ŽST Poprad-Tatry
Dnešná železničná stanica Poprad-Tatry leží v km 199,390 dvojkoľajnej trate Košice – Žilina. Súčasnú trať 180 tvorí bývalá Košicko-Bohumínska železnica, ktorá sa do Popradu dostala v roku 1871. Postupne sa do vtedajšej železničnej stanice Poprád-Felka v roku 1889 pripojila Miestna železnica v údolí Popradu a neskôr, v roku 1908, aj Tatranská elektrická železnica, vtedy ešte pod pôvodným názvom Smokovecká vicinálna elektrická železnica.
Roky ubiehali, názov stanice sa cestovným poriadkom 1948/49 zmenil do dnešnej podoby. Podstatne častejšie sa však menili názvy a prevádzkovatelia a majitelia zaústených tratí.
Ďalšími medzníkmi v živote popradskej stanice bol rok 1950, keď sa bývalá KBŽ zdvojkoľajnila a príslušne sa rozšírilo koľajisko a rok 1956, keď nám šíny zatrolejovali jednosmernou pavučinou s napätím 3000 V.
Novodobú históriu píše i rok 1977, keď sa položil základný kameň novej výpravnej budovy a sľubne vyzerajúcej kompletnej rekonštrukcii koľajiska, prednádražia i budúceho kontajnerového prekladiska. V roku 1982 definitívne zmizla zo sveta historická výpravná budova. Vlečúcu sa prestavbu definitívne zastavil rok 1989 spojený s politickými zmenami a tak okrem budovy postavenej v „socialistickej“ kvalite ostalo všetko po starom. Čo horšie, koľajisko a zabezpečovacie zariadenie ostalo v „prechodnom“ stave, vynútenom stavbou novej výpravnej budovy. Situácia sa teda pre dopravu ešte zhoršila. 15 rokov sa rozprávalo, špekulovalo, kreslili sa štúdie ale nedialo sa nič. Nakoniec motyka vystrelila a v rokoch 2006 až 2007 prebehla komplexná rekonštrukcia koľajiska, spojená s výstavbou ostrovných nástupíšť, podchodu a výstavbou nového staničného zabezpečovacieho zariadenia. Tým sa pre popradskú stanicu skončila 30-ročná éra dočasných a prechodných riešení.
Všetkým zmenám dúfam nie je koniec a v rokoch 2009 až 2010 napravíme (ak sa to ešte dá a nebude treba začať od znova na zelenej lúke) hrubé chyby minulosti spáchané na samotnej budove a tých, ktorí ju najviac využívajú – cestujúcich a zamestnancoch.
Nóó... o tom neviem ani ja.
Veru, veru, asi by som bol aj ja dosť dezorientovaný, ak by som mal v Poprade hľadať nástupište číslo štyri.
Ťažko teraz povedať, či väčší chaos a bordel majú na stanici alebo v novinách...
Na stanici v Poprade cestujúci blúdia
(06.02.2008; Sme; s. 5; Hudák Pavol)
Vo vestibule železničnej stanice Poprad Tatry chýbajú označenia, ukazujúce cestu na jednotlivé nástupiská. Stanica je vstupnou bránou do Vysokých Tatier.
POPRAD. Chaos na popradskej železničnej stanici pretrváva už niekoľko mesiacov. Cestujúci sa nevedia dostať na konkrétne nástupiská, k vlaku po tom dobiehajú v poslednej chvíli. Modernizácia popradskej stanice, ktorú ukončili v auguste minulého roka, stála 858 miliónov korún. "Sme dezorientovaní. Nevieme, ako sa máme pohnúť z vestibulu," hovoria Alexander a Aňa z Gdyne. "Nevidím žiadne čísla, žiadne označenie, nič. Potrebujem sa dostať na nástupisko číslo dva, hovorí Róbert Pálenčík z liptovského Mikuláša.
Chaos na stanici
Keď cestujúci odhadnú, kade sa dostanú na nástupisko, musia prejsť neoznačeným podchodom. O tom, že sa ním dostanú len k nástupiskám číslo dva a štyri, nevedia. Cestujúci, ktorí sa vyvezú pohyblivými schodmi, dostanú sa k dverám vedúcim k nástupisku číslo dva. Tu je síce tabuľka s číslicou, no cestujúci musí prijsť takmer až k nej, aby ju zbadal. Na stanici nie je nikto, kto by ľudí aspoň usmernil.
