Železničné nezmysly

Kam to dnes tá Arriva cez LEO ráno išla? :)

ZSSK zase pretrasovavala slovenské trate. Konkrétne podľa plánu vyluk na budúci týždeň je na trati *110 Bratislava-Žilina* vo štvrtok vylúčený úsek Zohor-Malacky. Príjemné cestovanie z Blavy do Žiliny cez Zohor a Malacky prajem tvorcom webstranky slovakrail.sk.

Ja si myslím, že názov stanice/zastávky by mal byť podľa obce, ktorá je zo stanice najľahšie dostupná. Podľa tohto kritéria je napríklad Štúrovo správne, keďže hneď pri staničnej budove sú domy, kotré patria pod Štúrovo.

Správne názvy staníc sú dôležité aj kvôli správnemi vyhľadávaniu spojení na internete (obzvlášť pri kombinovaní s autobusmi).

Takovéch stanic je , třeba na trati Přerov -Brno jsou 3 , žst. Luleč je v obci Nemojany , žst. Rousínov je v obci Slavíkovice , žst. Sokolnice -Telnice je na ku. obce Telnice . Nebo žst. Počátky -Žirovnice je v ku. obce Stojčín.

Ok, ja som zobral inú (základnú) podkladovú vrstvu a s tým, že v Štúrove leží len pár m2 z po ňom pomenovanej stanice, súhlasím, len zatiaľ nikto nespomenul tie juhovýchodné koľaje z druhej strany budovy, ktoré netuším, na čo slúžia. Konkrétne tie, ktoré v tomto obrázku zvýrazňujem červenou:

mne zas zdroj z úradu geodézie a katastra zbgis.sk ukazuje takto:
to by znamenalo, že pod štúrovo patrí maličká časť staničnej budovy a najjužnejšie koľaje odpájajúce sa na východnom zhlaví. Hranice Štúrova sú znova zelenou.

O tom, že podľa Allegra(príspevok ešte pred 3 vlakmi na 2 koľajach naraz odo mňa) je sturovska stanica rozdelená medzi k.u. Nána a Obid, s čím(old) nesúhlasí a tvrdí, že je v k.u. Štúrovo.

(Old): myslím skutočnú katastrálnu mapu a nie z googlu

(old): katastrálna mapa hovorí o inom.

Allegro, neviem, či máš správne informácie, ale ohľadne hraníc Štúrova katastrálna mapa hovorí niečo iné ...

rk_kn: Schvaľovateľ je námestník GR pre prevádzku. Myslíš že má čas každý list GVD osobne preskúmať pre celé Slovensko ? Je to zbytočne uvádzané. Jednoducho konštruktér je zodpovedný, ale aj jeho priamy nadriadený, ten by to mal ''uhlídat''.

Allegro : konštrukcia nového gvd podlieha schvalovaniu, takže nie je tam zodpovedný len konštruktér, ale aj vyšší a zodpovednejší funkcionári. Pozri sa list nákresného gvd, môže byť aj starší. Je tam podpísaný konštruktér, a aj schvalovateľ.

Tu ide o princíp nie o nejaké smiešne minútky. Ako môže grafista spraviť z pravidelného vlaku čo jazdí denno denne spraviť rušiaci vlak. Ak nevie kresliť GVD tak nech ide do ...... . Tu sa buzerujú zamestnanci za hocijakú kravinu a grafista čmára ako mu to dá a keď to nevychádza namaľuje vlak na červeno a červeno krúžkuje časy pre neho nevyhovujúcich vlakov, no to by dokázal aj žiak 5.B. triedy.

Tak si aspoň mohli odpustiť žiadanie o urýchlené prestupovanie s tvrdením, že vlak hneď odíde...
A čo sa týka tých+2, áno nie je to žiadna pohroma, ale myslím si, že v GVD by nemal mať vlak polohu, ktorú pri bezvýlukovom stave pri včasnosti ostatných vlakov nemôže nikdy dodržať. Lebo IC 44 ide denne, takže tá 3814 bude v prípade jeho včasnosti vždy zmeškaná. Však ma tu niekto cca. pred rokom a štvrť poučoval, že GVD je robený na prípad, že všetko ide načas.

