ŽST Poprad-Tatry
Dnešná železničná stanica Poprad-Tatry leží v km 199,390 dvojkoľajnej trate Košice – Žilina. Súčasnú trať 180 tvorí bývalá Košicko-Bohumínska železnica, ktorá sa do Popradu dostala v roku 1871. Postupne sa do vtedajšej železničnej stanice Poprád-Felka v roku 1889 pripojila Miestna železnica v údolí Popradu a neskôr, v roku 1908, aj Tatranská elektrická železnica, vtedy ešte pod pôvodným názvom Smokovecká vicinálna elektrická železnica.
Roky ubiehali, názov stanice sa cestovným poriadkom 1948/49 zmenil do dnešnej podoby. Podstatne častejšie sa však menili názvy a prevádzkovatelia a majitelia zaústených tratí.
Ďalšími medzníkmi v živote popradskej stanice bol rok 1950, keď sa bývalá KBŽ zdvojkoľajnila a príslušne sa rozšírilo koľajisko a rok 1956, keď nám šíny zatrolejovali jednosmernou pavučinou s napätím 3000 V.
Novodobú históriu píše i rok 1977, keď sa položil základný kameň novej výpravnej budovy a sľubne vyzerajúcej kompletnej rekonštrukcii koľajiska, prednádražia i budúceho kontajnerového prekladiska. V roku 1982 definitívne zmizla zo sveta historická výpravná budova. Vlečúcu sa prestavbu definitívne zastavil rok 1989 spojený s politickými zmenami a tak okrem budovy postavenej v „socialistickej“ kvalite ostalo všetko po starom. Čo horšie, koľajisko a zabezpečovacie zariadenie ostalo v „prechodnom“ stave, vynútenom stavbou novej výpravnej budovy. Situácia sa teda pre dopravu ešte zhoršila. 15 rokov sa rozprávalo, špekulovalo, kreslili sa štúdie ale nedialo sa nič. Nakoniec motyka vystrelila a v rokoch 2006 až 2007 prebehla komplexná rekonštrukcia koľajiska, spojená s výstavbou ostrovných nástupíšť, podchodu a výstavbou nového staničného zabezpečovacieho zariadenia. Tým sa pre popradskú stanicu skončila 30-ročná éra dočasných a prechodných riešení.
Všetkým zmenám dúfam nie je koniec a v rokoch 2009 až 2010 napravíme (ak sa to ešte dá a nebude treba začať od znova na zelenej lúke) hrubé chyby minulosti spáchané na samotnej budove a tých, ktorí ju najviac využívajú – cestujúcich a zamestnancoch.
ale no.... kým aspoň jeden eskalátor šlapal, dvere sa otvárali. Keďže dnes definitívne skapal aj druhý, celý eskalátorový "tubus" je uzavretý....
...tak sme dochodili!
![](/_img/smile/37.gif)
Ale vďaka, dobre vedieť. Keď budem najbližšie dobiehať na rýchlik, použijem prioritne schodisko ručné (nožné) alebo podchod.
Bo veru v rozbehu, ak by som na tej zatečenej klzkej dlažbe neuhamoval, do "eskalotubusu" by som určite nechtiac vnikol aj cez uzatvorené dvere...
![](/_img/smile/38.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
Niekto tam predsa musel ten bordel medzi lamely nabiť!
Kde? čo? Aký sneh? Na nástupištiach je viac prachu ako snehu.
![](/_img/smile/14.gif)
Poprad nie je Prešporok, tu naše 2 cm snehu a kus ľadu na chodníkoch nevysielame na rozdiel od nich do éteru ako celoslovenskú kalamitnú kataklyzmu.
Ale jak je líbo, prikladám fotky z včerajšieho večera zachytávajúcu idylku "odhrnutých nástupisk".
![](/_img/smile/67.gif)
to musi byt celkom zaujimvy pohlad na cestujucich... stoja a podupkavaju pred schodami, ze? alebo ste uplne uzavreli aj dvere k eskalatorom?
a ako ste sa vysporiadali so snehom? kto ho odhadzuje?
mohol by niekto pridat fotky odhrnutych nastupisk...
Na co ti ludia mysleli, ked sa do toho pustali...
co vsetko nefunguje v poprade? vytahy a eskalatory? funguu aspon dvere na fotobunku?
to sa dalo cakat, ze s prestavbou sa zacne najskor na jesen, ved jesen hra vsetkymi farbami, presne tak isto ako manazment žsr (ale aj carga a zssk), takze nite sa co divit... a cez zimu je mozne zobrat pre stavbarov priplatok, kt. sa navysi hodnota projektu, aby si z nej mohol niekto uliat...
![](/_img/smile/52.gif)
![](/_img/smile/69.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
Firma budujúca "všetkoriešiace" striešky na schodištiach pracovala do piatku 21.12., no a odvtedy sa nehlási. Možno v pondelok 7.1.
![](/_img/smile/19.gif)
Horšie je to s dobudovaním informačného piktogramového systému... zdá sa, že skapal pes...
![](/_img/smile/66.gif)
![](/_img/smile/63.gif)
![](/_img/smile/58.gif)
Podľa mojich informácií kompetentní doteraz neboli schopní uzavrieť zmluvu medzi prevádzkovateľom a dodávateľom výťahov a eskalátorov. Preto sa ich poruchy neodstraňujú...
![](/_img/smile/16.gif)
![](/_img/smile/15.gif)
![](/_img/smile/53.gif)
![](/_img/smile/22.gif)
![](/_img/smile/66.gif)
A hala TEŽ ?..... Ak, tak na jeseň... a už som počul aj reči, že z toho nič nebude...
![](/_img/smile/19.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/56.gif)
ako to vyzera so strieskou nad schodami do podchodu na druhom nastupisku? uz je hotova? pomohla aspon trochu?
planuje sa vybudovat strieska aj nad schodiskom na tretom nastupisku?
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
len tak medzi nami dievčatami.....aj v Prešove sa to deje..zamestnanci (v civile) si chodia cez kolaje ako keby sa nechumelilo....trošku je to blbe ked chceme aby substrat chodil cez podchody ked zamestnanci po službe a nie vo svojom obvode chodia ako husi .....ale to je už každeho osobna vec...
ved veta "dovtedy sa chodi s krčahom po vodu kym sa nerozbije" plati stale....tak sa hrajme aj dalej na frajerov......
a ohladom stavby....je to smutne že milionaov sa dalo na obnovu a potom ešte treba dalsie prachy pchat na jej dokončovanie....alečo už na Slovensku je to tak a skoda že tak skoro sa to tu u nas nezmeni....
zavadzam novy termin... :
"eskalatorovy tubus" je stale mimo prevadzku a uzavrety?