263

splinterX, co sa s tebou robi? Ty si uz nevies kliknut ani na "nick" aby si sa pozrel kto je ten komu to bolo pisane? No tak aby si nemusel velmi rozmyslat a hladat nejaky dvojzmysel, kedze Matthias bulharsky nevie a dido73 zase slovensky, pisu si anglincky, mas problem s anglinctinou? Uz by si mohol prestat dostavat "patrio" zachvaty lebo zachvilu budes ako zla herecka.

kua monty! akurat som ju vcera videl v okoli brna a som si vravel, ze ved cesi z oboch svojich princiek urobili kriplov, tak akoze sa mi to za oknom mohla prehnat taka zlto-cervena smuha. a dnes prestupujem v brne a fotil som ju tam.

mano: radšej to druhé..lebo hardrocku a deathmetalu mám dosť na FEIke aj v slovenskom jazyku

splinterX: Nič. Nauč sa po maďarsky. Alebo popros t.matyiho aby ti to preložil.

chalani, čo Vám hovorí "Na Slovensku po slovensky"

Clovek sa vyberie na jeden den fotit do Breclavi a hned musi ist 263.002
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3183

Montoya, No comprendo inglés e ungaro?

Woruber sprechen die da?

Hogy ki nevezte magát először a Balaton szerelmesének - ma már senki sem tudja.
Talán egy költő vagy épp egy utazó, de tény, hogy a XIX. Század eleje óta egyre gyakrabban bukkan fel ez a vallomás. Előbb csak a szépprózában, aztán az újságok lapjain, manapság pedig már a mindennapok nyelvében is.
Aki még nem járt itt, nehezen érti meg ezt az erős ragaszkodást a Balatonhoz... ha tudakolni akarjuk az okát: - ahány kérdés, annyiféle válasz...

A gyerekek rendszerint a pompás lubickolásokról áradoznak. Ők a sekély, meleg, selymes vízből olykor csak parancsszóra hajlandóak kijönni. A fiatalok a "nagy bulikat", az átmulatott, forró éjszakákat emlegetik fel, számukra a tó a találkozások és a kalandok világa.
A természetjárók csillogó szemmel beszélnek a Balaton-felvidék idilli békéjéről, vagy a Kis-Balaton sejtelmes nádrengetegéről, felhőként örvénylő vízimadarairól. A festők, fotográfusok bizonnyal állítják, hogy Magyarország legszebb panorámáit a tókörnyék hegyei kínálják. A borbarátok rögvest a badacsonyi Kéknyelű vagy a Boglári Olaszrizling dícséretét zengik, míg az ínyencek a roston sült fogasét emlegetik. A horgászok méteres halakról regélnek, a vitorlázók szélbe dőlő versenycirkálókról, a reumások a csodálatos hévízi gyógyulásról, a zenerajongók a tihanyi orgonakoncertekről, vagy a siófoki operettgáláról mesélnek.

A sort még hosszan lehetne folytatni, bár a Balaton iránti rajongás titkáról már az első tucat válasz is fellebbenti a fátylat.
Jöjjön velünk, érezze magát otthon a Balatonon!
További információ a régió honlapján:

Matthias: "What I meant is how are the cathodes and anodes of diodes and thyristors physically connected in your 3D model. And whether there are some conductors within the oil cooler."
For whole diodes & thyristors - anodes is underneath, cathodes is on the top.
That is the arrangement on 3D model & real original construction on 56E1.
The orientation can be ruling electrode in to thyristor & some kind of pin like ruling electrode but in to diode.

Diode detail : http://dido73bdz2.hit.bg/56E/DV878-1600-24.pdf

Thyristor detail : http://dido73bdz2.hit.bg/56E/TV978-1000-24.pdf

Look at 3D model to U01.1 bridge & You'll see that.
I have NO idea how is physically arrangement & orientation in to Big Sister 263. If anybody know that .... tell us.

To the second question - what You mean "conductors within the oil cooler". Conductors like electrical conductors within oil cooler?

362.001: Aha, ja že ide o problém s číselným označením mašiniek :))
No... Vec bola pravdepodobne myslená tak, že systém regulácie výkonu na bulharských žehličkách bol prevzatý z 263-jek. Teraz bez ohľadu na to, či sú motory zapojené individuálne alebo sério-paralelne.


Dido73: Yes, I figured that out.
What I meant is how are the cathodes and anodes of diodes and thyristors physically connected in your 3D model. And whether there are some conductors within the oil cooler.
"One my Bulgarian friend told me that some user from this forum promise him a whole photo package of 263 schemes. That will be truly happiness for me."

Well... I got good news and bad news.
Let's start with the bad news, so we can turn this into nice little happy-ending.

The bad news is that you have to wait for those schemes a little longer. I won't be able to produce them this weekend after all.
The good news is... I managed to get access to the scanner.
So all electrical schematics will be available in excellent quality, possibly in pdf. file. And I for one am glad for it... because the digital camera in my cellphone sucks.
"...Yes, offcourse. My name encrusted in most of details Deyan Iliev (Деян Илиев)"

Great work.

