ŽST Poprad-Tatry
Dnešná železničná stanica Poprad-Tatry leží v km 199,390 dvojkoľajnej trate Košice – Žilina. Súčasnú trať 180 tvorí bývalá Košicko-Bohumínska železnica, ktorá sa do Popradu dostala v roku 1871. Postupne sa do vtedajšej železničnej stanice Poprád-Felka v roku 1889 pripojila Miestna železnica v údolí Popradu a neskôr, v roku 1908, aj Tatranská elektrická železnica, vtedy ešte pod pôvodným názvom Smokovecká vicinálna elektrická železnica.
Roky ubiehali, názov stanice sa cestovným poriadkom 1948/49 zmenil do dnešnej podoby. Podstatne častejšie sa však menili názvy a prevádzkovatelia a majitelia zaústených tratí.
Ďalšími medzníkmi v živote popradskej stanice bol rok 1950, keď sa bývalá KBŽ zdvojkoľajnila a príslušne sa rozšírilo koľajisko a rok 1956, keď nám šíny zatrolejovali jednosmernou pavučinou s napätím 3000 V.
Novodobú históriu píše i rok 1977, keď sa položil základný kameň novej výpravnej budovy a sľubne vyzerajúcej kompletnej rekonštrukcii koľajiska, prednádražia i budúceho kontajnerového prekladiska. V roku 1982 definitívne zmizla zo sveta historická výpravná budova. Vlečúcu sa prestavbu definitívne zastavil rok 1989 spojený s politickými zmenami a tak okrem budovy postavenej v „socialistickej“ kvalite ostalo všetko po starom. Čo horšie, koľajisko a zabezpečovacie zariadenie ostalo v „prechodnom“ stave, vynútenom stavbou novej výpravnej budovy. Situácia sa teda pre dopravu ešte zhoršila. 15 rokov sa rozprávalo, špekulovalo, kreslili sa štúdie ale nedialo sa nič. Nakoniec motyka vystrelila a v rokoch 2006 až 2007 prebehla komplexná rekonštrukcia koľajiska, spojená s výstavbou ostrovných nástupíšť, podchodu a výstavbou nového staničného zabezpečovacieho zariadenia. Tým sa pre popradskú stanicu skončila 30-ročná éra dočasných a prechodných riešení.
Všetkým zmenám dúfam nie je koniec a v rokoch 2009 až 2010 napravíme (ak sa to ešte dá a nebude treba začať od znova na zelenej lúke) hrubé chyby minulosti spáchané na samotnej budove a tých, ktorí ju najviac využívajú – cestujúcich a zamestnancoch.
![](/upload/club/member/000651s.jpg)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/27.gif)
keď budem železničiar, už budem chodiť kedy chcem a môžu mi f.....
No nechcem Ti kaziť radosť, ale Ti budú môcť, prepytujem trochu viac.
V rámci BZ1 a podobne veselých "bezpečnostných publikácií" budeš môcť cez tie koľaje iba:
1) v službe
2) v obvode Tvojho pracoviska
3) vo výstražnej reflexnej veste
...je veľký predpoklad, že pri tomto prudkom zbespečňovaní štreky za ostatné roky do času, kým tým železničiarom budeš, kompetentní ešte niečo zábavné (napr. oranžový maják na čelo) vymyslia.
Ja osobne v tom prípade prejdem radšej aj 4 podchodmi, až by som mal zo seba robiť tvrdohlavého oranžového šaša.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/24.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
Nemáš námet pre 14. a 15 reportáž? "Peronizácia žst. P-T - korčuľujeme sa"
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
Inak chápem ťarchu zodpovednosti na Tvojích pleciach, ale načo sa rozčuľovať? Rozčuľoval si sa dosť, konštruktívnou kritikou a pozmeňovákmi si nešetril, ako vravíš... a pomohlo? H.vno pomohlo!
