ŽST Poprad-Tatry
Dnešná železničná stanica Poprad-Tatry leží v km 199,390 dvojkoľajnej trate Košice – Žilina. Súčasnú trať 180 tvorí bývalá Košicko-Bohumínska železnica, ktorá sa do Popradu dostala v roku 1871. Postupne sa do vtedajšej železničnej stanice Poprád-Felka v roku 1889 pripojila Miestna železnica v údolí Popradu a neskôr, v roku 1908, aj Tatranská elektrická železnica, vtedy ešte pod pôvodným názvom Smokovecká vicinálna elektrická železnica.
Roky ubiehali, názov stanice sa cestovným poriadkom 1948/49 zmenil do dnešnej podoby. Podstatne častejšie sa však menili názvy a prevádzkovatelia a majitelia zaústených tratí.
Ďalšími medzníkmi v živote popradskej stanice bol rok 1950, keď sa bývalá KBŽ zdvojkoľajnila a príslušne sa rozšírilo koľajisko a rok 1956, keď nám šíny zatrolejovali jednosmernou pavučinou s napätím 3000 V.
Novodobú históriu píše i rok 1977, keď sa položil základný kameň novej výpravnej budovy a sľubne vyzerajúcej kompletnej rekonštrukcii koľajiska, prednádražia i budúceho kontajnerového prekladiska. V roku 1982 definitívne zmizla zo sveta historická výpravná budova. Vlečúcu sa prestavbu definitívne zastavil rok 1989 spojený s politickými zmenami a tak okrem budovy postavenej v „socialistickej“ kvalite ostalo všetko po starom. Čo horšie, koľajisko a zabezpečovacie zariadenie ostalo v „prechodnom“ stave, vynútenom stavbou novej výpravnej budovy. Situácia sa teda pre dopravu ešte zhoršila. 15 rokov sa rozprávalo, špekulovalo, kreslili sa štúdie ale nedialo sa nič. Nakoniec motyka vystrelila a v rokoch 2006 až 2007 prebehla komplexná rekonštrukcia koľajiska, spojená s výstavbou ostrovných nástupíšť, podchodu a výstavbou nového staničného zabezpečovacieho zariadenia. Tým sa pre popradskú stanicu skončila 30-ročná éra dočasných a prechodných riešení.
Všetkým zmenám dúfam nie je koniec a v rokoch 2009 až 2010 napravíme (ak sa to ešte dá a nebude treba začať od znova na zelenej lúke) hrubé chyby minulosti spáchané na samotnej budove a tých, ktorí ju najviac využívajú – cestujúcich a zamestnancoch.
![](/upload/club/member/001955s.jpg)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/33.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/33.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/33.gif)
Kde-tu na čakajúci substrát opadávajú niekoľko metrákové betónové bloky alebo aspoň obkladové kamene lepené novinovým papierom, za dažďa sa interier mení na medzinárodný veľtrh vedier a mopov, v zime jej výkonní pracovnici sedia neraz v kabátoch a čiapkách, avšak toto všetko konsoliduje, neraz aj smiechom cez slzy a na našich stránkach o tom statočne referuje obetavý team riadiacich pracovníkov, tzv. "Maťkovcov". Ešte som tu potom ja, čo im do tejto Sodomu-Gomory kafrem a tak trochu ju milujem zároveň.
Toľko in-topikovania, aby ma v rozbehu nezmazal admin peršing a teraz k veci. Neda mi reagovať na to, na čo ma vyzval GG-1, Miro79... Ono jasné, chlapca si treba šetriť na horšie časy a občas mu treba dať aj vydýchnuť. Ale mám takých týpkov svojím spôsobom rád. Vedia veľmi účelne preklenúť "uhorkové sezóny" keď tu Maťkovcom dochádza zmysluplná slina.
