162/163

K tým pánom zo Škodovky...
...musím bohužiaľ zastať názor 350.009.
Plzeňští chceli(-ú) zvýšiť výkon pôvodného TM, presne ako píše Adam, iba jeho vyčoprovaním až na na Amax=1 s argumentom, že na električkách T3 sa im podarilo výkon motora podobným spôsobom dvihnúť.
Kde je motor 45 kilowattový a kde 870 či 1000 kilowattový s celou svojou problematikou, všakáno.
Oni síce nepochybne furt čosi bádajú, počítajú ale ešte viac skúšajú metódou pokus-omyl. (videl som na vlastné oči u 380)
Ak im niečo nesedí ale aspoň priblížne tušia, aký by mali dostať výsledok, rypnú tam nejakú "bulharskú" konštantu a je to.
Akurát že potom riskujú maličké škvŕnky na dokonalosti svojích produktov, napríklad že sa im asynchrónka potvora nechcela pohnúť.
Aj keď inžinierom majú aj mali vždy bezpochyby veľmi šikovných, chybú vidím v tom, že ich mašina zaujímala tak po skúšobný okruh.
Dačo ešte doladili v depách a potom...
...trápte sa už s tým železnice sami.

Čiže pomerné otvorenie pulz. meniča na 1,0 namiesto 0,9 pri hornej stovke. Ale aj tak si tú modernizáciu všeobecne pradstavujú ako Hurvínek vojnu.
Lenže som zvedavý ako sa so zvýšením výkonu popasujú Mórickovia a zadubení elektroprojektári s tou 054.

Vieš čo Duko...
...kilometrické priebehy, záloha vozidiel...
S mnohým, čo si mi napísal, súhlasím, nad ostatným z úcty (nie len) k Tebe pomlčím.
Vedz ale jedno, tiež sa točím okolo štreky už nejaký piatok a nik ma tu nebude opíjať rožkom ani vŕtať dierky do nosa, ako to je, keď to tak nie je.
Preto ešte raz;
čo sa týka prístupu obsluhy a údržby HDV z Prešporku, viem o tom svoje. Z úcty ku kamarátom Prešporákom teda nechci, aby som tu svoj názor tvrdo prezentoval.

Celkove by som k tomu ale zaobalene vypichol dve veci. V BA je síce na štreke v porovnaní s ostatkom SR nepomerne viac fandov ale rovnako viac flákačov.
Rozumej;
S tými fandami je to jasné, hlavná nefandovská - finančná motivácia - železničiarsky plat, popri životných nákladoch v hlavnom meste odchádza ďaleko do úzadia.
Ale na druhej strane;
Mechanik v depe SNV bude za 9-10 tisíc ten palec stýkača drhnúť oveľa statočnejšie, ako za tie isté peniaze mechanik v BA.
A rovnako, ak cvičnému v BA vy.ičuješ a povyhrážaš sa, že pôjdeš do Rakúska za dvojnásobný plat zadky utierať, musí stíchnuť a Tvoje rozmary stolerovať. Ak si na mašine bude svojvoľne počínať nejaký biedny maďarík z Čiernej n/T, a niečo sa mu znepáči, ľahká pomoc, tlačia sa na jeho miesto ďalši desiati.
Zatiaľ.
Nechcem generalizvať ani preháňať, ale v princípe je to tak.
Pokiaľ ide o kilometrické priebehy, ak si zoberiem bratislavský a třebovský (český) peršing, tiež ma to dovedie k zaujímavému zisteniu, takže ani tam Tvoj argument plne neobstojí.
---------------
Nick som si dal podľa mašiny, ktorú mám rád, mám k nej (z osobných dôvodov) bližší vzťah a nikdy som na ňu nenadával. Mašina ako taká, totiž za bydlisko, údržbu ani obsluhu nemôže.

350.009: to nebolo od buka do buka - oni ponúkali osadenie novými trakčnými motormi o výkone 1MW jeden a ostatné je iba vecou nastavenia regulácie.

O inžinieroch okrídleného šípu som mal solídnu mienku, no tými plánmi na zvýšenie výkonu peršanov od buka do buka som si ju rapídne zhoršil, nehľadiac od viacerých trablov v praxi. Jansa sa v hrobe musí obracať.

