749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
751.079 fičí z Púchova do Žiliny, sobota
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/183330/
peršing, ak je vysoký správkový stav (odstavených dočasne nepojazdných) rušňov ZSSK, je od začiatku tohto roka Cargo povinné poskytnúť bezplatne náhradný rušeň, preto si veselo na trati NZ - PD brázdia cargácke stroje s Os vlakmi.
750.037 občas jazdí s Mn vlakmi z Humenného do Trebišova alebo Stakčína, väčšinu času stojí a s vlakmi na trati sa neobjaví.
Robo, aj z toho torza by sa možno niečo našlo, len sa treba rýchlo rozhýbať.
750.037 občas jazdí s Mn vlakmi z Humenného do Trebišova alebo Stakčína, väčšinu času stojí a s vlakmi na trati sa neobjaví.
Robo, aj z toho torza by sa možno niečo našlo, len sa treba rýchlo rozhýbať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182244/
Neviem ake su majetkove vztahy ohladom 750.200 a 254, ale ak su Cargo a tí by ich boli ochotní predať, neviem, prečo ich ZSSK nekúpi.
Neviem síce ani odhadom, za aku cenu by ich chceli predat (a ci vobec), ale obavam sa, ze coskoro nastane situacia, ze naklady na prenajom 751 od Carga dosiahnu sumu, za ktoru by ZSSK tie dve 750 mohla kupit...
Ak ma s nimi Cargo ale ine plany tak to co som napisal vyssie povazujte tak, ako keby som nic nenapisal.
Neviem síce ani odhadom, za aku cenu by ich chceli predat (a ci vobec), ale obavam sa, ze coskoro nastane situacia, ze naklady na prenajom 751 od Carga dosiahnu sumu, za ktoru by ZSSK tie dve 750 mohla kupit...
Ak ma s nimi Cargo ale ine plany tak to co som napisal vyssie povazujte tak, ako keby som nic nenapisal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182211/
A čo keby sa tak ZSSK obrátila na ČD a v rámci naturálnej výmeny výkonov žiadala nejakú u ČD nepotrebnú 750? Alebo by dokonca nejaké české 750-tky odkúpila.
Obdobne by sa mohlo správať slovenské Cargo a ako dočasný zdroj mašín mohlo využiť české 751-tky, buď ako výmenu výkonov, alebo ako nákup.
Je všeobecne známe, že ČD majú snahu všetky svoje rušne radov 750 a 751 (?) v krátkej dobe vyradiť.
Obdobne by sa mohlo správať slovenské Cargo a ako dočasný zdroj mašín mohlo využiť české 751-tky, buď ako výmenu výkonov, alebo ako nákup.
Je všeobecne známe, že ČD majú snahu všetky svoje rušne radov 750 a 751 (?) v krátkej dobe vyradiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182195/
splinterX 
zle si to precital, ZSSK ziadne 750 nikdy nepredala, dokonca ich par od Carga kupila, nechcem si predstavit, ako by to vyzeralo, keby 750.032, 167, 128 a 096 ostali Cargu, cim by ZSSK vozila vlaky
Ta 750.199 patrila od 1.1.2005, ci kedy sa to delilo, Cargu.
zle si to precital, ZSSK ziadne 750 nikdy nepredala, dokonca ich par od Carga kupila, nechcem si predstavit, ako by to vyzeralo, keby 750.032, 167, 128 a 096 ostali Cargu, cim by ZSSK vozila vlaky
Ta 750.199 patrila od 1.1.2005, ci kedy sa to delilo, Cargu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182193/