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/37.gif)
To ale tu už budú iní mladí, tí, čo dnes možno ťahajú drevený rušeň po izbe a o pár rokov si budú myslieť, že zmenia celý svet, A budú pre podobné "blbosti" ohniť rovnako, ako sme tu niekedy ohnievali my.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/30.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/63.gif)
Ale ked si pozries tie steny, vyzera to ako keby to bola spodna voda... Aj ked to moze byt aj tym, ze ta vlhkost kondenzuje na povrchu stien...
Inac jeden zlepsovak... Vsimol som si, ze pri vchode do sportovej haly v SNV je urobeny dreveny latkovy poklad schodov pocas zimneho obdobia (schody su z mramoru...) Neslo by nieco podobne aj v Poprade na schodoch, ktore su vo vstupe do podchodu a na vstuoch na nastupiska? Ludia sa nebudu smykat a bude to bezpecne... Aj ked je to narocnejsie na cistenie od snehu...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/40.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/40.gif)
žltá šípka bola východiskom z núdze počas prestavby a odpoveďou na invektívy, týkajúce sa neoznačenia podchodu. Malý problémik je v tom, že keď sa robil zjednocujúci náter podpier zastrešenia nástupísk, nebolo stále jasné, či sa bude robiť piktogramový infosystém. Tak sa tam ponechali. Ak ich dám teraz dole, ostanú tam "fľaky". Keď zoženiem príslušný odtieň šedej, bude to vybavené. Infosystém piktogramov ešte nie je dokončený, pribudne ešte asi ďaľších sto....
a ku schodištiam.... nie je všetko zlato, čo sa blyští. Schodnice sice majú protišmykovú drážku, ale tá pri mokrých schodoch a zasnežených a zľadovatelých topánkach nestačí. Takže nemôžeme riskovať zlámané hnáty... a keďže máme alternatívu v prestupovej hale.... treba ju využiť. A schodisko z podchodu na 2.nástupisko - nad ním je v prestupovej hale prasknutá kanalizácia. Preto ide celá hala v súčasnej podobe nabudúci rok "preč".
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/44.gif)
osobne by som pozval generalneho riaditela zsr, a vsetkych papalasov co otvarali a kolaudovali tak "super" moderne dielo aby sa sli prejst po tych scchodoch
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/71.gif)
Sorry, ale toto je co za riesenie? podchod bude len na letnu prevadzku? alebo sa pocka, kym si nan nespomenie aj podzemna voda?
a co budete robit, ked sa bude topit sneh na pristresku nad schodiskom do haly TEZ a bude kvapkat na schody? uzatvorite aj to?
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/61.gif)
------------------------------------------------------
miulu sobotu som bol v poprade a vsimol som si, ze nejde vytah medzi halou TEZ a 3.nastupiskom. preco?
kedy sa planuje udomacnit vonkajsi vypravca na druhom nastupisku?
a este taka chybicka krasy... piktogramy si super, az na zlu sipku s napisom PODCHOD. ak si dobre pamatam, tak aj na podchod existuje piktogram a zda s ami, ze v presove ho maju aj pouzity...
Esteze je Poprad vybaveny aj inymi druhmi prechodov na nastupistia...
dnes sme uzavreli celý podchod. Možno až do Veľkej Noci... V tej snehovej metelici ak niekto zasneženou nohou vkročí na mokrú dlažbu schodišťa, zlomí si prinajlepšom ruku... Čisté klzisko... škoda.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/72.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/33.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/33.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/33.gif)
Nechcem byť škodoradostný, ale mám z toho nefalšovanú radosť.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/3.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
A teším sa na ďalšie.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/3.gif)
mne by sa okrem Juhu pýtala aj zastávka "Letisko" alebo ešte lepšie "Hypermarkety"...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
Ešte za socíku rezonoval nápad ťahať priamy vláčik zo zastávky "Poprad-Juh" cez Poprad-Tatry a košickým zhlavím vo Svite poďho vlečkou rovno do Chemosvitu a Tatrasvitu....
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/64.gif)