Vy tam tesne z pod Tatier ste boli vždy trochu "iní", u nás všade je to princezná...

No to len zo srandy, aby ti príliš dlhý nos nenarástol...

foto: 263.006-9, 14.5.2007, Bratislava hl.st.

A z čoho vyplýva tento Tvoj pocit?
No iba z toho, že podľa nášho balkánskeho priteľa sú malý brat žehlička a jej veľka sestra peršing absolútne identické.
A potom to všetko ostatné, to sa mi teda na 263 vôbec nehodí...
Neviem teda, žeby na striedavom peršingu "kŕmil jeden mostík dva motory"...atď...
Preto zdieľam pocit, že už len z pohľadu výkonevej elektroniky tieto dve mašiny nie sú identické ani v náznakoch.

Lebo ja ho nezdieľam.
Od Teba...zaujímavé...

Matthias, You posted a circuit at 18. 3. 2005 1:18:02

http://www.railnet.eu/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=94&kat=6&id=230178&list=1

http://www.railnet.eu//upload/online/diskusia/010512-1.jpg

http://www.railnet.eu//upload/online/diskusia/010512-2.jpg

In 56E1 the circuit of the every 8 semi-conductors is the same such as circuit above. Difference in the circuits between 56E1 & 263 is that in 56E1 there is only T01.BA, T01.BB, T01.BC & T01.BD
T01.BA & T01.BB feed V11-V24 (my 3D model ) who feed 2 motors M01.A+M03.A in series.
T01.BC & T01.BD feed V15-V28 who feed other 2 motors M02.A+M04.A in series.
By the way thank You for the scheme. One my Bulgarian friend told me that some user from this forum promise him a whole photo package of 263 schemes. That will be truly happiness for me.
My favorite locomotive in Bulgaria is 56E1, my job is connected with him. I have deeply respect to SKODA team who made this machines & other machines identical to 56E1 (25kV/50Hz). So that is a Big sister 263.

Matthias: "Have you made these 3D models...?"

Yes, offcourse. My name encrusted in most of details Deyan Iliev (Деян Илиев)

Dido73: Just to clarify, my question regards the anode and cathode connections into the circuit.

362.001: "...No kurník, ako tak čítam, ten Bulhar si pomýlil náš striedavý peršing so žehličkou...Ale inak psssst"

A z čoho vyplýva tento Tvoj pocit?
Lebo ja ho nezdieľam.

Peršing: "in English, please."
Ok.
"The only difference between 209 and 210 is only EDB?"
Not quite.
The other big-ass difference being that 209 didn't have the standard antiparallel thyristor regulators - found under the hood of 210s, but rather the oil-cooled half-controlled thyristor rectifiers, tried and tested on our good ol' aristocratic Princesses 263s.
In that respect, these bulgarian babies bear more resemblance with 263s, regarding the power regulation.

Dido73:
Have you made these 3D models...?

Very impressive.
And many thanks for the most lucid explanation. (Same goes to 362.001 as well )

However... However.
You see, I'm quite known for not knowing when to stop ... and thus it's very hard to resist the urge... of coming up with another question. :)
Okay, I've seen the diode shoulder construction from outside.
Now that begs the question...
How does the oil cooler look from inside?
Is it just a hollow cylinder, filled up with oil, circulating inside? I'm asking this to find out how are the diodes/thyristors connected to the circuitry.
I've seen one terminal protruding outside the every single diode segment of the shoulder. Are there any conductors between the diodes... within the cooler? (since it separates individual semiconductors)

Thanks a lot.
Appreciate your models.

a neuvazuju dat ju dokopy aby slapala?

To TTV:
Opakujem odpoveď z 31.1:Po odbornom zásahu v Žos je z nej dlhodobo skapatý stroj.Odtial ešte žiadny rušeň nedošiel v pojazdnom stave.

...Janko, možno nevieš, ale ono fakt že u nás sa pražským dvojkám (banánom) hovorilo princezny, najmä v časoch, keď o 263 sa nikomu ani nesnívalo. Do zelektrifikovania považskej štreky sme nepoznali ani prezývku gorila, aj to boli princezny. Potom, najmä vplyvom Bratislavákov sa tá nežná prezývka z naších končín celkom vytratila.

Ale jak tak googlim, pozerám, že nevymrela úplne:

http://lokotky.wz.cz/150.htm

http://forum.lide.cz/forum.fcgi?akce=forum_data&forum_ID=1382&ID_from=21621077&dir=-1&auth=

http://techmag.valka.cz/zel_p_150.htm

http://209.85.135.104/search?q=cache:0D5SokAOhh8J:...
----------
tu máš dokonca 263 ako peršing. Veď ono to aj je peršing..designom, unifikáciou, parametrami...

http://209.85.135.104/search?q=cache:LYO8O972q84J:...