Samko: IC 44 je vedený ako rušiaci vlak a podľa GVD v Trnave ruší jazdu Os 3814. T.j. ak sú oba vlaky načas, tak Os 3814 odíde z Trnavy zmeškaný nejakých +4´. Otázne je ako môže byť pravidelný vlak IC 44 vedený ako rušiaci ??? Takú debilovinu som ešte nezažil, no vidíš, dnes je všetko možné............ale je to chujovina.

Smiem sa spýtať, podľa akých ideálov bol spravený GVD od 1. zmeny v úseku cífer-TT v x 11:30-11:45? Lebo mám pocit, že pán grafikonista si buď primyslel tretiu traťovú koľaj v tomto úseku, alebo výhybňu cca. 1 km pred Cíferom smerom od TT s extra rýchlou jazdou do odbočky, alebo ja už neviem, čo... realita je, že vždy aspoň jeden z trojice IC 44, RR 707 a Os 3814 musí byť zmeškaný, lebo sa naraz na 2 koľaje medzi Cíferom a TT nezmestia. Dnes ma pobavila praktická ukážka tohto nezmyslu: IC 44 prišiel do Trnavy včas na 1/106, 3814 bola tiež zjavne pripravená na 1/104. Po vyhlásení, že IC 44 prišiel, sa vzápätí ozvalo: ''Žiadame cestujúcich, aby urýchlene prestupovali do osobného vlaku smer Pezinok a Bratislava-Nové Mesto na nástupište 1, koľaj 104, vlak hneď odíde.'' K tomu hneď odídeniu však nedošlo, namiesto toho o 2 minúty vyhlásili IC 44 na odchod, IC odišlo, 11:36 sme sa pohli aj my v 3814, to už sme mali na tabuli na nástupišti vypísaných nevyhlásených +5.
A pritom by stačilo buď napísať reálny odchod 3814 o 11:36, alebo dať 3814 do taktovej polohy 11:25 a predbiehať ju v Cíferi.
O tom, že existujú rušiace vlaky, viem, ale rušiace vlaky by nemali rušiť každý pracovný deň okrem vianočných prázdnin.
P,S. práve pozerám, že v CP pre cestujúcich je to kreslené na predbiehanie v Cíferi za 1 minútu, ale to tiež nie je reálne, jedine ak jazdou IC 44 po nesprávnej/proti správnemu smeru(neviem, aký typ zabzar tam je) do Šenkvíc.

Kamilk-o: nekričím, len zdôrazňujem. Ale poviem ešte jednu anomáliu, alebo chujkovinu. Štúrovo. Cca 60% koľajiska i staničné budovy sú v obci Nána. Cca 40% koľajiska (bratislavské zhlavie) so St.6 i tranzitná skupina so St.7 patria obci Obid. Štúrovu patrí 0,000000 % a ešte by sa radi volali Párkany (niekdajší názov bol Parkan či ešte starší Kakath) .

» Allegro
Nemusíš kričať, my vieme, že názov žel. zastávky/stanice nerovná sa automaticky názvu obce. Tu išlo len o to, že ani len názov tej osady nie je úradne stanovený jednotne. To, že oficálna správa od ŽSR nerešpektuje vlastné názvy dopravní je vec iná. Síce smutná, ale vo svetle iných problémov malicherná.
Apropo ...**Piarg**... Ani pri Strečne CP neuvádzalo Nezbudskú Lúčku, pri Príbovciach neuvádzal Rakovo ani pri Šútove Ratkovo, ba ani Jozefova píla neuvádzala Turček, Borcová Jazernicu či Hronská Breznica Hronskú Dúbravu. A už uvádzajú.

**... ale bavme sa o železničných názvoch !!!**

Správně. Názvy železničních stanic a zastávek stanoví všeobecně závazným právním postupem příslušný úřad státní správy (v ČR Drážní úřad svou vyhláškou) a přes to vlak nejede. Tedy vlastně naopak jede, a to bez ohledu na názory geografů, lingvistů či představitelů místní samosprávy (ti se mohli vyjádřit ve správním řízení), o občanstvu nemluvě.

Kamilk, Hater, Milan: ale bavme sa o železničných názvoch !!! V CP ;TTP; v zozname staníc, zastávok je jasne napísané Remäta !!!! Napr. v CP sa neuvádza názov Piarg pre Kremnické Bane, či Presburg pre Bratislavu.............