Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
19.5.2020 o 7.03 hod - Chrenovec – Handlová: počas jazdy vlaku Os 5607 (ZSSK) na pasívne zabezpečenom priecestí v km 9,705 (SP2385) došlo ku zrážke vlaku s CMV Škoda Octavia Combi (ŠPZ PD 717 FH). V CMV boli 3 ľahko zranené osoby, v osobnom vlaku bez zranenia cestujúcich. Súhlas na návrat vlaku do ŽST Chrenovec daný o 08:15 h. HKV bolo mierne poškodené a muselo do depa. V úseku Chrenovec – Handlová bol vlak Os 5607 odrieknutý bez náhrady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882599/
*Opilý řidič netrefil přejezd a uvázl v kolejišti. Vlak zastavil máváním*
Zdroj: https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/nehoda-alkohol-zeleznice-prejezd-koleje-vlak-opilec-golcuv-jenikov-vysocina-policie.A200512_133010_jihlava-zpravy_mv
Zdroj: https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/nehoda-alkohol-zeleznice-prejezd-koleje-vlak-opilec-golcuv-jenikov-vysocina-policie.A200512_133010_jihlava-zpravy_mv
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882234/
MiroK: Murphy zákon nie, ale psychológia.
Jednoduchý podmienený reflex vzniká pôsobením dvoch podnetov, z ktorých jeden je pre organizmus nevýznamný, druhý má biologický význam a vyvoláva určitú charakteristickú odpoveď. Ak pôsobia obidva podnety na organizmus v časovej súhre (nevýznamný podnet časovo o niečo predchádza biologicky významný podnet) a ak sa toto pôsobenie opakuje, vytvára sa v ústrednej nervovej sústave dočasné spojenie medzi oblasťami, ktoré sa pôsobením obidvoch podnetov aktivujú. Odpoveď, ktorá sa dostavovala na biologicky významný podnet, objaví sa už po aplikácii podnetu pôvodne nevýznamného, z ktorého sa tak stal podmienený podnet, t.j. signálny podnet. Tento podnet vlastne signalizuje nastávajúci príchod podnetu biologicky významného, nepodmieneného. Organizmus sa tak účelne a s časovým predstihom pripravuje na určitú činnosť, ktorú vyvolávajú situácie, podmienky (podmienené podnety), v ktorých opakovane prebieha. Čím častejšie sa také spojenie podnetov opakuje, tým je vzniknutý podmienený reflex pevnejší a stálejší.
Ak podmienený reflex prestane byť spájaný s podnetom nepodmieneným, teda posiľňovaný, stráca svoj signálny význam, podmienená odpoveď slabne, až prestáva, reflex sa utlmí čiže vyhasína.
.....Čiže po slovensky, naposledy tam stretol vlak v 2009-om, a odvtedy tade išiel 200-krát a nič nešlo.
(Samozrejme ak príčine nemal prsty alkohol)
Jednoduchý podmienený reflex vzniká pôsobením dvoch podnetov, z ktorých jeden je pre organizmus nevýznamný, druhý má biologický význam a vyvoláva určitú charakteristickú odpoveď. Ak pôsobia obidva podnety na organizmus v časovej súhre (nevýznamný podnet časovo o niečo predchádza biologicky významný podnet) a ak sa toto pôsobenie opakuje, vytvára sa v ústrednej nervovej sústave dočasné spojenie medzi oblasťami, ktoré sa pôsobením obidvoch podnetov aktivujú. Odpoveď, ktorá sa dostavovala na biologicky významný podnet, objaví sa už po aplikácii podnetu pôvodne nevýznamného, z ktorého sa tak stal podmienený podnet, t.j. signálny podnet. Tento podnet vlastne signalizuje nastávajúci príchod podnetu biologicky významného, nepodmieneného. Organizmus sa tak účelne a s časovým predstihom pripravuje na určitú činnosť, ktorú vyvolávajú situácie, podmienky (podmienené podnety), v ktorých opakovane prebieha. Čím častejšie sa také spojenie podnetov opakuje, tým je vzniknutý podmienený reflex pevnejší a stálejší.
Ak podmienený reflex prestane byť spájaný s podnetom nepodmieneným, teda posiľňovaný, stráca svoj signálny význam, podmienená odpoveď slabne, až prestáva, reflex sa utlmí čiže vyhasína.