Výkresy ľudia ničili
Počas rekonštrukcie boli jednotlivé nástupiská označené výkresmi s číslicami. "Výkresy ľudia neustále strhávali, ničili, tak sme s tým prestali. Nevyzeralo to pekne," povedal jeden zo zamestnancov popradskej železničnej stanice, ktorá je vstupnou bránou do Vysokých Tatier.
Podľa informácií vedenia stanice Poprad Tatry, pevný informačný systém v objekte pribudne až po rekonštrukcii výpravnej budovy. Zmodernizované boli zatiaľ len koľajiská a zabezpečovacie zariadenia.
Piktogramy sú navrhnuté
Rekonštrukcia budovy stanice by sa mala začať v jeseni tohto roka. Podľa ŽSR informačný systém pravdepodobne nainštalujú už skôr. "Informačný systém, časť piktogramy nebol súčasťou realizačného projektu. Projektová dokumentácia k piktogramom je však už hotová a približne v polovici februára bude odovzdaná na vlastnú realizáciu. Predpokladáme že tie budú na stanici umiestnené už do konca februára," povedala riaditeľka odboru komunikácie ŽSR Martina Pavlíková.
Ďalšia etapa modernizácie stanice sa bude týkať exteriéru budovy a zateplenia celej stanice. Investícia predstavuje 180 miliónov korún. Rekonštrukcio prejde aj prestupová hala Tatranských elektrických železníc.
aha, nevšimol som si že si ho tu včera uviedol... dík
mozno to tam este len hodia, ale pokial je to to iste ako v korzari, tak si kukni link co tu mam ja...
aký to má nadpis? Bo na sme.sk to nevidím..
Ak už toto nepomôže...
Tak ma napadá, že aj na tie nefunkčné eskalátory nabudúce treba zavolať namiesto servisu radšej hneď Markízu alebo JOJ-ku... a zmluva-nezmuva, hneď sa to "tam hore" nejako zabezpečí, aby to fičalo.
Práve mi volal projektant, že má pokyn na dokončenie piktogramov a kedyže by mohol prísť odobriť projekt na stanicu... ?!?!
Takže funguje to ! Aspoň sa tak zdá...
môžu byť piktogramy aj pozlátené so štyrmi oranžovými majákmi na rohoch, aj tak budú uvedeným animalizovaným individuám prd platné.
no to fascinuje aj mna... pretoze su niektore veci v tom clanku pekne pretocene... a mna to akurat tak vytacalo...
kamery sú v budove, podchode a na nástupištiach...
zatiaľ. Chceli by sme ich počet pri ďaľších prácach v Poprade rozšíriť (na zhlavia, nástupište TEŽ a voľačo pridať na miesta, kde doterajšie nepokrývajú celý priestor). Vďaka nim sme napr. odhalili zatiaľ každého výtržníka, ktorý nám rozmlátil nejaké sklá (to sa stáva tak 5x do roka) a veľmi jednoducho a rýchlo aj nehodovú udalosť (vykoľajenie pri posune).Čo sa týka výťahov a eskalátorov, tak pokiaľ viem, zmluvy na svete ešte nie sú a doterajšia funkčnosť je zabezpečená ...
jmjbasket,
čítal som ten výplod...
Najviac ma fascinuje ten prísľub, že budú piktogramy realizované do konca februára. Aj keď pravda je, že projekt je hotový. No uvidíme. Možno nás kompetentní príjemne prekvapia... 
Viac sa docitate na tomto linku...
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=5.2.2008/3277T
Chcem sa opýtať, kde všade sú v Poprade kamery (resp. čo za mimoriadnosť Ste to s nimi odhalili) a ak eskalátory fičia, či už bola podpísaná zmluva s dodávateľom servisných prác (na výťahy predpokladám tiež)?
Vďaka.
Ohrevy na NR šlapú jedna báseň, ani neviem, že je vonku nejaký nečas...
Dokonca asi aj striešky na schodiskách asi byľu pomohli alebo fúka priaznivý vietor, lebo v poslednom čase "nema problema" ! A vďaka kamerovému systému a ESA-e sme bez problémov odhalili dve mimoriadnosti, ktoré by za starých časov ostali "nevyriešiteľné".... 
ako prezila stanica posledne dni mrazu, vetra a snehu?
schody do podchodu rovnako zafukane ako pred instalaciou striesky?
vravis ze zatial to tam funguje.... no zatial este nebola poriadna zima, cize .....
Tri oblasti, ktoré spomínaš fungujú. Keby som to mal hodnotiť ako v škole - ESA na jednotku, ohrevy a infosystém na dvojku. Ale sú tu aj iné veci, kde by som dal trojky, štvorky a veru aj nedostatočnú...
