Železničné nezmysly
Pri cestovaní sa nám často stáva, že natrafíme na veci, ktoré mali byť síce dobrým úmyslom, ale dá sa na nich dobre pobaviť. Sú to upozorňujúce tabule, nepodarené hlásenia v staničnom rozhlase, všemožné smerové a cieľové stanice na PRAGOTRONE, ale aj množstvo iných ''vážnych kuriozít''.
Otazka do plena - je pracovnou naplnou hovorcu mysliet?
Podotazka - a nie je pan hovorca iba na to, aby hovoril?
P.S. Ked ta sledujem hovorcov (prezidentskych, stranickych, policajnych, zeleznicnych a inych), tak mam pocit, ze myslenie (a toboz kriticke) absentuje. Lebo obcas neverim vlastnym usiam, co niekedy dokazu vyprodukovat.
Ani ''Remeta'' by ma uz neprekvapila.
Podotazka - a nie je pan hovorca iba na to, aby hovoril?
P.S. Ked ta sledujem hovorcov (prezidentskych, stranickych, policajnych, zeleznicnych a inych), tak mam pocit, ze myslenie (a toboz kriticke) absentuje. Lebo obcas neverim vlastnym usiam, co niekedy dokazu vyprodukovat.
Ani ''Remeta'' by ma uz neprekvapila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865874/
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) budú dňa 16. apríla 2019, v čase od 8:50 h. do 14:20 h., realizovať výlukové práce v úseku Remata – Handlová.
V rámci tejto výluky sa v uvedenom medzistaničnom úseku zrealizujú činnosti spojené s opravou a údržbou železničného zvršku – osadenie podvalových kotiev. Práce vykonávajú ŽSR vlastnými personálnymi kapacitami.
Vzhľadom na to, že ide o jednokoľajnú trať, cestujúci budú prepravovaní náhradnou autobusovou dopravou, ktorú zabezpečuje dopravca ZSSK.
pán hovorca ŽSR ani nevie ako sa píše Remäta; a pokiaľ viem medzistaničný úsek je Sklené pri Handlovej - Handlová. Remäta je ďaleko od dopravne....je to len zastávka. Za taký plat by to ''pán'' hovorca mal vedieť (alebo ma na zlých šepkárov).
V rámci tejto výluky sa v uvedenom medzistaničnom úseku zrealizujú činnosti spojené s opravou a údržbou železničného zvršku – osadenie podvalových kotiev. Práce vykonávajú ŽSR vlastnými personálnymi kapacitami.
Vzhľadom na to, že ide o jednokoľajnú trať, cestujúci budú prepravovaní náhradnou autobusovou dopravou, ktorú zabezpečuje dopravca ZSSK.
pán hovorca ŽSR ani nevie ako sa píše Remäta; a pokiaľ viem medzistaničný úsek je Sklené pri Handlovej - Handlová. Remäta je ďaleko od dopravne....je to len zastávka. Za taký plat by to ''pán'' hovorca mal vedieť (alebo ma na zlých šepkárov).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865873/
Mimochodom aká je minimálna jazdná doba NZ-BA?
Samko, pozri si EC v CP č.130
Samko, pozri si EC v CP č.130
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865860/
Ďalší rýchlostný rekord, ktorý sa, žiaľ, nepodaril:
**REX 1876 (Nové Zámky 07:30 - Bratislava hl. st. 07:30) aktuálne meškanie zo stanice Galanta 55 min.**
A síce, keby platila pôvodne písaná informácia o +30, asi by to aj bol. Mimochodom aká je minimálna jazdná doba NZ-BA?
**REX 1876 (Nové Zámky 07:30 - Bratislava hl. st. 07:30) aktuálne meškanie zo stanice Galanta 55 min.**
A síce, keby platila pôvodne písaná informácia o +30, asi by to aj bol. Mimochodom aká je minimálna jazdná doba NZ-BA?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865834/
A toto čo zas je? Novinka od nejakej ŽOSky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864971/
A tu mi zase čo uniklo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864952/
Z twitteru: **Os 5132 (Nitra 20:04 - Leopoldov 20:51) je odrieknutý v úseku Nitra - Lužianky.
Náhrada: Os 5031 (odch. Nitra 21:12) **
Dôvod: meškanie obratového vlaku.
Pokiaľ viem, 5031 ide z NR 20:12
Náhrada: Os 5031 (odch. Nitra 21:12) **
Dôvod: meškanie obratového vlaku.
Pokiaľ viem, 5031 ide z NR 20:12
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864951/
samkoh - je to preklep, konkrétny vlak odchádza 21:41
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864653/
** Ja rozumiem tomu**
Nerozumieš ničomu a dokazuješ to poslednými 4 slovami.
Koľko vedení sa vystrieda v procese prípravy stavby?
Správne, treba voľu, ale treba ju všestranne - a nie hádzať špinu na jednu organizáciu, ktorá v konečnom dosledku musí tancovať tak, ako iní pískajú...
**Koľko sa plánovala terajšia reko koridoru na území Prahy?**
To myslíš Nové spojení?
Tak to sa kamaráde začalo riešiť už na začiatku 60. rokov. V polovici 70. rokov sa problematike venovala vláda ČSSR. V 80. rokoch sa spracovávali rozne varianty. Až v roku 1995 sa začala rysovať súčasná podoba a až v r. 1999 dostala stavba ''zelenú''. Stavebné povolenia prišli v rokoch 2004 - 2006. Samotné práce 2004-2008.
Ani teraz nepochopíš, ze niečo postaviť je to najmenej?
Nerozumieš ničomu a dokazuješ to poslednými 4 slovami.
Koľko vedení sa vystrieda v procese prípravy stavby?
Správne, treba voľu, ale treba ju všestranne - a nie hádzať špinu na jednu organizáciu, ktorá v konečnom dosledku musí tancovať tak, ako iní pískajú...
**Koľko sa plánovala terajšia reko koridoru na území Prahy?**
To myslíš Nové spojení?
Tak to sa kamaráde začalo riešiť už na začiatku 60. rokov. V polovici 70. rokov sa problematike venovala vláda ČSSR. V 80. rokoch sa spracovávali rozne varianty. Až v roku 1995 sa začala rysovať súčasná podoba a až v r. 1999 dostala stavba ''zelenú''. Stavebné povolenia prišli v rokoch 2004 - 2006. Samotné práce 2004-2008.
Ani teraz nepochopíš, ze niečo postaviť je to najmenej?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864608/
Ja rozumiem tomu, že máte podobné problémy ako napríklad diaľnice, no stále tvrdím, že tieto veci sa dajú zmeniť, ale ak nie je vôľa, tak sa nič nezmení, to platí či v štátnom alebo súkromnom sektore.
Koľko sa plánovala terajšia reko koridoru na území Prahy? Nepredpokladám, že ta museli riešiť viac problémov, Praha 666 len chce trať v tuneli, teda aspoň staré vedenie.
Koľko sa plánovala terajšia reko koridoru na území Prahy? Nepredpokladám, že ta museli riešiť viac problémov, Praha 666 len chce trať v tuneli, teda aspoň staré vedenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864606/
http://oldmaps.geolab.cz/map_viewer.pl?lang=cs&map_root=3vm&map_region=75&map_list=4461
(pravý dolný roh)