.....Čiže po slovensky, naposledy tam stretol vlak v 2009-om, a odvtedy tade išiel 200-krát a nič nešlo.
(Samozrejme ak príčine nemal prsty alkohol)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881860/
Z twitteru zelenej vlny:
**#NEHODA na vjazde do Trnovca nad Váhom smerom zo Šale, na železničnom priecestí sa zrazil vlak s kamiónom, úsek je podľa vašich slov neprejazdný, na obchádzku vás navedú policajti.**
Bolo to na 130, či na vlečke do Dusla?
**#NEHODA na vjazde do Trnovca nad Váhom smerom zo Šale, na železničnom priecestí sa zrazil vlak s kamiónom, úsek je podľa vašich slov neprejazdný, na obchádzku vás navedú policajti.**
Bolo to na 130, či na vlečke do Dusla?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881858/
Stret v Nórsku. https://auto.sme.sk/c/22397156/vlak-v-norsku-zdemoloval-kamion-s-jachtou.html?ref=trz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881837/
2.5.2020 o 14.29 hod - Pohronská Polhora – Tisovec: počas jazdy vlaku Os 6755 (ZSSK) došlo na priecestí v km 30,100 (SP 1248) k zrážke s CMV. Bez zranenia účastníkov nehody. Prerušená doprava v čase 14:29 – 15:28 h. Po NU znížená rýchlosť vlakov v km 30,100 na 10 km / h až do premerania TK.
Zmeškané vlaky: Os 6755+59´. Ohlásené PZ SR na t.č.158 – stála služba.
Zmeškané vlaky: Os 6755+59´. Ohlásené PZ SR na t.č.158 – stála služba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881798/
1.5.2020 o 16.55 hod - Snina – Dlhé nad Cirochou: počas jazdy vlaku Os 9426 (ZSSK) došlo na priecestí v km 13,764 (SP 1496 – pasívne zabezpečené) k zrážke s CMV. Bez zranenia osôb a poškodenia ŽI. O 17:42 h daný súhlas na odchod vlaku z miesta NU.
Doprava prerušená: od 17:06 – 17:42 h.
Vlak Os 9427 odrieknutý v úseku Dlhé nad Cirochou – Stakčín.
Zmeškané vlaky OD: Os 9426+62´, Os 9430+22´, Os 9431+19
Doprava prerušená: od 17:06 – 17:42 h.
Vlak Os 9427 odrieknutý v úseku Dlhé nad Cirochou – Stakčín.
Zmeškané vlaky OD: Os 9426+62´, Os 9430+22´, Os 9431+19
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881797/
30.4.2020 o 16.39 hod - Rajec – Lietavská Lúčka: počas jazdy vlaku Os 3527 (ZSSK) došlo k zrážke s CMV
na priecestí v km 17,961 (pasívne zabezpečené). Bez zranení. Na HKV poškodené nástupné schodíky, oškretý lak skrine na pravej strane vozidla. Na ŽI nevzniklo poškodenie.
Prerušenie dopravy v úseku Rajec – Lietavská Lúčka od 16:39 do 17:50 h.
Súhlas na odchod vlaku z miesta udalosti o 17:50 h, odchod vlaku o 17:54 h.
Zmeškané vlaky OD: Os 3527+73´, Os 3526+63´.
na priecestí v km 17,961 (pasívne zabezpečené). Bez zranení. Na HKV poškodené nástupné schodíky, oškretý lak skrine na pravej strane vozidla. Na ŽI nevzniklo poškodenie.
Prerušenie dopravy v úseku Rajec – Lietavská Lúčka od 16:39 do 17:50 h.
Súhlas na odchod vlaku z miesta udalosti o 17:50 h, odchod vlaku o 17:54 h.
Zmeškané vlaky OD: Os 3527+73´, Os 3526+63´.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881796/
To s tym nema nič spoločne. Práce sa odovzdavaju koncom mája, už nejaký čas predtým musí byť táto nahrana v systeme. Čiže bez ohľadu na ''co my víme'' už v tomto čase mala mať dotyčná hotovú nejakú polovicu, ak nie viac. Ja osobne som si zháňal zdroje už v priebehu zimného semestra a koncom roka (kalendárneho) som mal napísaných niekoľko stranok textu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880364/
Je apríl, a vy ešte len idete písať bakalárku? Či to budete obhajovať v letnom semestri 2021?
