Nehody na přejezdech/priecestiach

Ani zmienka o nehode 813 016 dnes ráno ( 3.4 ) ??? A to som si myslel, že tu bude kvantum fotiek

Před Plzní se srazil osobní vlak jedoucí ze Žatce s osobním autem. Jeho řidič je podle prvních zpráv zraněný. Náhradní dopravu zajišťují autobusy, trať by měla být neprůjezdná minimálně tři hodiny, odhadují České dráhy.

Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/trat-z-plzne-do-zatce-se-zastavila-po-srazce-vlaku-s-autem-pma-/krimi.asp?c=A090403_153024_krimi_pei

Iba otazka kam zmizli tabule STOP

Ad Polomka:
už nie tri mesiace, už do konca roka!
To len potvrdzuje moje predchádzajúce vyjadrenie, že "za tri mesiiace sa nedá, pán minister"!

Par hodin po nehode: "zvysenie urovne zabezpecenia musi ziadat a zaplatit obec".
Vcera: "Signalizaciu na priecesti vybuduju ZSR zo svojho rozpoctu". - http://stv.livetv.sk/tvarchive//video/video.html?video=42148 .

Kolko de*ilnych rozkazov od Robertka este ZSR/ZSSK/ZSCS bude musiet vykonat do konca jeho mandatu ?!?!?!? (robilo sa to vsak uz za Vladovlady)

Prevence v médiích se zjevně míjí účinkem, uvidíme, jak to dopadne s její represívní formou:

Policisté se zaměřili na závažné porušení dopravních předpisů. A rozdávali pokuty

Bezpečně na přejezdech. Kontrolní akci s tímto názvem uspořádali během minulého a tohoto týdne policisté ve Zlínském kraji. Hlídky sledovaly, zda nejen řidiči, ale i cyklisté a chodci dodržují pravidla pro bezpečné přejíždění a přecházení přejezdů. K velkému překvapení zjistili, že řada lidí i motoristů vstoupí na přejezd v době, kdy na něm svítí červené světlo, které upozorňuje na blížící se vlak. Všem tak udělili policisté pokuty.
Podle pracovníků Drážní inspekce, kteří nehody na přejezdech vyšetřují, totiž rok od roku těchto událostí neubývá. Spíše naopak. „Ve Zlínském kraji se loni událo čtrnáct havárií mezi vlakem a vozy. Jeden člověk při tom zemřel, dalších pět utrpělo zranění,„ konstatoval mluvčí inspekce Zdeněk Neusar.
Například ve středu si na neukázněné šoféry a chodce posvítili policisté ve Zlíně. Hlídku bylo možné spatřit například na přejezdu ve zlínských místních částech Louky či Malenovice. Jen jeden řidič pochybil, ale zato poměrně vážně. „Šofér totiž vjel na přejezd ve chvíli, kdy signalizace upozorňovala na blížící se vlak. Za to si od nás vysloužil pokutu dva a půl tisíce korun,„ podotkla mluvčí zlínské policie Jitka Lysáčková.
Právě na Zlínsku došlo loni v květnu ke smrti na železnici. Byl to naštěstí v kraji jediný případ s tak smutným koncem.
„Sedmdesátiletou ženu srazil nákladní vlak v Otrokovicích na chráněném železničním přejezdu,„ připomenul událost Zdeněk Neusar. Podobně hazardovali se svými životy i dva motoristé, stejně tak dvojice cyklistů a dokonce jedna chodkyně na Slovácku. Ti vstoupili na přejezd v době, kdy na něm svítilo červené výstražné znamení. Toto pravidlo porušili i čtyři účastníci silničního provozu na Vsetínsku. „Loni se více než polovina všech nehod v republice odehrála na přejezdech vybavených světelným zařízením. Vzhledem k tomu, že těchto přejezdů je pouze čtvrtina z celkového počtu, to jen dále potvrzuje fakt, že kmitající červená světla jsou leckdy brána na lehkou váhu,„ podotkl dále mluvčí Drážní inspekce. Desítky dalších zjištěných přestupků v kraji se týkaly šoférů, kteří nedodrželi maximální povolenou rychlost. „Všichni překročili povolenou rychlost. Ta může být na přejezdu, na němž svítí bílé signalizační světlo, maximálně padesátikilometrová. V ostatních případech pouze třicetikilometrová,„ vysvětlila mluvčí kroměřížské policie Blanka Králová.
Policisté upozorňují, že podobné kontroly budou i v průběhu celého roku.

