131

Nie nie, práveže dnu v depe (pokiaľ si na to nefúkal teplovzdušnou pištolou),to vôbec nechladilo, iba ventilátor bežal.
Inak to potom ďakejem pekne, ak v najväčšej horúčave, keď to potrebuješ, prestane fungovať.
Možno vaši zapojili ten termostat nejak inverzne, na kľudové dotyky.

To by museli mať zlý termostat všetky. Neni to práve naopak, že ak je teplota vyššia ako tých 42 stupňov, tak dochádza presne k tomu, čo som písal? Lebo potom prestane chladiť.

Ok, aj Tono potvrdil, že to chladí aj pri nižších teplotách, ak tvrdíš, že v pohode aj v noci, to potom isto nemôže byť von na streche nad +42. Takže asi zlý termostat, dík, info posuniem ďalej. My sme v depe s kolegom diskutovali o prevádzkových skúsenostiach s klimou na 362/363, plus výhodnosť toho-ktorého dekľa.
S tou mriežkou, okej, detaily nechcem, hlavne že radíš, aby tam spredu nejaká bola. Tiež posuniem ďalej. Ako píšeš, aby z nej bola certifikovaná mriežka, koľko lamiel bude potrebovať, to už znova rozhodne niekto kompetentný.

362.001: donúli by ťa ekológovia

E-mil2, budem tak trochu OT - ekológovia nás maximálne donútia nechať vyschnúť kompletný TANAP, ale ekologické vplyvy jednotlivých trakcií v doprave sú im ukradnuté...

362.001: Ono problém je, keď dlho stojím, vtedy teplo nejak neopúšťa okolie klímy a prehreje sa. Za jazdy to ide. Aké veľké majú byť tie mriežky, to skutočne netuším, to už musí vyrátať niekto s certifikátom .

O tých 42 stupňoch som nepočul. Aj v noci som to skúšal a chladilo to pekne.

mino66621: Aj ja som nad tým premýšľal, ale predsa. Nie furt svieti slnko, môže ju prefukovať vietor, už ju nemá čo rozpáliť na tých 42, ale na uzavretom stanovišti máš pritom hic. Vonku bude 25-28 stupňov, ty chceš búdu schladiť na nejakých 20-23 a nedá sa.
Ktož ho vie, či Bratislavčania tie termostaty dajak upravovali, alebo skutočne sa to vždy pod tým deklom tak rozpáli, žeby bola bojaschopná.

362.001: ale keď budú pod tým plechovým delkom tak si myslím že to dlho trvať nebude lebo plech sa rozpáli rýchlo z neho nasála teplotu klíma a tak podľa mňa tých 42 stupňov rýhlo dosiahne či?

Miro, dík za radu.
Myslíš teda niečo skôr na typ pôvodného dekla s mriežkou vpredu?
Máme zapožičaný jeden vzorový zo žilinského peršinga, ten má vpredu aj ten krycí plech s dvoma malými mriežkami (foto 1). Myslíš, že dačo také stačí, či skôr dačo spredu otvorenejšie (foto 2)?
Tá klíma pod ten dekel inak ani nevojde, nuž a zrejme sa nebude robiť štýlom ako majú Cargo esá, viď obr.2, že sa hore vyreže diera a nadvarí hrb, ale že sa celý dekel po obvode nadvihne. Neviem, jak to bude vyzerať.
Tam je problém ešte s anténkami a s trúbami, všetko by bolo treba poposúvať, viď obr.3., takže ono zas ten pôvodný dekel sa javí príliš dlhý.
Navyše som počul, že vraj môže odletujúci uhlík od zberača vletieť do klímy a podpáliť ju...
Ťažko povedať, či sa oplatí poskupovať tie esácke a poprerábať ich alebo vyrobiť rovno dačo nové. Ono napokon na 50 dvojičiek ich asi ani nebude dosť, keby aj ŽOS-ka všetky odložila.
Ozaj, pýtal som sa aj Tona, spýtam sa aj Teba, tá naša klíma má originál termostat nastavený na 42 stupňov. Ak je vonkajšia teplota nižšia, tak beží iba ventilátor ale vzduch sa neochladzuje. Teda klimatizácia klimatizuje až vtedy, keď sa jej teleso rozpáli nad 42 stupňov a viac. Ak je okolitá teplota nižšia, tak iba ventiluje. A je to presne to isté, čo je na esách.
Kde je chyba? Predpokladám, že tá vaša chladí aj pri nižšej teplote. Bo potom figu z nej, ak treba čakať až na 42 stupňov, kým sa jej zaráči činiť...