Schizu vidím v tom, že tu hájiš zelenú šťavu, čo mi je jedno, ale kydáš na bratislavské modré mašiny z ktorých (jednej) si si vytvoril nick.
Neuvedomuješ si pri tom jednu vec, že kilometrické prebehy oboch sérií sú neporovnateľné. Rovnako malá záloha vozidiel, ktoré idú z ruky do ruky a preto, aby sa vôbec vypravil vlak z východzej stanice sa tolerujú drobné závady, čo niekedy nemusí dopadnúť dobre, ale to je iná pesnička.
djk tu napísal, čo by obnášala spomínaná prerábka a ja zasa tvrdím, že by to bolo drahšie, ako nový stroj a teda je málo pravdepodobné, že by sa tým niekto zaoberal (no nie vylúčené).
Faktom je, že 054 je na reko, ale v akom rozsahu - nechaj sa prekvapiť

nezda sa ti to ako schiza? Porovnaj nick s názormi
Duko, účelové rozšírenie poľa pôsobnosti za hranicu záľub a sympatií nie je schiza.

Hoci sa v internetových fórach mnohí ľudia s úľubou hrajú na majstrov sveta, (čo tiež registrujem ale plne tolerujem) uisťujem Ťa, že minimálne vo veci reko 163/361 tu nepíšem žiadne svoje názory.

Čo sa týka tohto škodováckeho projektu, ktorý riešia v Plzni už cca 2-3 roky, mám s ním v tomto vlákne väčšie prepojenie ako hocikto iný.
Tak láskavo dovoľ, aby som k projektu, na ktorom som do určitej miery tiež participoval, vyjadril slobodne svoje stanovisko.

460.tky sú také zradné, že nikdy nevieš od čoho vzbĺknu skôr. Ale najskôr od nedochladených odporníkov, ako od TM. Veď je to predsa len taký čudesný zlepenec, ako ked vrana stavia hniezdo.

A aby som nebol úplne OT, tak od 22.10.08 je 163.115 v EH. Teraz vyzerá asi takto.

To akože zhorela od T.M.?

teraz ma napadla 460.036. Ale tam hral prím vek vozidla

takže ani zelené drôty a bludné prúdy neochránia železnice od zlých duchov a požiarov

A este ma napada, ze si nepamatam, ze by ktorakolvek z ocelovo-medenych nasledovnicok Jana Palacha zahorela od trakcneho motoru ...

Johnz: nezda sa ti to ako schiza? Porovnaj nick s názormi

362.001: Ale napr. v ČR sa zasa ohnivé výkony dvojsystémoviek, čo som si všimol, podávajú skôr pod zelenou šťavičkou ...

...a 363.144 kde horela?
A 363.152?
Aby nevzniklo nepochopenie, nemal som v prvotnom záujme znova hájiť česť zelených rovnobežiek, ani som nemyslel svoje príspevky nijak extra vážne, Kto nepochopil, bol to passion, kto ma k tejto periodickej zelenočervenej recesii zas zdarne vyprovokoval.
Mám to s vami ťažké.
Poberám sa pomaly odtiaľto; pretaviť moju "100%-tnú teoretickú pripravenosť " do usilovného tréningu exportu motorčekov do trakčného nebíčka.
brú noc.

Ďalšia zrejme 363 136

Elektromechanik:
Vieš kamarát, ono vám sa kazí to isté ako nám, akurát vám ešte kopu veci navyše.
Btw, keď už si znesvätil a zamastil toto zelené fórum škaredým trafoolejom;
budem ešte trochu hnusný;
Zelených peršingov je 120 (kým nám ich nezačnete rozoberať) a poriadne nezadymil zatiaľ ani jeden. 263-jek "až" 12 a len čo viem, jak fakle vzbĺkli už minimálne dvojka a osmička.
Kde udělali soudruzi chybu?

Duko:
Aj ja. Dokonca už dva príspevky skôr...

Neryp, bola tazko chora a nebola na izolacke tak si povedal svoje a na striedavke skonal dotla. Neboj budu casom aj dalsie, ktore takto hovorim uboho skoncia a len nasim supermodernym vedenim, ktore je tam, kde je a zbytok tiez...

Si myslis, ze =sys. je naj...Zase odchadzaju ine veci....

362.001:OK, už som pochopil....