(Zlínský deník)

Dne 1.4.2009 v 5,35 hod došlo v žst České Budějovice při posunu na vlečku Škoda na přejezdu ( PZS v činnosti ) v km 1,028 ke střetnutí vl. ČDC 1 nsl RUO1 s osobním automobilem bez zranění a bez vlivu na provoz. Šetří RIBŽD České Budějovice.

Dne 1.4.2009 v 17,00 hod. Čížová PZZ km 20.786 ( VÚD ), střetnutí vlaku Os 7908+32´ s os. autem. Provoz zastaven, zavedena NAD. Šetří RIBŽD Plzeň. Vliv:Os 7911+42, 7910+23, R 1252+26, 1255+19´.

(zdroj: ČD)

Dne 30.3.2009 v 15,50 hod. došlo v trati Olomouc hl.n.-Blatec ke střetnutí na PZS v km 99.184 Os 3851 s os. autem ( v autě 1 osoba lehce zraněna). Šetří PČR a RIBŽD Bn. Zavedena NAD, R trs Přerov.

(zdroj: ČD)

V Olomouci se srazil osobní vlak jedoucí z Prostějova s autem. Třiatřicetiletý řidič je lehce zraněný, v nemocnici skončil s otřesem mozku. Jeho auto je ale zcela zdemolované. Stalo se to na železničním přejezdu mezi hlavním nádražím a stanicí Nové sady.

Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/v-olomouci-smetl-vlak-automobil-ridic-vyvazl-temer-bez-zraneni-pvb-/krimi.asp?c=A090330_164831_krimi_pei

Pod koly vlakové soupravy na Blanensku zemřel ve středu člověk. Mezi Letovicemi a Skalicí nad Svitavou srazil šestatřicetiletého muže ze Slovenska vlak. Loni tak zemřelo pět lidí. Že obětí není víc, je přitom jen náhoda. Alespoň podle čtvrteční policejní akce.

Celá zpráva: | http://zpravy.idnes.cz/chodci-i-ridici-riskuji-na-prejezdech-policie-si-na-ne-posvitila-psl-/brno.asp?c=A090326_230250_brno_JAG

Kdyby šel vrátit čas, určitě by dnes čtyřiapadesátiletý slovenský řidič Fordu Escort, jenž zůstal v půli ledna po srážce s osobním vlakem u Petrova zcela sešrotovaný, tolik nespěchal. Osudová chyba totiž řidiče, který nerespektoval značení a vjel přímo pod osobní vlak, připravila o to nejcennější. Vlak pak automobil vláčel ještě pět set metrů před sebou, než se jej strojvůdci podařilo zastavit. Policie varuje, že počet smrtelných nehod na železničních přejezdech v posledních letech stoupá.
„Zatímco dříve lidé umírali při každé desáté nehodě na přejezdu, nyní je to již při každé sedmé,„ upozornil policejní mluvčí Petr Zámečník. Policisté díky svým statistikám soudí, že na vině je neopodstatněné riskování, podcenění situace, v neposlední řadě i spěch a stres.
„V úterý se proto řidiči na řadě míst na Hodonínsku mohli potkat s dopravními hlídkami, které se právě na dodržování pravidel silničního provozu před železničními přejezdy v tomto měsíci zaměřují,„ informoval Zámečník. Na pomoc si policisté vzali i záznamovou techniku. Zjištění jsou více než alarmující.
„Z celkem devadesáti pěti zkontrolovaných vozidel se třetina řidičů dopustila nějakého přestupku. Ty byly řešeny přímo na místě,„ upřesnil policejní mluvčí.
Nechyběli podle něho ani ti, kteří telefonovali za jízdy. Tři z řidičů pak podle kamerových záznamů nerespektovali světelnou signalizaci a projeli přes železniční přejezd na červenou.
„V blokovém řízení je za tento přestupek pokuta dva a půl tisíce korun, ve správním dva a půl až pět tisíc korun. K tomu ještě šest trestných bodů,„ varoval Zámečník. Své o nedočkavých řidičích ví i šéf dopravního inspektorátu František Vaďura. Podle něj by bylo nejideálnější, kdyby u všech přejezdů byly závory. „Problémy bývají často u Rohatce. Netrpěliví řidiči tu několikrát ročně urazí zvedající či spouštějící se závoru,„ poukázal Vaďura. Následky střetů jsou podle policejních statistik tragické. Loni došlo na přejezdech či v jejich blízkosti na Hodonínsku k dvanácti nehodám.
„Stačí si ale uvědomit, že vlaky vzhledem ke své brzdné dráze nemohou reagovat tak rychle, jak se řidiči domnívají,„ dodal Petr Zámečník.

