131

Preto v noci v tom prípade treba vypnúť reflektor a trúbiť, zväčša to pomôže. Naposledy mi to ale nepomohlo, síce sa splašili a stádo skákalo jedno cez druhé, ale stále v kolaji. Zlikvidoval som 3 aj s mašinou.

Matthias: Za denného svetla zver väčšinou utečie - bojí sa "rútiacej sa opachy".
V noci však zostane stáť a pozerá sa na tie približujúce sa svetlá. Nevidí veľkosť a rýchlosť, vidí iba svetlá. Netuší, čo jej hrozí.

Inak... nechcem sa nejako dehonestujúco vyjadrovať voči príslušníkom zvieracieho kráľovstva, ale... aj tak nechápem, prečo keď sa rúti štrekou niečo veľké, duniace, hučiace, mnohokrát aj svietace, tak zverina neuhne.
Ako chce potom uniknúť v lese pred striehnucím predátorom, ktorý sa zakráda potichu?
Šak tá štreka na Jožinovej fotke vyzerá byť dlhý rovný úsek. Hm.

PS: Admini, ak sa to tu nehodí, príspevok radšej zmažte.
Doplním len miesto: km 72,7 Ruskov - Slanec

aj dnes ráno skončila jedna nešťastnica pod kolesami. Tentoraz dospelá srna.

Bola tam medzi nimi aj koza. V Sl.N.Meste bolo baraninu už aj cítiť na stanovisku.... .

V prvotnopospolnej spoločnosti musel muž vziať oštep a ísť si zverinu pracne uloviť. V civilizácií stačí vypustiť na trať mašinu, tá zverinu pokosí a potom pooberať podvozky. Automatika.
Nech je ofcám zem ľahká.

No toto...lombardo... sa nezdáš...

jožin: na ten dom som aj zabudol, zrejme igen

milloss: Tipujem, že patrili Juhásovi. To je ten dom pri trati medzi Myšľou a výhybňou Hornád ŠRT zhruba v úrovni tej zosunutej cesty.

len tak na okraj k zrazke 131 a 6 oviec(vraj barany nem), ake ovce su medzi Niznou Myslou a Krasnou nad Hornadom? este som tam nevidel take zvery sa past, pri Vysnej Mysli ano. Tak co, hotova mleta baranina, len klobasy zdelajet

131 053-054 v Ča na kanály EO, po zrazení baranov, zábery len pre silné žalúdky!!!

Murphyho zákony fungujú neomylne, čím na dačo dávame väčší pozor, tým o to skôr prídeme.

Dnes v Spišskej urvala zberače dvojička 57/58.
To bola jediná, čo bola v skúšobnej prevádzke osadená zberačami Faivaley.

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230192&kat=6&najdi=487888&n#487888

Hej. Vtedy mohla každá s každou...
Šak a z čoho myslíš, že nachytali tie všakovaké (nižšie popisované) choroby..?

Tak ďakujem za odpoveď .
Takže... kedysi dávno pradávno, v časoch predmirelovských a predmirerovských...
Dvojičky sa mohli promiskuitne spájať ľubovoľná sekcia s ľubovoľnou?.. žiadne umelo vytvorené monogamné pravidlá... tak jak to matka príroda pôvodne zamýšľala?
Keď už sme pri tom spájaní a rozpájaní.

Keď už sme pri tom spájaní a rozpájaní, dnes som rozpájal 17/18 v Haniske; 18 šla na váhu. (na foto ešte spolu v žst Haniska p/K a potom separé 17 čakajúca vonku a 18 počas váženia)
Hoc to vyzerá maximálne jednoducho, asi to tak celkom nie je, keďže nemenovaní kolegovia z nemenovaného depa bežne odmietajú brať dvojičku z váhy iba preto, že nevedia, alebo sa ju boja spojiť. Iste, ak už človek vie ako na to, na čo si musí dať pozor a čoho sa má vyvarovať, je to jednoducha rutinná záležitosť, no že to pre "začiatočníkov" nie je žiadna sranda, priznávam aj ja, lebo na jediný maličký prikrivený pin + pólu batérie konektora mnohočlena sa mi pri mojej prvej návšteve Hanisky pred rokom podarilo v tamojšom depe znefunkčniť 97/98.
A to boli tieto dve sekcie najpokrvnejšie setstry... a predsa zahaprovali.

131.033/034 stála teda dosť dlho na to ako spomínaš, ale muchy sa vychytali a už fachčí so svojou vlastnou jednotkou a na výpise z elektronického rýchlomera máš teraz sa mi zdá u nej aj niečo navyše zobrazené.

362.001: Je to pravda, práve preto je večná škoda majiteľov know-how na tieto úpravy. Tí bohužial už nie je su medzi nami a som zvedavý, kto sa zhostí nasledovania. Aj keď tipy myslí, že mám :) A som rád, že sú :)

A 98 nespojíš s 99 trebárs preto, lebo jedna je polonizovaná a má EDB, druhá tieto "vymoženosti" zatiaľ nemá. A ak by si spojil trebárs aj 29 so 68, ktoré sú obe polonizované, jedna je párna druhá nepárna, čiže teoreticky by mali fachčať, no s najväčšom pravdepodobnosťou aj tak veľmi nebudú, lebo každá sekcia už "pozná muchy" svojho súputníka a je vyladená tak, aby s ním fachčala.
Ono sú veci medzi nebom a zemou, kedy niečo univerzálne síce fungovať má s hocičím iným univerzálnym, ale to tak nie je.
Priekak nastáva, ak mašina stojí stojí mesiac neschopná pre poruchu spolupráce istej elektronickej jednotky s mašinou, ona elektronická jednotka bezchybne funguje na cudzej mašine, na vlas rovnaká cudzia elektronická jednotka funguje na tejto mašine, ale vlastná jednotka, nevedno prečo, nefuguje na svojej vlastnej mašine. Na niečo také stála v lete 33-34, ale to pokojne nemusí byť ani dvojička.

V konečnom dôsledku Ti podobné "zážitky" vylíčia aj kolegovci, ktorí spájajú na kábel mnohočlenného riadenia dve, teoreticky rovnaké, motorové mašiny. Tiež Ti automaticky nemusí fungovať každá s každou.

No lebo niekto sa inšpiroval tým, že siamské dvojčatá vyžijú aj s poniektorými spoločnými organmi. Nuž teda napríklad odkedy majú dvojičky Mirel, skriňu VZtka nájdeš len na nepárnej sekcii, podobne je to s inventárom, chladničkou, umývadlom, prípadne u tých s vysielačkou V067 aj s jej skriňou a anténkami na streche.
Skrátka dvojčatá už nemajú menované orgány dvojmo, lež vždy iba na jednej sekcii.
A kvôli tomu musia tie dvojičky chodiť už vždy ako siamske...