Železničné nezmysly

PS :) Možno to nieje celkom tak ako som písal.

persing :) proste filozofujes Z-1 bola bohvie kedy aktualizovaná čo mali napísať namiesto slova piskajte ,hukajte alebo trubte ? Vieme že moderné rušne už píštalu nemajú ,majú hukacky píštalu má BOBINA ( E 499) ktorá je už zastarala a je ich málo, Jednoducho tu je myslené vydávanie výstražného zvuku rušnom.

Ja dam k teme ''piskania'' v Trencine nejake otazky - je nejakým spôsobom v predpisoch ŽSR, ZSSK, ... atd... definované slovo pískajte? - ja som nenasiel. Čím treba na rušni pískať? - nie logicky, ale či je to niečim určené. Je možné to ''zvukové'' zariadenie na Vektronoch pouzit ako zariadenie na pískanie?

Alebo inak, nie je podmienkou na schválenie prevádzky HKV aj to, aby malo funkčnú píšťalu - teda také zariadenie ako ho poznáme z hádam všetkých ostatných HKV na Slovensku okrem Vektronov, ktore take nieco ako pistalu, vo vyzname v akom sa slovo pistala na zeleznici pouziva, proste nemaju?

PS :) no nie je vymenovaný !

miroK je to presne tak ,ako si to napísal :) je len poverený výkonom funkcie,no je vymenovaný.

pardon : ''a nie vymenovaný''

Ak ma pamäť neklame, nástupca predchádzajúceho generálneho mal byť len poverený výkonom funkcie(vzhľadom na krátku dobu do volieb) a na nie vymenovaný, ale možno je to celkom inak...

rakana, majú šéfka, majú a to takmer hneď mali aj bez výberového konania. A na ministerstve si myslia že všetko vyrieši, že má čarovnú paličku. Ale on okrem poberania platu do volieb nič nespraví ......a potom ho vyhodia. 30 rokov sa nič nerobilo (okr. BA - ZA) a ďalších X-rokov sa nebude, pretože vlády SR nemajú na to gule. Škoda že Samko nie je generálny.....
Ale Trenčanom nik iný nepomôže, aspoň tú pískačku mohli zmeniť na dennú návesť.

Generalne riaditeľstvo ŽSR to pískanie má na háku,však ani nemajú gen.riaditela, ktorý bol nedávno odvolaný,pre zlý stav koľají,a meškánia vlakov :)

adarko: majú tam nariadené pískať , čiže návesť ''Pískajte'' a to dokonca 2x pre neprehľadný úsek. Takže tam aj budú pískať. Ak máte námietky, treba sa obrátiť na generálne riaditeľstvo ŽSR.

Žiaden rušňovodič sa pískaním nevyziva, pískanie požíva kde ho treba a kde sa nachádza kolík bielocervenej farby , ktorý upozorňuje rušňovodičov aby pískali ,pred žel.prechodmi atď.no ak by rušňovodič nezatrubil a by niekoho zrazil mal by problém.

Ver tomu, že žiadny rušňovodič sa pískaním či trúbením neutešuje. Vznikol paradox, že vďaka protihlukovej stene je tam ''zúžený profil'' a preto žsr osadilo návesť pískajte, aby neboli ohrození fiktívni traťováci, ktorí tam deň-noc nonstop opravujú trať. Áno, debilita. Ale na strane žsr.

Prajem dobrý deň, úvodom sa ospravedlňujem, že tu vyjadrujem polemiku vo vzťahu možno sem nepatriacu. Ale podľa môjho názoru práve tu sa nachádza odborná verejnosť a preto budem /budeme/ veľmi povďačný za každý názor.
V Trenčíne odkedy sa zmodernizovala trať dochádza približne v kilometri okolo 125.720, teda vo vstupe do mesta od Žiliny k zvýšenej hlučnosti pri pískaní lokomotív. Jedná sa o sídelnú zástavbu, kedy sú zvukovou vlnou zasiahnutí tisícky občanov mesta. Po skúmaní celej tejto problematiky doteraz, si myslím toto:
1. Bezpečnosť - tu pripomínam, že sa jedná o zmodernizovanú trať a teda v spomenutom úseku sa nenachádza nič v duchu ŽSR Z 1 X. kapitola. Je tam umiestnený kolík s celodennou platnosťou.
2. Intenzita pískania - v prevažnej miere je používaná húkačka vyššej intenzity
Viem, že sa jedná o dodržiavanie pracovnej disciplíny a teda, ak rušňovodič nevykoná prikázanú operáciu sa vlastne dopustil priestupku a bude za to sankcionovaný. Na strane druhej mnohí obyvatelia mesta potvrdzujú, že rušňovodiči sa pískaním akosi utešujú.
Ďakujem pekne.
ivan

Ďakuje

Schopnosť prekonavania rýchlostných rekordov, resp. bilokacie sa už neskusa len na starom znamom twitteri, ale aj na vyvesnom traťovom CP trate 193 na humenskej stanici pri rychliku 17612:
Prvý časový vyplnený údaj je HE, druhý a treti Strážske, štvrtý a piaty. VT. Ešte, že v Strazskom a na príchode do VT nezmestili údaj o hodine a vo VT nechali rezervu.

Ako dlho vám trvala zatiaľ najdlhšia cesta zrýchleným vlakom/REXom NZ-BA(hoci aj na NM) v živote? ja som celú tú trasu ešte naraz nešiel, ale tu sa starý známy twitter pokúsil o nový pomalostný rekord:
**REX 1876 (Nové Zámky 6:18 - Bratislava-Nové Mesto 14:31) mimoriadne ukončí jazdu v stanici Bratislava-Nové Mesto. Dôvod: porucha trolejového vedenia v stanici Bratislava hl. st. **
:)
P.S. Dokonca dvojitý:
**REX 1874 (Nové Zámky 5:54 - Bratislava-Nové Mesto 14:31) mimoriadne ukončí jazdu v stanici Bratislava-Nové Mesto. Dôvod: porucha trolejového vedenia v stanici Bratislava hl. st.**

Já jsem takto rád slovíčkařil v dobách, kdy se ještě staničním rozhlasem hlásilo živě. Když hlásili, že ''ve vlaku jsou řazeny přímé vozy do Lázní Jeseník'', podivil jsem se, že ty ostatní vozy jsou křivé. A když hlásili, že ''vůz 1. třídy a vůz pro matky s dětmi je řazen za lokomotivou'', tak jsem se tázal, jestli jsou nějaké vozy taky před lokomotivou - v dobách, kdy ještě neexistoval **sysel**.

*Lidé volali na hlavní nádraží hasiče, jenže se spletli. Nástupištěm projížděla parní lokomotiva*

Napsaly nesmysl na druhou v titulku a pod ním i v textu **Lidovky**: https://www.lidovky.cz/domov/kuriozni-zasah-hasicu-na-prazskem-hlavnim-nadrazi-ve-skutecnosti-nehorelo.A190920_195904_ln_domov_ele

Projíždět nástupištěm jsem zatím viděl jen nějakou tu ''ještěrku'' nebo ruční káru, často i jízdní kolo či invalidní vozík, o dětských kočárcích nemluvě. (Byť se zajisté občas stane, že jím ''projede'' i lokomotiva, která prorazila zarážedlo kusé koleje.)

Veď to presne píšem

Malo byť z vlaku BAHS 13:16-MA, zle som vypočítal číslo. Prišiel som na to hneď po vystúpení z vlaku, ale k oprave som sa dostal až teraz. Moja chyba. A na neomylneho sa nehrám.

To len tí ostatní musia byť neomylní. Samko sa mýliť môže, aj preklepy on smie.