(Hodonínský deník)

Vlastně byl v pátek, ale je ve víkendovém hlášení:

Dne 27.3.2009 v 6,36 hod. Mělník - Liběchov II.TK PZZ km 376.176, střetnutí vlaku Pn 63600 ( ČDC ) s os. autem - jedna osoba zraněna. Provoz zastaven, zavedena NAD, šetří RIBŽD Ústí n. L. V 8,47 hod.obnoven provoz v I.TK.

(zdroj: ČD)

Dne 25.3.09 v 5,25 hod došlo v dopravně Sedlice u Bl. na přejezdu v km 30,831(výstr. kříže) ke střetnutí Os 17900 s os. autem.Ke zranění osob nedošlo.Šetří RIBŽD Plz. Zavedena NAD.

Dne 25.3.2009 v 16,00 hod Smidary - Ostroměř na přejezdu s výstr.kříži došlo ke střetnutí Sp 1871 se sil.vozidlem, řidič usmrcen.Šetří RIBŽD Praha,PČR.Zavedena NAD.

(zdroj: ČD)

Hradecko - Na železničním přejezdu bez světel mezi Smidary a Ohnišťany došlo ve středu v 16 hodin k tragédii. Spěšný vlak mířící z Kolína do Trutnova se střetl s traktorem. Jeho 52letý řidič zemřel, ke zranění cestujících nedošlo.

http://jicinsky.denik.cz/nehody/vlak-smetl-u-smidar-traktor-ridic-srazku-neprezil.html

Včerejší soudní stání v Mělníku hovořilo v neprospěch obžalovaného šoféra, který měl zavinit střet nákladního vozu s vlakem.
Podle specialisty byl v době nehody přejezd funkční a jeho zabezpečení je v normě

Vinu nenese zaměstnanec Českých drah, železniční přejezd odpovídá normám. Takové poznatky přednesl při včerejším druhém soudním líčení u mělnického soudu specialista Českých drah Petr Jeremiáš, který byl předvolán jako svědek k případu loňské srážky vlaku a kamionu u obce Netřeba.
Soud opětovně projednával kauzu obžalovaného řidiče kamionu Václava Zelenky, který měl nehodu v květnu minulého roku zavinit. Šofér měl údajně vjet na kolejiště ve chvíli, kdy svítila červená výstražná světla. Při střetu dvou kolosů byl tehdy těžce zraněn strojvedoucí vlaku a škoda se vyšplhala na jedenáct milionů korun.
Z výsledků šetření drážní inspekce a regionálního inspektorátu železniční dopravy podle svědka nic nenasvědčuje tomu, že by byl přejezd poruchový nebo by neodpovídal bezpečnostním parametrům. „K měření tamního přejezdu došlo po havárii několikrát, abychom vyloučili možná pochybení. V závěrečné zprávě se nenašlo nic, v čem by přejezd nevyhovoval,„ vyjádřil se Jeremiáš.
Přitom řidič nákladního vozu svou vinu popírá a je přesvědčený o tom, že je bezpečnostní signalizace v místě železničního přejezdu chybně časově nastavená. „K sepnutí červených světel zřejmě došlo až ve chvíli, kdy už jsem byl na přejezdu,„ řekl Zelenka.
Jak celý případ skončí zatím není jasné. Do jednací síně nedorazili dva důležití svědkové, a tak byl případ opětovně odročen.
K nehodě došlo loňského 14. května krátce po osmé hodině večer. Na nechráněný železniční přejezd s bezpečnostní světelnou a zvukovou signalizací vjel Václav Zelenka kamionem plně naloženým osobními auty.
Když byl asi v polovině přejezdu, zleva se blížil nákladní vlak jedoucí na trase z Kralup nad Vltavou do Neratovic. Přestože strojvedoucí okamžitě reagoval brzděním soupravy, v tak krátké vzdálenosti už rozjeté vagony zastavit nedokázal.
A pak už se rozjel rychlý sled nešťastných událostí. Lokomotiva narazila do pravého boku kamionu, vykolejila a skončila v poli. Z její proražené nádrže unikly stovky litrů paliva. Za lokomotivou následovaly ještě dvě prázdné cisterny, další zůstala stát nakloněná na kolejích. Nad polem zároveň létala auta, která náraz urval z návěsu nákladního vozu. Strojvedoucí skončil s tříštivou zlomeninou nohy v nemocnici.

