121/122/123/130/140/141

to nemyslis vazne ze 141 na rychlik..... normalne v radeni je tam hodena ina masina......

V noci 12/13 je zavedený vlak1421 Praha-Košice 21.29-7.07, kde by mala ísť 141 ČD a naspäť by mala ísť na vlaku 1420 v noci 14/15.4. Košice-Praha 20.04-5.47. Táto informácia je bez záruky.Na opačných vlakoch1420 a 1421 by mala byť košická 163, ktorá si pravdepodobne urobí výlet až do Prahy.

Jak správně podotknul Designer ZSSK skutečně provozuje 3ks strojů řady 140, z čehož jsou dva v turnuse a jeden záložní.Záložní je vždy jedna z polonizovaných (45 nebo 67), 058 je turnusována na Os 7858/7852 Ža-Rbk. Ovšem třeba v pátek 7.4.to nebyla pravda protože vyjely do světa všechny 3.
A nakonec není pravda,že 140.001 patřící Cargu,nejezdí pravidelně.Ona naopak jezdí PRAVIDELNĚ!!!!! . Každý 13 den vyrazí na svůj "oblíbený" výkon zvaný "brutto" neboli prestavná záťaž v žilinskom uzle

Zbynek : tak se divim, ze pri foceni Bobiny a me malickosti, Ti nepraskla cocka na fotaku.

Blíži sa deň, kedy sa možno objaví na Slovensku 141 ČD. de

Abych uvedl na pravou míru svou poznámku na kmotrovu adresu a vyjevil zdroj jeho mírného zmatku: Doprava "bobiny" připomínala tajné lety CIA Evropou - z "bobinky" samotné i stroje 730.631-9 (ex VŽV Bohumín, pak SOŽ, nyní ?), který ji přivezl, byly pečlivě odstraněny značky vlastníka. A ačkoliv se dotyčný vyznačuje vpravdě komputerovou schopností okamžitě reagovat na téměř každé inventární číslo mašinky podrobnostmi o ní, jeho databáze mu momentálně žádnou informaci nevyhodila.
Také z "přepravního listu" jsme zprvu moc moudří nebyli... Až na fotce jsem vyluštil, že dopravcem byla Olomoucká dopravní společnost, a.s.

Za Moravou byla "bobina" 140.087-8 na výletě v Brně Maloměřicích a dne 8.4.2006 v 11:40 hod. se vrátila - do DPOV Přerov.
________________

Poznámka uštěpačná:
Vidíte, vidíte, jak je ono (povýtce jižními) slovenskými bratry používané rčení o tom, co je před a za řekou Moravou, ošidné.
________________

Snímky dokumentační:
1. "bobina" po příjezdu
2. z probíhajícího děje poněkud vyvalený kmotr (vlevo, ve služební čepici Vlaky.net) činí nový záznam do svých análů
3. "parkování" přírůstku na místo před tím strojem 180.018-4 DB Logistics zaujímané
(foto moje vlastní)

bubo:
E 499.1048 - R 481 "Kriváň"
(c) fotoarchív Designer (10/1984)

m@jo

su len 3

Desi: A nejsú len tri?

loko 140 verzus ZSSK

- ktoré (4 kusy) patria ZSSK,a.s. ??
140.045, 058, 067, ....

** **

Opět jen konstatování.Lok ř.121 připravené do šrotu a stojící v DKV Ústí n.L.půjdou do opravy a budou se zprovozňovat.Není čím jezdit.

Podla najnovsich info zo Ziliny je turnusova potreba 3 bobiny pre ZSSK,ktore su nasadene aj na vlaky do RK a 1 bobina/140 001/ patri Cargu,aj ked tato nechodi pravidelne

Novinkou poslední doby je přistavování českotřebovských lokomotiv řady 130 do hlavních oprav EH do tamní pobočky ČMKS Lokomotivy. Tato firma vyhrála výběrové řízení na opravu těchto strojů, a proto zde byly v minulých měsících přistaveny stroje 130.020 a 130.036. Před několika dny se v areálu objevil další stroj, tentokráte 130.034 ve starém unifikovaném nátěru. Můžeme očekávat, že i on se podrobí opravě a dostane nový lak, čímž zanikne jedno barevné řešení řady 130.

(LOKOstránky)

Foto vlastní: 15.11.2005 - Hradec Králové hl.n.: odstavená 130.034-2

Dnes 15.3.2006 byla viděna 121.028 ve Velkém Oseku ve 4:00 s vozy Falls plné uhlí.