Každopádne, ja by som urobil prehľad typov priecestí (kríže, výstražníky, závory), na akých typoch komunikácií sa ten ktorý typ používa a nejako nahrubo prehľad - časovú osu, kedy sa čo začalo využívať a pod. (výstražníky, závory mechanické, automatické), k tomu nejakú suchú štatistiku nehôd (zdroj minv.sk alebo niečo podobné). Rozbor príčin, analýza, načrtnúť možné riešenia nehodovosti (preložky, obchvaty, zvýšenie stupňa zabezpečenia priecestia...
). Ale toto s vami mal prebrať školiteľ.
Každopádne, ja by som urobil prehľad typov priecestí (kríže, výstražníky, závory), na akých typoch komunikácií sa ten ktorý typ používa a nejako nahrubo prehľad - časovú osu, kedy sa čo začalo využívať a pod. (výstražníky, závory mechanické, automatické), k tomu nejakú suchú štatistiku nehôd (zdroj minv.sk alebo niečo podobné). Rozbor príčin, analýza, načrtnúť možné riešenia nehodovosti (preložky, obchvaty, zvýšenie stupňa zabezpečenia priecestia...
). Ale toto s vami mal prebrať školiteľ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880361/
U nás se tím zabývá ''Drážní inspekce '' odkaz : http://www.dicr.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880346/
Vážená slečno, potěšilo mne, že se touto problematikou zabýváte. Přejezdy jsou tím nejslabším článkem bezpečnosti železniční dopravy, vzletně řečeno - její Achillovou patou. Těžko Vám, jakožto odbornici, povím něco, co byste nevěděla - jako že nejlepší by byly všude jen mimoúrovňová křížení komunikací, to by ale bylo šíleně drahé, tak tedy alespoň by všechny silniční úrovňové přejezdy měly mít PZZ a být vybaveny kamerami, které by zachytily poznávací značku každého, kdo vjede na červenou.
Jistěže i na našem VlakyNetu jsme o problematice několikrát diskutovali, někdy i dost bouřlivě - dávám Vám alespoň dva odkazy na toto téma:
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6609-Nase-tema-Nehody-na-prejezdech/
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6044-Prejezd-smrti/
Jistěže i na našem VlakyNetu jsme o problematice několikrát diskutovali, někdy i dost bouřlivě - dávám Vám alespoň dva odkazy na toto téma:
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6609-Nase-tema-Nehody-na-prejezdech/
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6044-Prejezd-smrti/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880344/
Dobrý deň, píšem Bakalársku prácu na tému '' Nehodovosť na železničných priecetiach'' chcela by som Vás veľmi pekne poprosiť, kto sa tomu rozumie, vedeli by ste mi prosím poradiť čoho sa mam držať, alebo možno odkiaľ čerpať informácie? Možno navrhnúť nejaké riešenie pre zvýšenie bezpečnosti na priecestiach a podobne..
Ďakujem
Ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880336/
1.4.2020 o 6:53 hod - Bardejov – Raslavice: počas jazdy vlaku Os 9280 (ZSSK) došlo k zrážke s CMV na pasívne zabezpečenom priecestí v km 30,411 (SP1678).
Os 9281,Os 9280,Os 9208 v úseku Raslavice – Bardejov odrieknuté = nahradené NAD
Zmeškané vlaky OD: ZSSK: Os 9180 +121´,Os 9208 +28´, Os 9209 +16´
Os 9281,Os 9280,Os 9208 v úseku Raslavice – Bardejov odrieknuté = nahradené NAD
Zmeškané vlaky OD: ZSSK: Os 9180 +121´,Os 9208 +28´, Os 9209 +16´
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880306/
Os 7227 (ZSSK) s CMV. K zraneniu osôb nedošlo, nahlásené PZ SR. Poškodenie ľavej strany MJ 861 038 -2 (poškodenie laku v dĺžke cca 6 m). Bez prerušenia dopravy. PZZ prehliadnuté návestným majstrom vykazuje správnu činnosť bez poškodenia PZZ o 19:20 h.