(Mělnický deník)

Mohlo by se zdát, že 247 nehod, které měly v roce 2008 podobu srážky silničního vozidla s vlakem, je proti 160 tisícům všech dopravních nehod zanedbatelné číslo. Údaj o 47 úmrtích při nehodách na přejezdech z necelé tisícovky usmrcených při dopravních nehodách už ale rozhodně tak nezanedbatelně nevypadá.

Ministerský blog: http://blog.aktualne.centrum.cz/blogy/petr-bendl.php?itemid=6169

Dne 22.3.09 v 15,58 hod došlo k požáru HV CDC zařazeného do vlaku 41303 při průjezdu žst.Kralupy n.Vlt. po 103. SK.Zasahuje HZS SŽDC,bez vlivu na provoz,šetří RIBŽD Praha a PČR.

Dne 21.3.2009 v 10,35 hod. Neratovice - Všetaty PZZ km 36.9, střetnutí vlaku Os 9506 s os. autem, bez zranění. Provoz zastaven, zavedena NAD. Šetří RIBŽD Praha.

Dne 21.3.2009 v 18,56 hod. Jablonec n.N. Os 16244 srazil a usmrtil cyklistu na PZZ v km 12.822. Šetří PČR a RIBŽD Út. Zavedena NAD v trati Jablonec n.N.-Smržovka Os 16241,16243,16246,16248,16249, 16250, odklon trs Turnov Sp 17246, odř. v trati Desná - Tanvald Os26292 a Jablonec n.N.-Desná Os 16239

Dne 22.3.2009 v 3,10 hod.Roztoky u P.- Libčice n.V.(zast. Řež),střetnutí na PZZ v km 427.855 Pn 65730(ČDC) s os.autem, které jelo proti vlaku po kolejích - auto i HV hoří, zastaven provoz a vypnuto NTV v obou TK Roztoky u P. až Kralupy n.V. Šetří PČR, RIBŽD Pha, zákrok HZS SŽDC.Zavedena NAD + odklony trs Lysá n.L.V 7,52 hod. sjízdná I.TK. Provoz plně obnoven v 9,38 hod.

(zdroj: ČD)

Červená = stáť.
Červená + žltá = pripraviť sa na zmenu organizácie riadenia dopravy,
hľadanie šaltpáky... Čakať na zelenú.
Zelená = Smiem sa pohnúť do križovatky, nie bezuzdné voľno a absolútna prednosť. To by sme mohli beztrestne prevalcovať vozidlá napr. čakajúce už v križovatke na doknčenie odbočovania. Zelená nám oznamuje, že môžeme ísť ale nezaručuje bezpečnosť. Prejdeme babku s paličkou na prechode len preto, že my už máme zelenú? A ona nestíha?
Žltá = dokončiť najnevyhnutnejšie a konať, akoby už bola červená. Žltá neprerušovaná, to je taká malá červená.
Žltá prerušovaná = jazda podľa značiek, alebo pravej ruky. Zároveň je to výstraha pre všetkých účastníkov na maximálnu pozornosť. Aj na hlavnej!
Čo sa týka spustenia a vypnutia CSS, predpokladám že všade je to rovnaké. Zapnú sa vo všetkých smeroch neprerušované žlté. Po krátkej chvíli naskočia pre všetky smery červené. Potom už to ide podľa programu. Pri vypnutí sa prepnú všetky smery na neprerušovanú žltú a potom buď začnú blikať, alebo zhasnú. Zapínanie a vypínanie sa vždy deje v "mŕtvom" čase, keď majú všetky smery červenú.
Je vidieť koľko ľudí nerešpektuje žltú - malú červenú.

Samozrejme,Košice.

Takže len sa treba plne venovať riadeniu vozidla a poznať predpisy a všetko je v poriadku.