Ad Norbi88.a.s:
Poláci jsou v podstatě spokojeni, ale logicky vzato: mám 9 loko a každá má jiný druh tlak.brzdy.Mám kopu zbytečných starostí s údržbou a n.d.Co udělám?
No přece sjednotím typ brzdy a mám po starostech. A ty šestikola jsou zas jiná kapitola a ta se nejmenuje CTL ale SIGMA.

362.001: Jééé, konečne sa Chello ráčilo sprevádzkovať!
Tak prítomným aj neprítomným Tomášom všetko najlepšie a život vyplnený radosťou. Zvyšok pošlem na majla. :)

Pre bobinoidné fórum: ešte jedna vec mi pri podvozkoch vŕta dutinou lebečnou -inkriminovaná ojnička. Na Jurovom nákrese uchytená v čapoch medzi konzolou podvozkového rámu a spojovacom priečniku sekundárnych pružníc (?), tam vzletne nazvaná "pozdĺžny unášač".
Predpokladám že funkcia tejto ojničky spočíva vo vychyľovaní pružníc sekundárneho vypruženia. Že pri prejazde podvozka oblukom sa podvozkový rám natočí okolo osi otočného čapu, a ominózna ojnička vychýli spojovací priečnik pružníc a sekundárne vypruženie sa na klzných doskách resp. klznom uchytení skĺzne voči podvlečenému priečniku. To je fajn.
Čo však v priečnom smere?
Vychádzajme z toho Jurovho obrázku.
Dajme tomu, že podvozkový rám sa vplyvom horizontálnych geometrických nerovností zvršku bočne vykývne smerom dovnútra obrázku. Skriňa ostane na pôvodnom mieste.
Vtedy podvlečený priečnik a pružnice ostávajú pevne spojené so skriňou, v priečnom smere v podstate tvoria jej súčasť až po šikmú závesku, ktorá zmení uhol zavesenia. Ale čo potom hentá ojnička? Tá je predsa pripevnená k podvozkovému rámu a teda vychýli sa spolu s ním. V tom prípade by však musela priečne vychýľovať aj spojovací priečnik pružníc a to nám akosi do plánu neštimuje. Alebo má ten "pozdĺžny unášač" nejakú priečnu vôľu?
Tomuto teraz nechápem.

Ad E499.001:Ďakujem za info.Takže Poliaci neboli spokojní???No ale musia sa riadiť heslo"Náš zákazník,náš pán" Ale tá rakaňa odstavená na Skalitom bola v pohode???

Ad Norbi88a.s:
Ta šedivá myš,cos viděl 3.3.06 cestou do Žiliny se jmenuje 121.060 a vracela se po předání mezi Cargo a CTL od státní hranice(Skalité) do ŽOS Vrútky na provedení rekonstrukce tlakové brzdy nýbrž a protože má chudák holka ještě Škodovku. Za pár týdnů pojede opačným směrem s Dako BS2.A určitě si pro ni přijede ex 140.074 nebo 099 neboli ET13R-001 nebo 002.Takže tím se vysvětlí pohyb bobiny CTL ve slovenských výsostných vodách,protože ač jsou 121 plně funkční,dokud nemají požehnání z Polska,vlastní silou nejezdí.Už brzo pojede i 121.023 k CTL (kolem 20.3.)

Krokodilko: Ďakujem, ďakujem, ďakujem.
Ale hnevám sa na seba. Mal som si dať na tom obrázku viac záležať. Škoda, že nebolo času. Najviac ma mrzí tá dobovo nedoladená bobina (úzke uzavreté šmýkadlá na zberačoch, malé hranaté nárazniky a pod.) a ešte viac číslo návestidla. Ja hlava dubová, pri mojích, inak presných astronomických prepočtoch polohy súčasnej hlásnice Komjatná (ehm, /Hubová pre druhú koľaj, zas som o dačo múdrejší..) som zabudol na kilometrickú dorovnávku preložky okolo L.Mary pred L.Teplou. Aj ten domček som kusa spotvoril, ale aspoň odpovedá architektúre KBŽ, s tou erotickou dierou na pôjde.
Z Tvojej "služobnej" veže v Liskovej som si tie Tatry bohužiaľ nevšimol, bola pri mojej poslednej návšteve deka, ak si spomínaš, ale prídem nabudúce, keď bude jasno...