Miro79,
ono by mozno ani nebolo treba robit diery spredu ale stacilo by urobit nejaky otvor navrchu, cez ktory by sa pri vacsej rychlosti samovolne vysaval vzduch z toho priestoru a cez bocne otvory sa vplyvom podtlaku nasaval novy. Presne ked som prvykrat uvidel tu klimu na 362.011 som sem do diskusie pisal ci nebude problem s nasavanim vzduchu pri vyssej rychlosti kvoli tomu ze kryt klimy presahuje samotnu klimu.

chcelo by to niečo na spôsob kargáckych 363

Tomáš: S tým deklom na klímu nespravte chybu ako my. Spredu treba vetracie mriežky, lebo akumulované teplo nám robí problémy a klíma sa prehrieva. Potom v najväčšom teple je nefunkčná.

donútili* samozrejme

362.001: donúli by ťa ekológovia

Jano, nieeee... Cargo by malo nakúpiť push-pull a DMU. Dajak slabo čítaš svoje domáce fórum keď nevieš, čo je v kurze; kto to kedy videl ťahať v 21. storočí vlaky rušňami... Stačí nám tu tak maximálne do 5 Traxxov, 10 kontajnerových push-pull a 13 vysokostenných DMU.
Zvyšok odvozia súkromnici.
Inak Traxxy sa mi subjektívne celkom dosť páčia.

O tom americkom som už čítal kdesi, len som netušil, aké široké sú jeho možnosti. Pravdupodiac, s tým výkonom dízlu by som asi ten zberač nedvíhal nikde. Načo...

Tomáš ja neviem, rekonštruovať staré črepy.
Nebolo by lepšie kúpiť rovno traxxa s klímou? Určite by ste za cenu reko 3ks 131 kúpili 2 ks ALP-45DP a mohli by ste jazdiť zo Spišskej po celom Slovensku, drát-nedrát (len tie tony na náprave )
http://en.wikipedia.org/wiki/ALP-45DP

Ináč fajn predstava ako odchádzam s IC z Ba, vo Zvolene stiahnem zberač, prehrmím hore Slatinkou, dole Kriváňom, hore Soroškou, dole Hrhovom, v Haniske opäť zdvihnem hrable, a "pristanem" v Košiciach .

Onedlho uzrie svetlo sveta prvá dvojička s klimatizáciou.
Na rekonštrukciu a skúšobnú prevádzku bol vybratý stroj 83/84.
Klíma je tá istá ako na 363, teda Autoclima Rio46 na napätie 230 V, 50 Hz.
Trošku problémov nám spôsobuje ochranný dekel;
prezatiaľ sa uvažuje s pôvodným deklom od ŽOP-kárskych 362/363, no s ohľadom na nutné úpravy (zväčšenie výšky, skrátenie kvôli húkačkam a vysielačkam rádiostanice T-CZ VS67) sa počíta, že sa najskôr asi vyrobí dekel nový.

Uvidíme, ako to bude vyzerať, montoya nám ju dúfam skolauduje. Dovtedy zabezpečíme veľké logo.

Dnes bežala na želpage OT debata o tom, že dvojička(-ky) sú dva rušne a sú samostatne použiteľné, pričom sa diskutujúci ohľadom zdrojov overených inforrmácií odvolávali na webové stránky ako:
http://www.atlaslokomotiv.net/loko-131.html

Nechcem robiť antireklamu, ale nepovažujem za šťastné čerpať informácie odtiaľ, nakoľko sa mi po prečítaní trebárs v uvedenom článku o 131 javí byť viac nepravdy ako pravdy; ľahoko povedané, je tam kopec hlúpostí...

mne osobne sa tiež tie velké logá páčia aspoň že to Cargo robi natermi radosť

http://www.flickr.com/photos/62138331@N02/5750594686/in/photostream

Staršia sestra, druhá z dvojice opatrená týmto veľkým modrým logom, prechádza v ranných lúčoch cez Vydrník.