Miro, pochop, že každá poriadna telenovela končí v najlepšom, keď Frančesko prichytí Rosalindu v načačkanej argentínskej posteli s Chuanom Karlosom a Miranda so Soledat nasypú Manuele do pohára antikoncepčné prášky po tom čo zistia, že dieťa nemá s miestným jazvečíkom ale s majetným naškrobeným seňorom... Ak chceš vidieť ďalšie diely, sleduj aj iné fóra, o zábavu budeš mať postarané. A sleduj ich najmä vo chvíľach, kedy sa peršing zúčastňuje vzdelávacieho procesu a všadeprítomný Zbyněk prihadzuje svoju tisíc-šesto-osemstú reportáž, vtedy je záruka, že sa tu nedeletuje nič.
Mrzí ma len, že nevidel to čo admin vymazal, to skutočne korenisté, čo sa tu dialo dnes podvečer, keď tu môj náprotivok po nevinnej prestrelke o chodení cez koľaje v žst. P-T sám-samotný rozpútal a vyvrcholil intergalatickú slovnú vojnu so zvyškom živého tvorstva v okruhu sto svetelných rokov.
Keďže z vlastných skúseností viem, že u dlhých príspevkov je zvykom čítať len úvod a záver,
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/3.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/5.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/50.gif)
Čo sa týka galérií, možno by bolo dačo použiteľné, čo som sem do fóra nahádzal 8.11.2007 (cca 11 strán dozadu). Bolo to pomerne rýchlo zahádzané príspevkami ale ak by peršing nemal čo na robote, nejakú tu galériu by mohol...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
No čo nové... veď práve to, že nič. Podchod chronicky vlhne (čakám, kedy začnú opadávať obkladové šutre), schody z 2. bánštajgu, klasika - raz idú raz nejdú (napr.včera darmo mohol človek dupať sézam otvor sa, zlostne tam svietil červený zákaz vjazdu - no poskladaj sa, musíš aj tak po svojích)
Čo ešte... Dnes som skoro čelom narazil do nefunkčných dverí na fotobunku
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/38.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/33.gif)
Ja prežívam šotoorgazmus pri šotení unikátnych mašín, ktoré v Poprade doposiaľ v živote neboli (napr. 163.082), tých ktoré tu ešte neboli s novým degenerovaným číslom (napr. 163.234) alebo tých, ktoré tu v živote nejazdili ani nikdy nebudú (napr. 125.838)
na fotke, co si sem dnes dal, je vidno vpravo hore na TEŽke nejaky, asi, pracovny vlak. Coze sa tamhore chysta?
K predchadzajucej diskusii: akykolvek dalsi pokus o offtopik z ktorejkolvek strany odtialto zmazem
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/57.gif)
ale nesklamal si - veď si práve dal, len ty o tom ani nevieš.
Mne to moji skutočne rozumní (na rozdiel od tvojich) ľudia radili už dávno, ba ešte minule. Lenže ja som dobročinný človek a rád pomáham chorým ľuďom, lenže tebe sa už pomôcť nedá (no čo, zhrešil som, že som sa smial z chorého), takže podobne:
Šťastné a veselé! (ak ich v tvojej galaxii majú)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/33.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
Je to čisté fandovstvo a samozrejme nepovolená činnosť. Kým jeden sa tým zbytočne nechváli, kde netreba, ten druhý robí z tejto, podľa neho úplne normálnej činnosti, hotové senzácie.
...si chudák, ktorý žije vo virtuálnom svete
Áno, samozrejme, kým ten "chudák" si mrežové vráta na vetracej šachte Bujanovského tunela pohodle otvoril, televízny superhrdina Rušeň s neskonalým "dôvtipom" ich krkolomne preliezal a samozrejme, chválil sa s tým úžasným počinom ešte aj vo fóre.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/64.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/67.gif)
Takto teda koná reálne zmýšľajúci človek.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/6.gif)
Pozri, keď pôjdeš robiť vládcu galaxie, tam na teba skutočne nebude mať nikto dosah, ale obávam sa, že na tento post ti doktorandské štúdium stačiť nebude.
