162/163
Diskusia o rušňoch radu 162 a 163.
No ona je ta M131.1 v dnešných časoch sama o sebe pikoškou. Ale nájde sa ich tam dosť . . . 
Napríklad priamy predchodca ARR - prevodovka Mylius s predvoličom zaradenia rýchlosti. A stačil na to len vzduch, spojka a troška "jemnej" mechaniky. Ďalej funkciu snímača polohy vyradenej nápr.prevodovky simuluje štvorhran 22 s kúskom navareného plocháča a skrutka M8,ktorou je to celé priheftované k prevodovke. Alebo naprosto jedinečný reg. rýchlomer TEL 10, pri ktorom si môžeš všeličo dovoliť. Záznam z jeho "harddisku" sa automaticky zmaže po ubehnutí 520m. 
Napríklad priamy predchodca ARR - prevodovka Mylius s predvoličom zaradenia rýchlosti. A stačil na to len vzduch, spojka a troška "jemnej" mechaniky. Ďalej funkciu snímača polohy vyradenej nápr.prevodovky simuluje štvorhran 22 s kúskom navareného plocháča a skrutka M8,ktorou je to celé priheftované k prevodovke. Alebo naprosto jedinečný reg. rýchlomer TEL 10, pri ktorom si môžeš všeličo dovoliť. Záznam z jeho "harddisku" sa automaticky zmaže po ubehnutí 520m.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283824/
"kedže sme v cudzom teritóriu. "
teraz ked sa všade rucaju hranice ??? á ty sa cítiš ako u cudzích ????
mna ta mašinka nezaujíma (nemá zberače a odpory ako 350 a ani nejaký MTU) ale skor nejaké pikošky som myslel...lebo pochybujem že tam sa okrem tech. parametrov take niečo dozviem.....
a aby som nebol až tak OT....predpokladám že peršingy sa daju viacnásobné riadiť....ale používa-la sa takí možnosť niekedy ?? a fungovalo by to teraz ??? resp...ak mám "dvojičku" z peršingov dá sa aby mi obidve "hamovali" EDB ??? lebo niekde som tu videl (tuším Mattias sa pýtal na nejaký špeciálny kluc na vyradzovanie EDB) že sa to dá vyradiť.....resp musí ???
dfakujem za odpovede...tak teraz Tom maš priestor zvyšovať uroveň znalostí obyčajného bežného militantného smrťeľníka....
teraz ked sa všade rucaju hranice ??? á ty sa cítiš ako u cudzích ????
mna ta mašinka nezaujíma (nemá zberače a odpory ako 350
a ani nejaký MTU) ale skor nejaké pikošky som myslel...lebo pochybujem že tam sa okrem tech. parametrov take niečo dozviem.....a aby som nebol až tak OT....predpokladám že peršingy sa daju viacnásobné riadiť....ale používa-la sa takí možnosť niekedy ?? a fungovalo by to teraz ??? resp...ak mám "dvojičku" z peršingov dá sa aby mi obidve "hamovali" EDB ??? lebo niekde som tu videl (tuším Mattias sa pýtal na nejaký špeciálny kluc na vyradzovanie EDB) že sa to dá vyradiť.....resp musí ???
dfakujem za odpovede...tak teraz Tom maš priestor zvyšovať uroveň znalostí obyčajného bežného militantného smrťeľníka....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283770/
Keď chceš vedieť tajomstvá, pozri si K-rep a sekciu M131.1. Nechcem to tu zaburiniť, kedže sme v cudzom teritóriu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283768/
"ale je tam vypínač batérie systému - šľapom zapni, kopom vypni. "
čiže jemná mechanika !!!§ niečo na systém "touch pad" alebo "touch and screen" !!!!!! jéé ta mašinka začína byť pre mna čím dalej tým viac zaujímavá....ešte niečo o nej tajomné povedz
PS: ospravedlnujem sa za chyby pri tých anglických názvoch...ja som slovák nie angličan...
čiže jemná mechanika !!!§ niečo na systém "touch pad" alebo "touch and screen" !!!!!! jéé ta mašinka začína byť pre mna čím dalej tým viac zaujímavá....ešte niečo o nej tajomné povedz
PS: ospravedlnujem sa za chyby pri tých anglických názvoch...ja som slovák nie angličan...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283764/
žeby z hurvínka ???
Je pravda, že prepínač na zberač tam nenájdeš, ale je tam vypínač batérie systému - šľapom zapni, kopom vypni.
Je pravda, že prepínač na zberač tam nenájdeš, ale je tam vypínač batérie systému - šľapom zapni, kopom vypni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283763/
žeby z hurvínka ???
"Chlapci musím Vám oznámiť, že najspoľahlivejší ovládací pult je takýto. Ten by som dal k dispozícii všetkým rozpišťaným rušňovodičom, aby si potom vážili toho, čo majú na peršingoch teraz "
len ako sa škrabem po holej lebeni tak sa škrabem aj po
ale nemožem na tom pulte nájsť "zdvihni zbreč" resp "stiahni zberač" alebo prepínač na zmenu systému..... 
ktorý to bazmek je ??? lebo ja už začínam byť bezradný.... 
