalite ostalo všetko po starom. Čo horšie, koľajisko a zabezpečovacie zariadenie ostalo v „prechodnom“ stave, vynútenom stavbou novej výpravnej budovy. Situácia sa teda pre dopravu ešte zhoršila. 15 rokov sa rozprávalo, špekulovalo, kreslili sa štúdie ale nedialo sa nič. Nakoniec motyka vystrelila a v rokoch 2006 až 2007 prebehla komplexná rekonštrukcia koľajiska, spojená s výstavbou ostrovných nástupíšť, podchodu a výstavbou nového staničného zabezpečovacieho zariadenia. Tým sa pre popradskú stanicu skončila 30-ročná éra dočasných a prechodných riešení.
Všetkým zmenám dúfam nie je koniec a v rokoch 2009 až 2010 napravíme (ak sa to ešte dá a nebude treba začať od znova na zelenej lúke) hrubé chyby minulosti spáchané na samotnej budove a tých, ktorí ju najviac využívajú – cestujúcich a zamestnancoch.
![](/_img/smile/36.gif)
prednstovia nemaju ziadne pravo povedat nieco k tomu co bude na stanici?
sa mi to nezda, mozno zalezi od prednostu, ako aj od komunikacie s tymi shm ci kto to je, pokial im ide obom o dobru vec tak sa to da
;-))
je pravda ze v dilii je to este vacsie trhovisko
;-))
![](/_img/smile/10.gif)
![](/_img/smile/57.gif)
![](/_img/smile/57.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
ale je zaujimave, ze co stanica, to ine sluzby a ina kvalita...
napriklad u nas vo vrutkach nefunguje na zel.st restika a ani pivaren uz dlhsiu dobu, ale este donedavna sme mali v budove stanice potraviny.
teraz su vo vrutkach na zel.st.: 2x novinovy stanok, 1 x fornety. 3x rychle obcerstvenie, automat na casopisy a automat na kavu.
![](/_img/smile/36.gif)
V tejto súvislosti ma napadá, že ŽSR by si mohli dať do podmienok, aby tá reštaurácia bola otvorená aspoň do nejakej 20. hod. resp. odchodu posledného večerného rýchlika do Prahy.
A ešte otázka: to ako prevádzkovateľ bude reálne ŽSR niečo platiť za prenájom, alebo to bude bartrový obchod, teda nájomca zrekonštruuje a bude prevádzkovať reštauráciu a za to nebude ŽSR platiť nájom za priestory, len za spotrebu energií?
Lebo pokiaľ viem, tak napr. Wagon Slovakia od ZSSK dokonca dostáva peniaze za to, že poskytuje reštauračné a ubytovacie služby vo vozňoch+ešte aj inkasuje od cestujúcich. Pritom investuje minimálne (ak vôbec), lebo do vozňov investuje zasa len ZSSK.
![](/_img/smile/12.gif)
Na všetky už prebehli niekoľkokrát súťaže, ale skrátka - zo strany potenciálnych nájomcov nie je záujem....
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/19.gif)
![](/_img/smile/42.gif)
O reštiku v prestupovej hale (Calibra) nad východom na težku nemá záujem už vôbec nikto - nie je na očiach....
![](/_img/smile/20.gif)
ak áno, moja otázka, čo je a čo bude aj s reštikou, ktorá je na najvyššom poschodí budovy (ako idem na električky, tak tesne pred východom z haly sú schody hore)?
![](/_img/smile/36.gif)
vďaka za info
ked budem v lete opat kvarit moje trekingove topanky, tak sa zastavim
aj v pripade, ze sa dovtedy otvori restika,
![](/_img/smile/44.gif)
najprv tá zlá:
1.Eskalátory na 2.nástupište sú už zase mimo....
![](/_img/smile/63.gif)
a tá dobrá:
2.Už je uzavreté výberové konanie na prevádzku reštaurácie na fotke dole, takže sa už len podpísať zmluvy, zrekonštruovať interiér a môžme začať. Dúfam, že to nový majiteľ stihne ešte tento rok...
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/17.gif)
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/6.gif)