Btw, Áno, spravím si Phd...
Ojojoj, aké len sebavedomie. Dovolím si upozorniť, že na PhD sa robia, nie priam najľahšie, prijímačky a predom musíš mať ešte taký ležérny detail ako štátnice ukončujúce VŠ štúdium 2. stupňa.
A ak tu budeš vypisovať tieto ... , ľahko sa múže stať, že neukonšíš ani to!
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/57.gif)
si chudák, ktorý žije vo svojom virtuálnom svete. Už ma nebaví stále dokola opakovať to ako je to vo skutočnosti: že cez koľaje chodí väčšina železničiarov v civile pred nosom ŽP (veľakrát sa aj pozdravia). Stačí sa pozrieť na ktorejkoľvek žst. s podchodmi. Tak to je, aj dlho bude.
Tak ešte niečo zapoť, nech sa zabavíme
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/2.gif)
Teda aby bolo jasno, ja stále o voze a Rušeň o koze. Ja hovorím, čo sa na štreke nesmie a on o tom, čo všetko z toho robí. Áno, ak by sa to nerobilo, potom by pokutové bločky, väzeňské služby, prokuratúry, súdy a neviem čo ešte, nemali význam.
Iste, ak Rušeň v Poprade vbehne tesne pred prichádzajúcim vlakom do koľajiska a pred rušňom stiahne nohavice, môže tam byť aj sto osožákov, bezprostredne v tom momente mu nemôžu nič. Teraz, ako na civila, majú naň dosah iba tí osožáci. Mýlne si preto myslí, že ak sa zamestná, bude už za vodou.
A ak ide iba o to, ak to nepochopil doteraz, sebavedomý a drzý chlapec po získaní zamestnaneckého preukazu rýchlo pochopí, že na štreke fungujú aj nejakí inšpektori bezpečnosti atď.
Rušeň ešte ani len tú školu, na ktorej si tak zakladá, skončenú nemá a mňa tu pripravuje o hlavu. To si ale vybral veľmi zle, lebo po mojom vzore, keď ju skončí, príde o hlavu aj on. Ale môže pokojne aj skôr, ak sa naposledy vrátim k téme zákon a poriadok;
je jasné, že ak aj zdravý úsudok, viera alebo zákon bráni človeku vo vraždení, nik netvrdí, že Rušňovi nemôžem vykrútiť krk.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/2.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
ale Ti budú môcť - no garantujem ti, že mi nebudú môcť, rovnako, ako ti garantujem, že aj keby si teraz niektorý z tých výpravcov dal tú vestu dole, tak ŽP, ktorí by boli v danej stanici, by mu nepovedali nič. Ako som povedal - treba sa pozreť na SKUTOČNOSŤ a tou je, že väčšina železničiarov stále chodí (bez pokuty) a bude ešte dlho chodiť cez koľaje bez reflexnej vesty.
V poriadku sekol som sa s tým prítomným časom (ja si, na rozdiel od teba, chybu bez problémov priznám), keďže som z tvojho textu chápal, že tie "BZ1 a podobne veselých "bezpečnostných publikácií"" PLATIA. Kdežto ty si sa riadne sekol s tým príkladom železničiar-lyžiar.
No tebe už nemôže udierať na hlavu nič, keďže žiadnu nemáš. Mne škola skôr "leje vedomosti do hlavy" ale každý tomu nadáva ináč. Áno, spravím si Phd., ale s Doc. a s tým, že tam zostanem učiť, to nie, s tým ťa sklamem. Potešiť a možno aj sklamať ťa môžem tým, že ja sa, na rozdiel od teba, nestrápňujem. Ale veď drístaj ďalej, dobre sa na tebe baví.
Avšak pozor. V tomto kontexte sú totiž ľudia ako ja pre Tvoju reputáciu veľmi nebezpeční. - jeden z najlepších vtipov, akurát má dôležitú chybu: "ľudia ako ja", keďže ty medzi ľudí nepatríš.