"Chlapci musím Vám oznámiť, že najspoľahlivejší ovládací pult je takýto. Ten by som dal k dispozícii všetkým rozpišťaným rušňovodičom, aby si potom vážili toho, čo majú na peršingoch teraz "
len ako sa škrabem po holej lebeni tak sa škrabem aj po
ale nemožem na tom pulte nájsť "zdvihni zbreč" resp "stiahni zberač" alebo prepínač na zmenu systému..... ktorý to bazmek je ??? lebo ja už začínam byť bezradný....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283761/
Ja by som povedal , že už je hotovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283650/
asi este nie je kompletna ze? zda sa mi to alebo jej chyba ten balast spomedzi podvozkou? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283648/
A aby som nebol úplne OT,tak niečo nové z nášho depa pod Dubňom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283647/
Dolu Váhom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283645/
15 km odo mna?hm...daj mi indiciu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283640/
15 km od Teba
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283636/
preboha odkial to je? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283632/
Chlapci musím Vám oznámiť, že najspoľahlivejší ovládací pult je takýto. Ten by som dal k dispozícii všetkým rozpišťaným rušňovodičom, aby si potom vážili toho, čo majú na peršingoch teraz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283623/
a pult radšej takýto..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283525/
a to maju výkon aj FT menší ako 1216 resp ES 64 F4 !!
a proti škodovke nič nemám...ale mala dosť dlhé obdobie medzeru vo vývoji a výrobe najmodernejších el rušnov tak som len opatrný....lebo už aj tak maju pekný sklz a to zrejme kvoli tech. problémom....neviem...ale kedže už je niečo overené milionmi kilometrov a niečo čo sa videlo len na továrnej koľaji..to ti nefím....to až odpovie prevádzka...hoci tie pružiny mohli nejak skryť...
a proti škodovke nič nemám...ale mala dosť dlhé obdobie medzeru vo vývoji a výrobe najmodernejších el rušnov tak som len opatrný....lebo už aj tak maju pekný sklz a to zrejme kvoli tech. problémom....neviem...ale kedže už je niečo overené milionmi kilometrov a niečo čo sa videlo len na továrnej koľaji..to ti nefím....to až odpovie prevádzka...hoci tie pružiny mohli nejak skryť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283524/
".Rámy podvozkov pozostávajú z dvoch silných pozdĺžnikov,stredového priečnika a dvoch čelníkov,ktoré nesú šikmé tyče prenosu ťažných síl"
čiže som sa strafil..take radšej niéé
"uviezť rýchlosťou 80 km/h na tratiach so sklonami max 12 ‰ vlaky s hmotnosťou 1 600 t a na tratiach so sklonami max 27 ‰ vlaky o hmotnosti 650 t" to su podmienky na radu 482 SBB a tam nemaju take kopčeky ako mi tu..čiže tých 15 x 80 t taurusových nie je až také utopistické...
a na OS radšej niečo na štýl 169 . na 3-5 vagonov je 4,4 MW velmi vela....len do nej mohli dať sudruhovia trafo a dokončiť vývoj a spostiť overovaciu sériu...no čo už...škoda
čiže som sa strafil..take radšej niéé
"uviezť rýchlosťou 80 km/h na tratiach so sklonami max 12 ‰ vlaky s hmotnosťou 1 600 t a na tratiach so sklonami max 27 ‰ vlaky o hmotnosti 650 t" to su podmienky na radu 482 SBB a tam nemaju take kopčeky ako mi tu..čiže tých 15 x 80 t taurusových nie je až také utopistické...
a na OS radšej niečo na štýl 169 . na 3-5 vagonov je 4,4 MW velmi vela....len do nej mohli dať sudruhovia trafo a dokončiť vývoj a spostiť overovaciu sériu...no čo už...škoda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283522/
prečo si proti inováciam zo Škodofky? Veď píšem by boli vymakané ako od Siemensu.
A náhodou na podvozky spod 85E, resp 109E sa nechytá ani Bombardier ani Siemens.
Trax má prenos Ft šikmými tyčami.
A náhodou na podvozky spod 85E, resp 109E sa nechytá ani Bombardier ani Siemens.
Trax má prenos Ft šikmými tyčami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283521/
7,2MW/220km/h na EC,IC, 5,6/160 na rýchliky, 4,4/140 na Os. To je mašina mojích predstav, prečo plytvanie? Ten výkon by bol viac-menej iba ako spoľahlivostná rezerva, nevyužíval by som ho furt. Vlastne temer nikdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283519/
a až teraz som si všimol...a neda mi to nepichnuť si do toho...
"Kvalita spracovania ako u Siemensackých F4-iek, inovácie a mechanická časť ako v škodováckej 85E, 109E, design a koncepcia ako bombardieracký Traxx MS."
no v tej prvej časti s tebou suhlasim,v druhej časti si dovolím polemizovať z dovodu že oficiálne jazdné,regulačné a neviem aké výsledky (aspon mne) nie su známe takže tá mašina možno ani nebude fungovať..... ,a v tretej časti : nemá nahodou trax prenos ťažnej sily nejak inak ako siemens (kráľovský čap) lebo sa mi marí že ma niečo také resp podobné ako tá stará rakovina laminatka... 
"Kvalita spracovania ako u Siemensackých F4-iek, inovácie a mechanická časť ako v škodováckej 85E, 109E, design a koncepcia ako bombardieracký Traxx MS."
no v tej prvej časti s tebou suhlasim,v druhej časti si dovolím polemizovať z dovodu že oficiálne jazdné,regulačné a neviem aké výsledky (aspon mne) nie su známe takže tá mašina možno ani nebude fungovať.....
,a v tretej časti : nemá nahodou trax prenos ťažnej sily nejak inak ako siemens (kráľovský čap) lebo sa mi marí že ma niečo také resp podobné ako tá stará rakovina laminatka...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/283518/
